En el interior el climatizador bizona o los asientos calefactados asisten a hacer de este uno de los modelos más atractivos de la gama Porsche. Hoy se ha puesto a la venta, y su costo será de 66.483 euros. Entre el equipamiento de serie de esta edición especial encontraremos el climatizador manual, sistema multimedia Uconnect (con pantalla táctil de 5 pulgadas, conexión USB y AUX, manos libres bluetooth y control por voz), siete airbags, control de estabilidad ESC, sensor de presión de neumáticos, faros antiniebla y el selector Alfa DNA, con diferencial electrónico Q2. Opcionalmente va a estar disponible un sistema de navegación, integrado en Uconnect. El Mazda MX5, como los buenos roadsters, esos que fueron creados para todos los públicos, no presume de mucha potencia, sino de poco peso. En todo caso, las posibilidades no están nada mal, ofertando una aceleración de 0 a 100 km/h entre 6.5 y 8.3 segundos, según versión. Honda decidió en 1984 lanzar su deportivo más radical hasta la data con las miras puestas en el Ferrari 328 y, más tarde, en el 348. Diseñó para ello un biplaza de motor central que fue dado a conocer por vez primera en el Salón del Vehículo de Chicago de febrero de 1989. Allí se pudo ver que los nipones habían puesto toda la carne en el asador, con soluciones jamás vistas en un coche de producción.
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Por detrás, un motivadísimo Fernando Alonso al que se le ha abierto el cielo al ver una opción clara de recortarle puntos en Shanghai a su compañero británico. En la primera sesión quedó tan solo 84 milésimas tras Kimi, y en la segunda la distancia con el finlandés ha sido de unas exiguas 6 milésimas. Igualdad máxima entre los 2 aspirantes, puesto que. Tras los dos, Felipe Massa se ha colado tercero asimismo en las dos sesiones, a 104 milésimas de Kimi en la primera sesión y a solo 64 en la segunda. Otro que asimismo está muy cerquita, cosa que hace meditar que en China todo puede decidirse por pequeños detalles. Por lo pelos ha entrado en ese topten Pedro De la Rosa, seguido de manera inmediata detrás por su compañero Kamui Kobayashi. BMW Sauber Ferrari prosigue mostrándose consistente en sus resultados y siguen sus pruebas. Apunte: Kobayashi ya ha estado probando adelantamientos arriesgados con salida de pista de incluída. El nipón promete ofrecernos espectáculo y diversión como hizo en sus contadas participaciones con Toyota F1 en 2009.
El Ford EcoSport debutará en los E.U. en 2016. Llegará a ese mercado ya con el restyling de mitad de vida, con el que el modelo encarará la remata etapa de su vida comercial ya antes de la llegada de la nueva generación. Solo los niveles de acabado más completos de la gama Tarraco dejan acceder a la nueva mecánica híbrida enchufable. Repasamos ahora el equipamiento de serie más relevante que ofrece cada uno de ellos. Faltas en cadena con resultado de tanto…….Casillas derruye al Suizo y este le enchufa a Pique haciendole falta, que no pita el arbitro…..luego sigue la misma jugada y acaba en gol. Interpretaciones. El RollsRoyce Phantom Iridescent Opulence es la última creación salida de sus exclusivos talleres. El suntuoso Phantom se ha vestido con una tono muy particular de azul turquesa con un acabado brillante que vista toda la inferior de la carrocería, los espejos retrovisores, y la central de las llantas de aleación, contrastando con el elegante plata que se prolonga desde la central del capó fusionándose con la parrilla niquelada el techo, los pilares traseros y la tapa del maletero.
¿Recordáis las pequeñas deportivas de KTM? Puesto que utilizando la misma base parece que la compañía austriaca completará el catálogo con modelos supermotard de 125, 200 y 390. Desde entonces KTM hace un tremendo esfuerzo por aproximar el entretenimiento a todos los géneros de usuarios. Ha sufrido una dieta de adelgazamiento de 45 Kg, tiene una aerodinámica más inmejorable, relación final de marchas más larga, reprogramación de central, neumáticos de baja resistencia de 14 pulgadas y menor altura libre. Ahora Opel puede rivalizar con el SEAT Ibiza Ecomotive, Volkswagen Polo Bluemotion y afines. Quienes lo quieran todo van a poder apostar por los Luxury, que cuentan con asientos delanteros con calefacción, asientos siguientes con regulación eléctrica y apoyacodos con pantalla táctil, HeadUp display, sistema de aparcamiento asistido, cargador inalámbrico, climatizador de tres zonas, tapicería en piel, alerta de tráfico trasero cruzado y sensores de ángulo fallecido.
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Si dudas estamos a un modelo con un diseño controversial. Apenas conocidas las primeras imágenes de la nueva generación del Jeep Cherokee, no pararon de llover las críticas. Y es entendible, ya que se trata de un modelo que es un auténtico tradicional en los U.S.A., con una estética que estaba a tono con las de los modelos pero tradicionales de la marca. Mas eso cambió hace pocos días, cuando se mostró como va a ser la próxima generación del modelo, la primera desde el momento en que la marca pertenece al grupo Fiat. Si a Hamilton le han malenseñado que de esta forma son las cosas, ¿dónde están esos responsables? Por el hecho de que lo que ahora absolutamente nadie puede evitar es que aunque quiera el británico corregir su conducta, ya paga por esta razón. Ahora si debe rodar más de una cabeza por el tema, la de Lewis Hamilton puede ser una, la de un buen conduzco (manos tiene). El Berlingo Eléctrico da una conducción apacible, gracias a un confort acústico y a su caja de cambios con una sola relación. Además, ofrece novedosas posibilidades como la información sobre conducción ecológica, con indicadores de consumo/regeneración de energía, de consumo instantáneo y de consumo auxiliar (primordialmente, calefacción y climatización). Asimismo cuenta con un sistema de recuperación de energía en deceleración y frenado, afín al existente en el CZero y calefacción eléctrica con modo ecológico para limitar el consumo eléctrico. Otra prestación que el vehículo ofrece de serie es la ayuda a la salida en pendiente, asociada al sistema ESP.
Una de las primordiales novedades que traía bajo el brazo el Salón del Vehículo de la capital española, era la presentación del nuevo Volvo V40, un modelo del que os hablamos hace algún tiempo, pero del que ahora hemos podido obtener más datos y observar en riguroso directo. Entre la flota propuesta por nuestro amigo inglés resaltan el Skoda Roctavia, el Nissan Bashqai o el Jaguar FOffType, aunque asimismo hay variaciones monstruosas del pequeño Mazda MX5, del Lancia Stratos, del Ferrari FF o del rarísimo Ford Mustang Mach 1, así como un Subaru Impreza muy Death Race, que si bien no son tan Mad Max como los tres primeros, también son dignos de estar en nuestro garaje post apocalíptico. El coche saltó a la fama, luego de la crítica recibida por de los presentadores del programa británico Top Gear. En el mentado programa, el comunicador James May preguntó a sus compañeros si alguna vez han deseado un auto deportivo mexicano, al que él bautizó como tortilla, lo que generó la risa del público presente. Luego, Richard Hammond agregó que seguramente debe tener características similares a los Mexicanos puesto que conforme sus palabras, los turismos reflejan las características de las naciones.
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Tras el éxito cosechado con el 2 CV, Citroën deseaba más y para ello comenzó a trabajar en el Ami 6. Así, el día de su presentación en el mes de abril de 1961 el comunicado afirmaba lo siguiente: este modelo no está, en ningún caso, pensado para reemplazar al 2 CV del que difiere completamente. No en vano, este modelo se impuso en el mercado con su silueta característica, con más de un millón de unidades fabricadas, más de la mitad de ellas en su versión Break, lanzada en 1964. Aquel M5 E39 produjo algo de controversia entre los entusiastas de BMW M porque supuso una rotura con la anterior arquitectura de motores seis tubos online que tan arraigada estaba a la marca BMW. Igual que ocurrió después con el M3, no todos veían con buenos ojos que el M5 montara un motor V8, así que tuvo ciertos detractores.
El nuevo eGolf 2017 renovaba totalmente sus órganos mecánicos, con la incorporación de un nuevo motor eléctrico de 136 CV (100 kW) y 290 Nm de par máximo. En lo que se refiere a sus baterías de litio, estas aumentaban su capacidad de los 24,2 kWh originales a 35,2 kWh, lo que le permite una autonomía de hasta 300 kilómetros en ciclo NEDC y de unos 200 kms en condiciones de empleo real. Su coste oficial en España es de 38.020 euros. Se trata, a nuestro juicio, del motor más equilibrado de la gama. Es un bloque de 1.353 cc y 4 tubos sobrealimentado que entrega 140 CV a las 6.000 rpm y 242 Nm de par máximo entre las 1.500 y 3.200 rpm. Se asocia en nuestra unidad a un cambio manual de 6 relaciones, si bien puede elegirse con el automático DCT de siete marchas.
Como es lógico, estos respaldos pueden abatirse, en proporción 402040 para poder llevar objetos largos, y si se raliza la operación al completo se tienen hasta 1.820 litros de carga (antes 1.950). Estaríamos de este modo frente a unos de los mejores números del segmento y es que el Audi A6 Avant 2016 tiene un maletero de 565 a 1.680 litros, al paso que el de un BMW Serie 5 Touring fluctúa entre los 560 y los 1.670 litros. El turbo siempre y en todo momento ha sido un gran aliado a la hora de limitar el tamaño de un motor, puesto que deja incrementar de manera notable la potencia sin precisar recurrir a un aumento de cilindrada. En los motores downsizing, el régimen de giro del turbocompresor se incrementa aún más, llegando a ofrecer cifras cercanas a las 250.000 rpm, muy por encima de las 210.000 de los motores de arquitectura tradicional.
