El orificio de la válvula, para la salida y alojamiento de forma estable de la válvula, cuya libre accesibilidad es imprescindible para el inflado y desinflado de los neumáticos. Ha de estar ubicado en el centro del flanco de la llanta y estar dirigido cara el exterior del vehículo y por norma general tiene un diámetro nominal de 11,5 mm (en algunos casos se acepta un orificio de 16 mm). Sus bordes han de estar redondeados para no dañar la válvula.
Durante las pruebas de pretemporada ha demostrado tener un buen ritmo, con lo que podría considerarse como uno de los aspirantes al título. Además de esto, el hecho de conducir para MW Arden le da garantías de contar con buen material. Al fin y al cabo, Mitch Evans ganó la época pasada a bordo del vehículo número 4 del equipo Arden, exactamente el mismo que pilota Sainz en 2013. La Comunidad de la capital de España concederá la bonificación del 20 por cien del impuesto de matriculación (IM) a todos y cada uno de los turismos matriculados ya antes de fin de año. A falta de que se haga un nuevo anuncio a este respecto, que no parece muy probable, se acabarán las ayudas directas a la adquisición en esta Comunidad Autónoma.
El nivel más básico de movilidad que se me viene a la psique es caminar. De entrada es una acción que habría de ser muy fácil, mas cuando peatones y conductores conviven como Tom y Jerry, el grado de complicación se eleva al nivel de plantearse si merecería la pena inventarse el carné de peatón. Tras sacar una versión del Audi A3 como híbrido enchufable (etron), ahora le toca el turno a la que se mueve por gas natural (gtron). En realidad usa un motor de combustión normal, el 1.4 TFSI de 110 CV, al que se le puede suministrar tanto gasolina como gas. El sólido funciona con ambos comburentes simultáneamente, mudando sin que el conductor se dé cuenta.
Lamborghini urus, un viaje de 6,500 quilómetros mediante japón
Toyota piensa venderlo a toda costa, incluso si bien sea a costo inferior al de costo, aprovechando las subvenciones que se consiguen al fabricarlo en ciertos estados por ser un coche de cero emisiones. Pero asimismo va a haber ayudas directas a la compra para los clientes del servicio. De esta forma en el país nipón se habla de unos 15.000 euros al cambio de ayudas a la adquisición. El Sandero es uno de los automóviles más demandados de Renault en América Latina. Conocido en Europa y Norte de África bajo el sello de Dacia, se ha convertido en pilar fundamental con el que captar la atención de los usuarios de países como Argentina, Brasil, Colombia, Uruguay o bien Chile.
Dotados de neumáticos Michelin CrossClimate, el 508 SW también se convierte en un estupendo aliado para encarar un viaje con condiciones invernales extremas. Y así lo ha demostrado subiendo desde Lérida al Val de Arán con mucha nieve recién caída en la carretera a medida que nos aproximábamos a Viella. En esas condiciones el break radical, como lo llama Peugeot, parece contar con tracción total y sube el puerto más complicado sin despeinarse. Unos neumáticos que sirven para todo el año pero que en invierno te evitan tener que poner cadenas en situaciones límite de adherencia. El 508 SW se transforma así en el compañero ideal de fatigas sea como sea la época del año y a qué carretera dirijamos nuestros pasos.
El Skoda octavia 2021 ha enseñado lo justo una vez más
En estas últimas que nos terminan de llegar vemos de qué forma el GLB, de pronto, ha perdido algo de su camuflaje y ya ha incorporado las luces de producción. Algo poco frecuente tan pronto, porque las previsiones indican que la presentación de este modelo no será hasta finales de 2019 tal vez en el Salón de Fráncfort de ese año. Sea como fuere, lo que sí está claro es que las líneas de este SUV de la futura Clase B recuerdan, por su diseño muy cuadrado, al recién renovado Mercedes Clase G. Conforme Michael, el circuito de Montreal producirá una carrera emocionante, sobretodo por los nuevos neumáticos y el DRS, que podrá utilizarse en 2 rectas, para adelantar. En opinión del inglés, la puesta a punto tendrá que centrarse en la eficacia aerodinámica e procurar tener el máximo de tracción saliendo de las curvas más lentas de la ciudad de Montreal.
Si bien no es un conduzco que acostumbre a elogiar a sus compañeros de equipo, Felipe Massa ha hablado de la buena temporada que está haciendo Valtteri Bottas, quien además de esto le supera en la clasificación general del torneo. El primer Mercedes Clase CLS llegó en 2004 para reinaugurar un estilo que se creía desaparecido para siempre, el de las berlinas con techo bajo y unos pilares C tendidos que le dan un aire de coupé. En 2012 llegaría su segunda generación, que agregó a la ecuación berlina coupé una tercera variable, la familiar, con el Mercedes CLS Shooting Brake. Tarde de estrategias para los pilotos del Mundial de Rallyes. El segundo bucle empezaba con Ogier como líder, con poco más de siete segundos sobre Solberg, y ha terminado con medio minuto sobre Loeb. La razón ha sido que mientras que la mayor parte se han dedicado a levantar el pie para no comenzar mañana abriendo pista, Ogier ha atacado a fondo procurando sacar la ventaja suficiente para última etapa.
Felipe nasr sigue con carlin en la gp2
Todos los mandos de control se ven adecuadamente, y la enorme pantalla con botones táctiles de importante tamaño ayudan a manipular la radio sin distracciones. Asimismo tenemos un volante multifunción que nos ayuda mucho, como un limitador de velocidad. También disponemos de bluetooth, entrada USB, aplicaciones para el móvil, luces LED para iluminación diurna etc… y esto me hace reflexionar sobre este turismo concretamente. Está muy equipado, y aunque a nuestro juicio tiene un precio elevado, indudablemente puede ofrecerte para el día a día, todas y cada una de las satisfacciones del mundo y por potencia y comportamiento, permite realizar trayectos más largos y salir de la urbe de cuando en cuando.
El protagonismo de esta bestia recae en un motor AMG V8 biturbo de 4.0 litros y 612 CV, que se combina por vez primera con el alternador arrancador EQ Boost. Con ello, el GLE 63 S 4Matic+ es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,8 segundos y lograr los 280 km/h, aunque la firma BRABUS le ha dado aún más deportividad al modelo alemán. El primer motor es un tricilíndrico 1.0 de 65 CV, con el cual alcanza 160 km/h y hace el 0100 en 14,7 segundos. Su consumo es ajustado, 5,0 l/100 km y no paga impuesto de matriculación. Sobre las sensaciones de este motor os emplazo a leer el primer blog post de la presentación internacional. Cuenta con 3 modos de suspensión: Confort, Normal y Sport, que se pueden mudar por un instante a lo largo de la marcha en el botón situado entre los asientos delanteros. Probamos el modo perfecto Confort en autopista y el Sport en carreteras secundarias sinuosas, y la adaptación al género de carretera es perfecto. La trazada de curvas era también de juego, a pesar de su longitud (como resulta lógico es un poco menos diligente que el corto).
Novedades estéticas, ligeras mas apreciables
El buque insignia de Mazda, que fue uno de los primeros modelos de la marca en incorporar la filosofía del diseño KODO (ánima en movimiento) junto al CX5, presenta en su versión 2017 pocos cambios en el exterior. Prosigue llamando la atención por una belleza fácil y muy elegante y unas líneas sinuosas, y por detalles como la parrilla con forma 3D, por los conjuntos ópticos delanteros y traseros con tecnología LED más afilados, los pasos de rueda poderosos y la cabina estilo cupé.
Goodyear y Dunlop han anunciado sendos neumáticos que han logrado la puntuación más alta en consumo y adherencia: AA, si bien de momento no se marchan a comercializar, son prototipos. Van a ser mostrados por primera vez en REIFEN, un salón dedicado a los neumáticos en Essen (Alemania) el 5 de junio. A propósito, Reifen en alemán significa neumáticos. ¿Qué podemos aguardar del AMG GT R? Si el modelo AMG GT S tiene 510 CV de potencia, aceleración 0100 km/h en 3,8 segundos y una punta de 310 km/h… debemos meditar en cifras tenuemente superiores. Además de esto, Motor Trend sugiere que tendrá 4 ruedas indicaciones, neumáticos más anchos en el eje traero, aerodinámica activa y suspensión regulable.
Este componente es en especial costoso. Su coste puede oscilar entre 900 y 2.100 euros, en función del modelo. Su reemplazo tampoco es económico. Si tenemos un Renault Koleos 2.0 dCi 175 tendremos que pagar 1.788,34 euros (1.297,34 + 491 euros de mano de obra). Este propulsor diésel, como ya hemos indicado más arriba, tiene 4 cilindros on line y cuenta con una cilindrada de 1.995 centímetros cúbicos. De él se extraen 190 CV de potencia a 4.000 rpm y un respetable par máximo de 400 Nm entre 1.750 y 2.250 rpm, gracias a la utilización de un sistema de inyección directa de comburente de nueva generación con inyectores electromagnéticos, que trabajan a una presión de 2.000 bar y a la sobrealimentación a través de un turbocompresor de geometría variable, con la avanzada tecnología BMW TwinPower Turbo.
Nueva normativa para los badenes: fomento limita la inventiva de los ayuntamientos
El que va más ligero es Lewis Hamilton, que partirá desde la pole con unos 53 kilogramos de gasolina. No pinta muy bien el panorama para Fernando Alonso mañana, pues lleva 3,5 kilos más que el británico. Lo que nos da a pensar que la estrategia de Alonso va a ser arrancar y ganar el mayor número de posiciones posible y soportar en carrera rodando al límite. O arriesgar con una entrada prematura tras abrasar el primer juego de neumáticos, repostar algo más y hacer un stint más largo aprovechando las paradas del resto de la parrilla y prepararse para un previsible último stint de lucha en pista. Supuestamente, bajo una cláusula un poco obscura del Acuerdo de la Concordia del momento, menos de diez equipos (veinte turismos) forzaría a ciertos equipos a participar en los grandes premios con tres vehículos. En caso de obligar a todos y cada uno de los equipos a hacerlo, esto habría supuesto 27 coches, con un solo piloto fuera de la parrilla (el límite histórico para un enorme premio es de 26 pilotos), y es más que probable que la FIA no hubiera obligado a todos y cada uno de los equipos, sino lo habría hecho solo con los más potentes.
