La gama del Opel Adam se completa de cara al Salón de Ginebra con el llamado Opel Adam Rocks, una variante descapotable del pequeño utilitario alemán que cuenta con un techo de lona y un aspecto exterior más robusto. Opel lo llama minicrossover urbano y va a estar a la venta este verano, si bien por el momento se ignora su coste. La exclusividad también es el lema en el interior y es que los diseñadores han efectuado un esquema de color especial y combinado los tonos negro y tiza para el cuero. Las superficies de cuero negro están decoradas con costuras en azul speed. El volante también tiene la combinación de cuero en dos tonos, con la marca de las 12 en azul speed. El paquete interior de carbono es de serie y dispone de un acabado de alto brillo. En 93, tras la presentación del exitoso Volvo 850, el benjamín de la casa sueca adoptó el sistema de seguridad SIPS, que se basaba en un anillo de refuerzo estructural a la altura del montante B complementado con un refuerzo en la base de los asientos delanteros y una caja de absorción de energía ubicada entre los dos asientos delanteros. Este sistema mecánico protegía el habitáculo en frente de los accidentes laterales a la vez que daba más rigidez a todo el conjunto del vehículo. También se fue extendido el uso del ABS; primero como equipo se serie en los GLT y Turbo y opcional para el resto y más tarde como equipo de serie para todos los modelos. Como elementos prácticos, se incluyó el asiento trasero partido para los Volvo 440 o bien el túnel porta esquíes integrado en el reposabrazos trasero de los Volvo 460.
No hay mejor conduzco que Travis Pastrana a la hora de elegir sucesor de Ken Block con el objetivo de grabar la undécima edición de este formato aclamado en el mundo entero. No obstante, Pastrana ya ha hecho cameos en las Gymkhana 5 y en la Gymkhana 10. De hecho, su presencia en la quinta edición de la Gymkhana, que se rodó en las calles de San Francisco, asistió de forma notable a que el vídeo alcanzase los 105,5 millones de reproducciones. Además, Travis ya ha protagonizado grabaciones de este estilo, como la que efectuó junto a Alexander Rossi y Gregg Duffy en Indianápolis hace 3 meses. A través de un embrague multidisco de accionamiento hidráulico, el sistema quattro es capaz de transferir hasta el 100 por ciento de la potencia al eje trasero, en cuestión de milisegundos. De manera automática re la tracción entre los dos ejes, buscando el máximo agarre. En el modo perfecto de conducción más deportivo el sistema Audi drive select cuenta con varios modos de conducción manda más potencia al tren trasero, en pos de un comportamiento más ágil. A nivel de tren de rodaje, este Audi SQ2 tiene una suspensión deportiva rebajada en 20 mm y un sistema de frenado de primer nivel, con discos de freno delanteros de 340 mm de diámetro.
Los otros frentes de audi
El mencionado escollo no es impedimento a fin de que el Tesla Model S vaya a llegar a China, Hong Kong y el país nipón. Y a pesar de la reticencia del gobierno coreano, el fabricante considera que el mercado de Corea es para ellos una alternativa muy interesante. El pulso se concretará si Tesla despeja sus dudas de producción, y una vez se compruebe qué tal marcha el Model S en China, donde aún resulta una gran incógnita. Por el hecho de que los asientos posteriores se han eliminado para ahorrar peso, y eso ha tolerado situar una jaula antivuelco. Además el turismo cuenta con asientos backet M Carbon en alcántara y piel, que cuentan con cinturones de seguridad normales y los arneses para un empleo más intenso en circuito. Por ambición no va a ser. Lewis Hamilton ha probado en su primera temporada en el Mundial de F1 que anda sobrado de talento, si bien asimismo de algo de soberbia. Pues bien, ni corto ni perezoso, ha declarado que el tiempo está de su y que se ve batiendo el record de siete títulos mundiales de Michael Schumacher. El Lancia Ypsilon está más vivo que nunca. Este incombustible utilitario italiano apostó recientemente por la electrificación sumando a su oferta mecánica un muy, muy interesante motor híbrido ligero (Mild Hybrid) de 12 voltios que le dejaba dar un paso al frente para reducir tanto sus emisiones como su consumo. En definitiva, para situarse como un vehículo más eficaz.
El nikola badger anulado ya antes de nacer por sospechas de fraude
Escogemos para la ocasión la variante más modesta de la gama, el nuevo motor 1.5 BlueHDI con 130 caballos, start&stop y cambio manual de seis velocidades. Es el escalón de entrada a la gama y tras nuestra primera toma de contacto en la ciudad de París donde no estaba disponible nos pica la curiosidad por saber si es suficiente con este motor para un modelo de este calibre. Este propulsor, que ya hemos podido probar en el nuevo Peugeot 308, ofrece una cilindrada reducida pero una cantidad de par respetable, pues los 300 Nm a 1.750 vueltas parecen a priori datos contundentes. Esta versión solo está libre, por ahora, con cambio manual de 6 marchas en los próximos meses se va a ofrecer también con el cambio automático EAT8 del que disfrutan el resto de sus hermanos de gama, con lo que se configura una versión de acceso a la gama equilibrada pero sin excesos.
Suelto el acelerador y el coche sale disparado cara adelante deleitándonos con una aceleración perfecta, las cuatro ruedas desean arrancar el asfalto y pasamos de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Eso son 2 décimas menos de lo que hace un Macan Turbo sin este bulto Sport Chrono, y si bien pueda parecer poca diferencia, os aseguro que sentir estas sensaciones de vez en cuando bien justifican los 1.249 euros que hay que pagar por contar con ese tercer modo, el más radical de todos. Un cambio de imagen radical que también se traslada a un interior revolucionario en la categoría, que elimina por completo el término de consola central tradicional, reemplazada por una enorme pantalla. Un elemento que hemos visto en fotos espía, y que desde luego fuerza a los competidores a actualizar sus interiores, y también el equipamiento, por el hecho de que el nuevo W206 heredará asistentes de conducción y diferentes equipamientos de confort o conectividad de gama alta, la del Clase S. Entre ellos, los faros Digital LED MultiBeam y las actualizaciones por aire.
Vehículo en muy buen estado, siempre y en todo momento guardado en garaje
El aspecto exterior no da demasiadas pistas sobre el aspecto del futuro deportivo aunque, el hecho de utilizar la plataforma del 458 da a comprender que la mecánica V6 biturbo irá ubicada en posición central trasera. Hoy día, el California T supone el punto de acceso a la gama de Ferrari; cuenta con un motor 3.9 V8 biturbo de 560 CV situado bajo el capó delantero y tiene un precio de salida superior a los 210.000 euros. Con el Dino 2017, la marca italiana entraría en confrontación directa con modelos como el MercedesAMG GT con dos versiones de 462 y 510 CV, el Porsche 911 Turbo 500 CV o el Audi R8 V10, cuya versión menos potente entrega 540 CV y se sitúa bajo los 200.000 euros.
Cuando los pilotos precisan hidratarse pulsan el botón naranja situado a la izquierda, al tiempo que con su análogo de la derecha lo que consiguen es colocar la caja de cambios en punto muerto. Si seguimos el repaso de botones, hallamos el rojo de la inferior izquierda. Este activa el limpiaparabrisas, al paso que el colorado de la zona opuesta activa la velocidad limitada para circular por el pit lane. Mecánicamente no hay novedades, por lo que bajo el capó del modelo de BMW nos encontramos con un motor de gasolina TwinPower Turbo de 3.0 litros con seis tubos y que lanza una potencia de 326 CV y 450 Nm de par máximo asociado a una caja de cambios automática. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y lograr una velocidad máxima de 250 km/h.
Precio: 34.225 euros Motor: 2.0 turbo, 4 cil. en línea; 231 CV a 6.000 rpm; 370 Nm entre 1.600 y 3.000 rpm. Cambio: Manual de 6 vel. Tracción: Total. Prestaciones: cero a 100 km/h en 5,8 seg.; Vel. máx.: 250 km/h. Consumo: 7,0 l/100 km. Peso: 1.315 kg. Valoración: ????? LO MEJOR Y LO PEOR + Posibilidades, sonido, capacidad de tracción, manejo del cambio. Precio elevado, plazas traseras, consumo real próximo a los 10 l/100 km Eso es al menos lo que declaran fuentes próximas al equipo. Aun así falta conocer algunos flecos. Entre ellos si el Vencedor del Mundo de Fórmula 1 de 2007 proseguirá contando con el apoyo de Red Bull como patrocinador. Se espera que el anuncio oficial sobre su porvenir se realice a principios de enero, poquitas semanas ya antes del inicio de la temporada en el Rally de Suecia.