Con el paso del tiempo se marchan publicando más informaciones sobre los nuevos vehículos que se han dado a conocer en el salón de Ginebra 2013, entre aquéllos que ha habido de todo, como siempre, como por poner un ejemplo automóviles eléctricos, híbridos, deportivos, familiares, compactos o bien súper deportivos. En la categoría de deportivos compactos, uno de los turismos más relevantes que se han presentado en la feria suiza ha sido el MercedesBenz A 45 AMG, que se transforma en el primer vehículo con la preparación deportiva AMG en el segmento compacto en toda la historia de la compañía alemana. Tampoco falta un brazo de ducha exterior ni otros elementos como un cabrestante de Warn, bajos reforzados, tableros de recuperación ARB Tred Proque, dos lámparas led extras en el parachoque delantero y una barra de luces en la superior del frontal, y también, aun, bidones de acero Frontrunner de 20 litros. Todo a fin de apuntalar una escapada al campo perfecta.
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Hoy ha sido un día difícil, hemos probado cosas en los libres dos que evidentemente no han funcionado porque si no, no hubiéramos estado tan atrás. De todas maneras, si bien las cosas vayan mejor tiene pinta de que este fin de semana va a tocar sufrir. Tenemos que investigar y ver qué solución podemos hallar, mas no tiene solución fácil. Así resumía Carlos Sainz un viernes en el que anticipaba un complejo fin de semana para McLaren. El último día de la semana, tanto el español como McLaren habían logrado de los mejores resultados de la temporada, sexto Sainz y octavo Lando Norris ¿Cómo semejante vuelco?
La presentación del calendario es casi inminente, y las últimas informaciones apuntan a que habrá hasta 4 carreras nuevas con respecto al calendario actual. No es que se trate de una completa revolución, sino que entrarán seguramente en juego algunas de las localizaciones fuera de Europa que hasta ahora habían sido descartadas debido a las limitaciones de viaje derivadas del COVID19. En este último grupo entran exactamente las rondas asiáticas, entre ellas Yakarta y Seúl, borradas de la programación por motivos de fuerza mayor.
A nivel estético no encontramos importantes cambios, más allá de las defensas tenuemente ajustadas, con un nuevo diseño para las tomas de aire frontales y nuevos detalles para las traseras. Además, la configuración de los faros frontales también es nueva, incluyendo ahora ópticas diurnas de doble hoja. Además de adquirir los turismos, también se pertrechará a los primordiales edificios públicos americanos con los cargadores pertinentes para poder darle de comer a los nuevos automóviles. Por algo se comienza y es que el inicio de estos vehículos pasa por su introducción en flotas y en organismos públicos.
Por otra, considero que si logra cumplir los próximos requisitos
Y fruto de esa programación, con el Q50 híbrido no es necesario emplearse a fondo con el volante cuando acometemos giros extremos. Con decírselo al volante es suficiente para que el sistema nos trace como queremos. Y en una curva del circuito (sin conos, una simple curva) observamos cómo la realización de la trazada es impecable pese al poco giro que solicitamos con el volante. Estéticamente el frontal destaca por la parrillla pintada en color negro brillante, que contrasta con el color rojo con el que Volvo ha presentado estos nuevos modelos, aunque también están libres en otros siete colores. Asimismo resalta por los cilindros de escape dobles y las llantas de 5 radios de 18 pulgadas. La caja automática y el motor se han calibrado para dar una contestación más ágil cuando el conductor suelta el acelerador por un momento, por poner un ejemplo cuando se requiere una breve frenada antes de acometer una curva. Esto deja sostener el turismo en su sitio durante el paso por curva y le da al conductor un control más predecible del vehículo.
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Volkswagen jetta 2015, motores
Cuando All Electric GT (AE SR08 GT), el nombre concreto que se puso a este proyecto y objetivo, se encontrase en su fase acabada de desarrollo del primer prototipo, sería en las nuevas instalaciones de Motorland, de unos 400 m cuadrados donde se ensamblaría dicho prototipo y se probaría siendo mostrado oficialmente. Entre las piezas de material reciclado hallamos varias piezas del bastidor, viga trasera, pantallas delantera y trasera y ciertas piezas del paragolpes. Además, aislantes como la moqueta del maletero, piezas de estructura y fijación del salpicadero, componentes del sistema de climatización, espumas, cristales y recubrimientos. Si bien parezca mentira, en el proceso de preparación de este coche, el motor sufrió una reducción drástica en cilindrada, pasando de un clásico 468 a un más moderno Gen IV LS2 364 de 440 CV. Esta reducción se debe a que su dueño quería un turismo potente, mas sin comprometer su usabilidad fuera de una pista de drag. Modo ECO examina la cartografía del acelerador, calefacción de asientos y sistemas de control climático para la economía de comburente. En el modo perfecto ECO, la luz del cuadro de mandos cambia a azul siendo la tensión de trabajo de la batería híbrida de 500 v.
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Con lo que se refiere a su gama de motorizaciones, en principio no hay demasiados cambios. La gama se distribuye en las dos carrocerías posibles, las de 3 y 5 puertas, al tiempo que la variación de tipo sedán, hace años que pasó a llamarse Serie 2. Y de motorizaciones, una amplia gama de versiones de gasolina, con potencias que fluctúan entre los 109 caballos y los 340 CV del 140i de altas prestaciones, al tiempo que en diesel se ofrecen 3 motores de 116, 150 y 190 caballos.
El resto de motorizaciones ya recurren a la utilización del gas y la gasolina, como pueden ser el Ford Fiesta 1.1 PFI o de nuevo el Renault Clio Tce 100, combinando GNC y sin plomo 95, como el SEAT Ibiza 1.0 TGI, o los híbridos ligeros como los Suzuki Ignis y Suzuki Swift, así como el Mazda2 SKYACTIVG, que por poco no supera nuestro límite de 20.000 euros. Trajkovic asegura que los buses urbanos podrían ahorrar hasta un 60 por cien del carburante que consumen. Y todo, gracias a la regeneración de la energía cinética que se disipa en una frenada. En las simulaciones realizadas, un 48 por ciento de la energía se convierte en aire comprimido, un grado de aprovechamiento que podría coincidir con el de los híbridos eléctricos actuales, explica Trajkovic.
A priori tanto Penske como Ganassi debían reducir en una unidad sus equipos, pero el brillante papel de AJ Allmendinger durante los test celebrados en Sebring y Barber ha convencido a Roger Penske para darle una segunda ocasión al estadounidense, que brilló en ChampCar ya antes de su marcha a los stock cars. Allmendinger va a acompañar a Power y Castroneves en Barber e Indianápolis, como mínimo, mientras que Chip Ganassi se queda con Franchitti, Dixon y Kimball. En realidad el tramo chulo comienza pasado un rectón donde lo único que puedes encontrarte son inconvenientes si te da por ir deprisa y acaba mucho antes del pueblo de El Vellón. En esta carretera te lo pasas bien a velocidad legal y si vas con un turismo viejo es una auténtica pasada.