La tecnología híbrida muestra una doble cara en el Santa Fe puesto que es capaz de circular con absoluta suavidad y silencio en modo eléctrico o de contestar con contundencia en modo Sport cuando demandamos rapidez en un adelantamiento. Es el modo perfecto con más carácter, pues en Eco las reacciones y respuestas son más calmadas, siempre y en todo momento buscando el uso mayoritario de la eléctrica y en el modo perfecto Smart elige la mejor combinación en cada momento en entre hibridación y combustión. Además otros como el Porsche 959, el Mercedes McLaren SLR o incluso un GTA Spano llegado después de un pequeño accidente con el vehículo que había de estar expuesto, forman de otro pabellón dónde también vamos a poder ver todos y cada uno de los coches que han quedado campeones en sus categorías en los Torneos de España de Automovilismo. Sin embargo, el llegar a ese séptimo sitio con menor tradición, no deja de ser meritorio. Gran de culpa tiene su inversión en publicidad. Por poner un ejemplo, Hankook es, conforme afirma la propia marca, el primer anunciante de neumáticos en España, por delante de otras más afianzadas en nuestro mercado.
Esta primera imagen nos confirma que el prototipo es un sólido de carrocería hatchback de cinco puertas cuyo diseño es más bien limpio y minimalista. Su objetivo es el de ser lo más eficiente posible en cuanto a aerodinámica. El frontal semeja una sola pieza con faros LED integrados en la carrocería, el logotipo de importante tamaño iluminado y la desaparición de la parrilla principal. Su superficie es muy fluida tanto que hasta las llantas poseen un diseño sin aperturas. La zaga sin embargo nos recuerda en cierto modo al Volkswagen Golf. Con poco a poco más noticias sobre coches que se conducen ellos solos, esta semana nos hemos parado a reflexionar si la conducción autónoma nos traerá un costo más bajo de los seguros para coche. No dejéis de opinar con el resto de usuarios. Por lo general, la opinión de compañeros y asistentes coincide en que esta edición del Salón de Los Ángeles no tiene tantas novedades como nos agradaría, por lo que el interés que despierta es relativamente menor al de otros años o bien otros salones. Como es costumbre en E.U., resulta bien interesante recorrer los stand de las marcas americanas, como GMC o Chevrolet, cuyo despliegue de camionetas pickup es abrumador. Claro, es que allá se venden como churros.
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Entre esas marcas está Citroën, que este año tiene un calendario de presentaciones de modelos cero emisiones con nada menos que seis modelos. Y con diferentes variantes, pues 5 de esos lanzamientos serán de eléctricos puros mientras que uno va a ser su primer híbrido enchufable. El renovado Citroën C4 L resalta por la integración de un nuevo frontal, que estrena unos faros por LEDs, nueva parrilla con guarnecidos cromados y nuevo paragolpes. En la zaga son nuevos los paragolpes y los pilotos traseros, aparte de estrenar nuevos colores para la carrocería y llantas de aleación de nuevo diseño, logrando un conjunto mas moderno, aunque no tan atrayente. Para esto han colaborado con los expertos de Harman International, quienes han sido los responsables de desarrollar una avanzada interfaz denominada BeoSonic, la que es la encargada de dar forma al sonido en el habitáculo de este deportivo coupé de 4,81 metros de longitud. Desde la pantalla central de 12,3 pulgadas, el conductor tiene la posibilidad de seleccionar entre los perfiles Refulgente, Energético, Caluroso y Relajado. Y en dependencia del elegido, el sistema de sonido se ajustará de manera automática.
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Hay que tener en cuenta que cuando un agente de la ley te para y advierte que puedes estar incumpliendo la Ley, no te da la notificación con el dinero que tienes que abonar, lo que hace es establecer una serie de hechos que luego eleva a las delegaciones de gobierno y es la administración quien, a juzgar por lo descrito por el agente, cifra la cuantía de la multa. Mas ahora, después de haber pasado un día entero en circuito probando los dos modelos y otro día en carretera poniéndolos al límite en circunstancias reales, la verdad es que debo admitir que una vez más en BMW M GmbH se han vuelto a superar. Han creado dos turismos que se ubican como las nuevas referencias de su segmentos. Los MercedesBenz C AMG y Audi RS5, a pesar de su mayor caballería, van a deber ponerse las pilas pronto si desean hacer en frente de los nuevos BMW M. Esta mañana comentábamos que el fin de semana pintaba bien para la pareja española de la F3 Euro Series en el circuito alemán de Hockenheim. Unas expectativas que se han cumplido sobradamente. La primera carrera fue para Roberto Merhi, mientras que la segunda se la llevó Dani Juncadella con Merhi segundo.
Carácter y Confort, esos son los 2 valores que más desea resaltar la firma gala de los chevrones con la nueva serie especial transversal CSeries que ahora llega al Citroën C3 Aircross. Una serie especial C3 Aircross CSeries que se encuentra libre desde 20.450€. La gama de motores del nuevo Golf Alltrack está dividida entre un motor gasolina, 1.8 TSI de 180 CV, y tres diésel: el 1.6 TDI de 110 CV y el 2.0 TDI de 150 CV o 184 CV. Los motores más potentes, el gasolina y el 2.0 TDI de 184 CV, pertrechan de serie la transmisión automática de doble embrague DSG de 6 relaciones. El Micra tiene un habitáculo que, por espacio reservado a los ocupantes, no destaca frente a los modelos de afines características. No hay mucho espacio para las piernas en las plazas siguientes mas sí suficiente para 2 adultos de talla normal. También falta anchura para dar cabida a un tercer ocupante en la trasera, aunque sea un niño (mediciones interiores); es una falta que tienen la mayor de los coches de su tamaño.
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Merece la pena detenerse también en los conductos de freno (12), que presentan un diseño complejo y voluminoso para complementar la tuerca sopladora, así como los soportes de las cámaras de TV (13), que cuentan con 2 orificios aerodinámicos. Creo que absolutamente nadie me negará que resulta cuanto menos curioso que sea exactamente Luca di Montezemolo, Presidente de Ferrari, el que ahora diga que hay que terminar con la hipocresía que rodea bajo el mando de equipo en la Fórmula Uno y retirar la prohibición que existe de emplearlas. Quizá al máximo responsable de la Scuderia se le ha olvidado el origen de la normativa que prohibe esas órdenes de equipo en la F1. El GTI Wörthersee Treffen comenzaba el día de ayer en Austria, y va a dar espectáculo hasta el próximo sábado. Y es que, como viene siendo tradición anual en estas fechas, el conjunto VAG está de fiesta. En el GTI Wörthersee todas y cada una de las marcas del grupo presentan sus arriesgados prototipos, muchas veces realizados por jóvenes y aprendices. En esta edición, se pretende reunir a 200.000 aficionados al motor y al tunning de diferentes países.
Concept: Ofrece de serie faros antiniebla barras de techo, ABS, ESP con ayuda al arranque en pendiente, varios airbags, luces diurnas led, retrovisores eléctricos calefactables, 4 elevalunas eléctricos, red de maletero, equipo de audio con mandos al volante, Bluetooth y USB, control de crucero con limitador de velocidad, ordenador de a bordo y aire acondicionado. Toda la gama de smart electric drive viene con un nuevo motor eléctrico síncrono de corriente continua de excitación independiente. Tiene una potencia de 60 kW (81 CV) y 160 Nm de par y está ligado a una caja automática monomarcha. La nutrición procede de una batería de iones de litio que tiene una capacidad de 17,6 kWh. Cuenta con 96 celdas y procede de Accumotive, una compañía de Daimler. Por esta razón la batería está incluida con el turismo y no se entrega en alquiler como otras marcas. Tiene una garantía por ocho años o bien 100.000 kilómetros
