A propósito, las fotografías han sido tomadas a tal distancia debido a que las pruebas eran efectuadas en una pista privada de Bentley. En el set precedente nos encontramos al modelo circulando por carreteras públicas junto a tráfico real.
Los chicos de Mazda no solo se han centrado en su exterior, puesto que en el habitáculo de estos Mazda CX5 Custom Style asimismo hallamos un tapizado concreto para sus asientos, alfombrillas singulares, protectores de pasos de las puertas metálicos o pedales de aluminio.
Este modelo va a ser un auténtico navío insignia en la gama MG. Dispondrá de la tecnología más avanzada desarrollada por la compañía. Su carrocería de 2 puertas e interior con solo cuatro plazas no va a dejar margen a la duda sobre el enfoque de este nuevo modelo.
Lo que sí podría llegar a sus modelos de producción son ciertas tecnologías como el Distronic Plus Traffic Jam Assistant, una nueva versión del control de crucero adaptativo que giraría el volante para seguir al turismo que nos antecede siempre que viajemos por debajo de cierta velocidad.
He de admitir que el GP de Europa del pasado fin de semana me tocó la fibra sensible. Tanto charlar de los problemas de Alonso en McLaren, del caso de espionaje, de su rivalidad con Hamilton..¡Nos hacía falta una exhibición como la que ofreció el asturiano en Nurburgring!
Una vez más esta temporada la clasificación ha vuelto a ser cosa de 2. Bottas y Kimi Raikkonen, no han estado a la altura de sus compañeros de equipo y se han debido conformar con ser meros espectadores de la lucha por la primera línea de la parrilla.
Se activa con un mando situado en el volante y a partir de entonces ProPILOT es capaz de supervisar la dirección, el acelerador y el freno de manera automática. En la pantalla podremos comprobar el funcionamiento del sistema en todo instante.
Aún queda algo de tiempo a fin de que llegue a España la cuarta generación del Toyota Yaris, que como ya vas a saber, estrena la plataforma TNGA desarrollada por la firma nipona, la que le aporta innumerables ventajas a este utilitario, que asimismo presume de tener un sorprendente diseño.
La saga GTI empezó su andanza de Norteamérica en 1983, con un motor de 90 CV. En la segunda generación llegó el 2.0 GTI de 131 CV. La tercera caja recibió el 2.8 VR6 con 172 CV. Para la cuarta generación llegó el 1.8 turbo para el GTI y el 3.2 V6 para el R32.
Los dos asientos de esta fila están separados por una consola con 2 posavasos, un hueco y una toma de corriente de 12 V (imagen). Se pueden plegar, individualmente, para que formen del piso del maletero (imagen).
