Mas no nos engañemos: estamos frente a un vehículo muy joven. Casi me atrevería a decir que recién nacido. Su bautizo en pista se generó hace apenas 3 meses, cuando Ángel Burgueño lo probó en el Paul Ricard, y no fue hasta los 1000 kms de Catalunya, a principios de abril, que empezó a decir sus primeras palabras en carrera. No obstante la idea era buena, teniendo en cuenta que en un país en donde literalmente familias enteras se movilizan en una motocicleta, la idea del Nano como primer auto familiar no era para nada disparatada. Así el lavado de cara del Nano intentará persuadir una vez mas a un publico que semeja mantenerse esquivo. Así creo haber encontrado un espécimen intermedio entre simple usuario y genuino aficionado: el de usuario (o bien profesional) que conoce el vehículo moderno (3 o bien cuatro últimas décadas), o bien sólo alguna de sus facetas (electrónica, equipamientos, etc), pero no le importa demasiado una visión más extensa del vehículo. Me ha sorprendido que, cada vez que he tocado el tema de los tradicionales algo veteranos, el volumen de comentarios ha sido decepcionantemente bajo. De este modo ocurrió en los 3 Jaguar de los 50s/60s a los que dediqué horas y horas de trabajo, o con los Ferrari de carrocería singular que supusieron otro esmero similar. En cambio, las pruebas de los Mercedes de finales del pasado siglo ya han tenido mayor acogida.
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Una vez al volante de este modelo, lo primero que llama la atención es su buen comportamiento. Hay una gran diferencia entre este nuevo Corolla y el anterior Auris. Ahora, el Corolla se puede decir que ha ganado muchos enteros, y que su estabilidad es más que sobresaliente. La denominación inicialmente acuñada se iba a estrenar con la berlina deportiva i4, con tres versiones, las sDrive60e, sDrive80e y xDrive80e, distinguiéndose por el hecho de que las dos primeras son de propulsión al eje trasero y la tercera con tracción total a las cuatro ruedas, al tiempo que las cantidades 60 y 80 se refieren a la capacidad de la batería 60 y 80 kWh la segunda tal como te adelantamos en exclusiva hace justamente un año, que ahora ha confirmado la marca alemana. .
Los cambios con los que se va a actualizar el Panamera se centran singularmente en la delantera, con retoques en un paragolpes ligeramente rediseñado. En la trasera vemos que aún quedan un resto de camuflaje entre las luces posteriores, lo que podría señalar que aquí va a haber una franja de luces LED más ancha. Y asimismo pensamos que va a haber algún cambio en el diseño gráfico de las luces, para que se asemejen al estilo del Cayenne. El buen hacer de los Aston Martin DBR9S en Le Mans unido a que David Richards es el actual presidente de Aston Martin han hecho marca y preparado decidan ampliar su vínculo desarrollando un nuevo vehículo para GT basado en el Aston Martin V8 Vantage y que estaría englobado en la categoría GT. El nuevo modelo tendría como fin luchar contra los Porsche 911, los Ferrari 430 GT y el nuevo Corvette que están preparando para la categoría.
Las ventas de automóviles ‘camperizados’ siguen medrando en este país, y no nos extraña tras probar a fondo el SpaceTourer preparado por la oscense Tinkervan, que Citroën ofrece de manera oficial en sus concesionarios. Los viajes se transforman en toda una experiencia, y sin la lentitud de las autocaravanas. Por suerte para los espectadores, siempre queda la categoría LMP2. El vehículo número 37 del equipo Jackie Chan con Ho Ping Tung, Will Stevens y Gabriel Aubry mantuvo una intensa pelea con el número 38 de JOTA, hasta el punto de que los dos se llegaron a tocar a falta de poco menos de media hora para el final. ¿Qué coste tiene? No es exactamente barato y para hacerte con él tendrás que desembolsar la astronómica cifra de 375.000 dólares americanos, unos 319.000 euros conforme el género de cambio actual. Además de esto cada usuario podrá personalizar a gusto el interior para sentirse como en su casa, como equipar unos frenos Brembo y una larga lista de opcionales. Probablemente por este costo se te ocurran otras alternativas mejores, pero solo con este mastodonte vas a poder atraer la mirada de toda la carretera.
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De entre los automóviles comerciales grandes de nueve plazas con una longitud de más de 4,75 metros, el Renault Trafic Combi actualmente es el modelo más costoso (listado ordenado por costo). De este modo, a igualdad de equipamiento, un Citroën Jumper Combi con motor HDi de 110 CV es 3545 euros más accesible (ficha comparativa). Una alternativa podría ser el MercedesBenz Clase V. Éste no aparece en el listado de opciones alternativas al estar clasificado como monovolumen y no como vehículo comercial. Ya antes había llegado Monza, prácticamente de forma obvia su circuito fetiche 3 victorias y un pódium, el templo de la velocidad para el conduzco más veloz de todos. Y toda la yuxtaposición de hechos que terminaron llevando a su inopinada muerte al alba del 11 de septiembre, cuando todo parecía abocado a un resultado si no feliz las lesiones en sus piernas eran bastante esenciales, por lo menos no tan trágico. Fallecer a los 34 años en la cima de su arte. Y ser, póstumamente, de nuevo subcampeón del planeta.
En estos días SEAT regresa al mercado uruguayo y lo hace con los Ibiza, León y Toledo. Del compacto hay que decir que se pueden adquirir con el motor 1.6 MSi de 110 CV en combinación con el cambio manual de 5 velocidades, o con el motor 1.8 TSI de 180 CV con la caja de doble embrague DSG. Y es que como ya examinamos en su momento, suprimir la capital española Central no sería tarea sencilla desde un punto legal. Al hecho de que se halle recogida en la ordenanza, se aúna el de que el Anteproyecto de Ley de Cambio Climático aprobado por el gobierno contempla la implantación de zonas de bajas emisiones en municipios con más de 50.000 habitantes con 2023 como fecha límite. Por no mencionar la multa desde Bruselas por incumplir los límites de emisiones, que merced a medidas como la capital española Central se mantiene por el momento en moratoria. Destacable asimismo la parada de Carlos Sainz, que fue el cuarto más veloz, o la del ganador de la prueba: Sebastian Vettel. El conduzco alemán logró colocarse primero tras mudar sus neumáticos y, si bien fue principalmente merced a la estrategia y el tráfico que Lewis Hamilton halló en pista, los mecánicos de Ferrari le proporcionaron 40 centésimas extra en la operación.
¡Noticia bomba! ac nos traerá de nuevo al Smart roadster
Desde su presentación en el año 2011, al Audi R18 no se le ha escapado ninguna victoria absoluta en Le Mans, venciendo en el 2011, 2012 y 2013 con consecutivas evoluciones. Audi desea que esto siga siendo así y llevarse el triunfo un año más, a pesar de que en este 2014 va a tener duros rivales al título, entre ellos el nuevo Porsche 919 Hybrid conducido, entre otros muchos, por Mark Webber. Con estos mimbres, por tanto, no es bastante difícil que puedan acoplar estos nuevos sistemas de propulsión en otros modelos. Y el Ceed familiar, cuyo nombre comercial parece que será Tourer en España, es un buen ejemplo. El nuevo modelo ya rueda en pruebas en las heladas carreteras del norte de Europa, donde no solo se pone a punto en el apartado dinámico sino asimismo prueba el trabajo de las baterías a estas bajísimas temperaturas.
Para ser más exactos, las previsiones charlan de que podríamos situarnos en tercer puesto, solo tras Alemania y también Inglaterra. Por cierto, el Opel Ampera llegará a las islas va a llegar con un año de retraso. Volkswagen ha presentado en el Salón de Detroit este prototipo de SUV híbrido y enchufable y que de entrada está ideado para el mercado de Norteamérica. El Volkswagen CrossBlue, en caso de llegar a fabricarse en serie, ampliaría la gama de los SUV de la marca con esta especie de crossover que se ubicaría entre medio del Tiguan y el Touareg. Vídeo presentación Volkswagen CrossBlue en Salón de la ciudad de Detroit 2013
Su nombre precisamente significa Gazoo Racing (GR), al paso que las iniciales HV dejan claro que este prototipo apuesta por una mecánica híbrida, la que según apuntan, está desarrollada merced a los conocimientos obtenidos por la firma nipona con su Toyota TS050 con el que compiten en la categoría LMP1 y Le Mans. De este vehículo de competición este Toyota GR HV Sports Concept asimismo hereda el diseño de sus faros delanteros con tecnología LED o las singulares y aerodinámicas llantas de aleación. El motor encargado de acudir a esta edición singular es el conocido naftero de 1,6 litros que desarrolla 98 CV, asociado a una caja manual de 5 velocidades. Este binomio declara una velocidad máxima de 160 km/h y 13,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Una buena opción para ir poniéndose a tono con la primavera. El coste sugerido por la automotriz es de 82.870 pesos.