Mas más allá de este caso puntual, se respira en el entorno un creciente respeto a lo que sea capaz de hacer Ferrari en pista ya en 2016, puesto que Mercedes marca muy de cerca cada uno de ellos de los movimientos que puedan resultar en una mejora substancial de Ferrari.
Ahora que el Gobierno se ha mentalizado de que el diésel no es todo lo bueno que nos pintaban, la carga impositiva sobre el gasóleo se marcha a incrementar hasta un repunte escalonado de 9,55 céntimos el litro, lo que neutralizará la ventaja de un costo más económico en el comburente.
El segundo es el sistema ‘Flagbearer’, que emplea cámaras para leer la carretera y preparar el sistema de suspensión para cualquier cambio en la superficie de la carretera, como hace el nuevo MercedesBenz Clase S con su capacidad de ‘saltar’ ante una colisión.
A ritmos suaves por carretera hemos conseguido un consumo de 4,6 l/100 km realizando nuestros recorridos frecuentes. En ciudad es bastante difícil sobrepasar los 6 l/100 km, un buen dato que se beneficia del sistema Start&Stop de parada y arranque automáticos, de serie para esta mecánica.
Lo cierto es que Mercedes ya ha encontrado oposición en temporadas precedentes de la mano de Ferrari, pero la capacitación italiana nunca tuvo suficiente aguante y terminó claudicando en la fase final del verano.
En cuanto a los modelos más demandados, a lo largo del mes de junio el Chevrolet Onix ha ocupado la primera posición. El modelo de la firma estadounidense termina de renovarse y ha atenido una muy buena acogida por de los clientes del servicio.
Tito Rabat, que también tenía muchas posibilidades antes de la carrera, ahora lo tiene más complicado, ya que un error cuando luchaba por mantener su segunda posición, lo retrasaron hasta la octava posición, con lo que no pudo sumar demasiados puntos y ahora está a 36 de Pol.
Si en este periodo de confinamiento te ha caducado la ITV, el carné de conducir o te han puesto una multa, te contamos qué debes hacer para solventar el problema, qué margen de tiempo existe, en qué casos puedes recurrir
En cuanto al DBX, fue presentado como concept car en el Salón de Ginebra de 2015. Y si bien no es obvio que el modelo definitivo sea un cupé derivado del DB11 con propulsión eléctrica, algo de ese concept car debería tener.
Cuando, tras el Gran Premio de España, la FIA reaccionó a la polémica del alerón trasero flexible de Red Bull Racing endureciendo los test de control a partir del Gran Premio de Francia, era de aguardar que este tema continuara activo al llegar a Mónaco.
