¿Pero de qué tipo de turismo estamos hablando? Conforme Nissan, una gran de los consumidores opinan que los utilitarios y compactos actuales buscan una alternativa original a éstos. El Nissan Juke podría ser una opción alternativa a estos.
Las dimensiones del modelo han alterado tenuemente, con una nueva distancia entre ejes 18 mm mayor y un renovado habitáculo que ha ganado hasta 20 cm extra de longitud. Lo que ya se aprecia en estas primeras fotografías oficiales.
Aunque todas y cada una de las marcas han llevado un sinnúmero de novedades al Salón de Frankfurt, Mercedes por dos cosas: la cantidad de novedades y lo increíble de su stand, que podéis ver en las fotografías de alta resolución.
C En ambos casos el Porsche. Hay mucha gente que piensa que deberían prohibirlos pero si lo afirman es pues no lo han conducido porque es un coche complicado de conducir aunque es una maravilla hacerlo.
El SEAT Arona no busca un enfoque tan campestre como el que podemos hallar en algunas versiones de su hermano mayor, el SEAT Ateca. Y de hecho no estará libre, por servirnos de un ejemplo, con versiones de tracción total.
Michael Fux es un señor del que ya te hemos hablado, coleccionista y empresario y que tiene en su poder una colección de turismos que ni en tus mejores sueños imaginarías. Su nombre ha vuelto a resonar en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach festejado en California del 15 al 20 de agosto.
Un economista perteneciente a una agrupación de profesionales similares al gobierno argentino pretende reactivar a la industria automotriz volviendo a generar un vehículo que se fabricó localmente entre los años 1957 y 1970 por Industrias Kaiser Argentina (IKA) y que se denominó Estanciera.
También hay que tener en cuenta que si bien los motores eléctricos son eternos, las pilas de comburente y los depósitos de alta presión tienen una vida útil limitada, aunque se supone equivalente a un vehículo de motorización convencional.
El cuadro de instrumentos es una pantalla que puede configurarse para ver la información de diferentes maneras. El asiento del conductor se ajusta a la medida y se fija en esa posición, sin regulación posible. Sí la hay para el volante y los pedales.
La gama empieza por el Mercedes CLA 180 de gasolina de 136 caballos de potencia a 5.500 revoluciones por minuto y 200 Nm de par a 1.460 y hasta las 4.000 vueltas por minuto, y es de tracción delantera. En este se puede escoger entre cambio manual de 6 velocidades o automático de siete (7GDCT).
