En ciclo diésel también hay 2 opciones con el 1.6 CRDi, tienen 115 o bien 136 CV de potencia. La versión más potente asimismo puede asociarse con la caja de cambios automática de 7 velocidades y doble embrague.
Las superficies laterales están repletas de líneas cóncavas y convexas que en la trasera realzan el aplomo del modelo. Opcionalmente, nuestra unidad montaba las carcasas de los retrovisores en color blanco.
Es el primer comercial ligero de la firma checa y lleva por nombre Praktik. Está basado en otro currante, el Roomster. Su capacidad de carga y diseño lo transforman en una buena opción para quien quisiese incluso conjugar vida laboral y profesional en el mismo vehículo.
El Salón de Ginebra es también conocido por el elevado número de preparadores, primordialmente europeos, que se dan cita para presentar sus grandes novedades de cara al 2013. De muchos de ellos ya hemos hablado, si bien otros tantos se reservan para el último instante sus diferentes preparaciones.
En lo que se refiere a Peugeot les queda mucho trabajo por delante para la próxima edición del Dakar. Sus mejores resultados fueron una cuarta parte de Sainz y una quinta parte de Peterhansel y siempre y en todo momento estuvieron lejos de los Mini. Por último, Mr. Dakar acabó undécimo y Despres el 34.
Después de todo ese despliegue de cifras un tanto absurdas, sólo queda admirar el enorme trabajo de ingeniería (pese a las apariencias tiene poquísimo del Veyron) que hay tras el vehículo y de artesanía al ver el interior.
Por la parte interior, el Talisman presenta un nuevo cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas, que puede reproducir las informaciones del sistema para la navegación 3D y otras aplicaciones de la plataforma multimedia REnlace, además de mudar el color según el modo de conducción.
En la zaga lo más atractivo del coche son sus ópticas. No sólo tienen una forma caprichosa, sino que además de esto se ven muy bien de noche. No faltan emblemas de lo especial del coche. El Trailhawk a la derecha y el de 4xe de su modo de propulsión a la izquierda. Y sin tomas de escape visibles.
La ceremonia de entrega del vehículo a su despilfarrador propietario tuvo lugar en Detroit, y por el costo que pagó contó con la presencia del mismísimo Sergio Marchionne, CEO de Chrysler y de Ralph Gilles, Presidente de SRT.
El cinturón de seguridad en el asiento delantero del acompañante podría desabrocharse de manera involuntaria. Como consecuencia de ello, el pasajero del asiento delantero no estaría asegurado en caso de accidente, lo que aumentaría el peligro de lesión.
