Para elegir la viscosidad del aceite hay que tener en consideración que interesa que sea fluido en frío, mas que no se haga demasiado líquido en caliente. En las latas verás dos cifras que indican la viscosidad. La primera hace referencia a una medición en frío (a 18°C), y la segunda en caliente (a 100°C). Si tu vehículo utiliza un aceite 2040, por poner un ejemplo, rebajando la primera cifra y utilizando un 1040, un 540 o aun un 040, vas a tener un aceite que va a llegar mejor a todos los rincones del motor al arrancar en frío, lo que incluso puede mejorar el consumo. Mucho ojo, pues si subes esa primera cifra el aceite podría no fluir suficientemente rápido en frío para asegurar el engrase que necesita tu motor. Desde hoy, en las pestañas de la barra superior de Motorpasión, y también en la zona lateral, veréis un nuevo acceso especial. Se trata de Boxes Dunlop, un espacio creado para empleo y disfrute de todos los que queréis conocer a fondo todos y cada uno de los detalles que rodean el mundo de la competición, vistos desde el punto de vista de los boxes.
Lo especificado en el escenario 3
Esta versión del TT es de los cupés de más de 300 CV que menos consume. Hoy en día solo gasta algo menos el Porsche 911 Carrera (8,2 l/100 km). Hay varios que superan los 9,0 l/100 km como el BMW Serie 1 M Coupé y el Lotus Evora o incluso los 10,0 l/100 km como el Nissan 370Z (listado comparativo). Una de las primordiales novedades de esta edición especial del Shelby Cobra es que se va a ofrecer tanto con carrocería de aluminio, disponible en acabado aluminio pulido/cromado (con o bien sin franjas decorativas) o en color azul con franjas blancas, como con carrocería de fibra de vidrio, en cuyo caso solo se ofrece el acabado tradicional, en azul y blanco. El nuevo Mitsubishi ASX Compact Crossover dispone de plazas para cinco pasajeros y claro está se fabricará bajo las especificaciones europeas, cosa que lo distinguirá de su hermano para el mercado nipón en temas como la emisión de gases contaminantes, motorizaciones o bien equipamiento.
Alén de la sonoridad de su motor de 4 tubos, Porsche ha concebido un nuevo sistema de soportes hidráulicos (2 soportes, en vez de uno, como en los anteriores Boxster) para asegurar el refinamiento de su deportivo, y eludir cualquier vibración parásita y también incómoda, singularmente al ralentí. También resaltan las llantas de nuevo diseño con diez radios dobles, que en el caso de los Lexus RX 450h normales serán en color plata, al paso que en los F Sport van a tener detalles en negro para recalcar su deportividad. El paragolpes trasero asimismo ha sufrido ligeros cambios. Por su , el control selectivo de par hace que el comportamiento sea casi perfecto. A lo largo de las curvas veloces, aplica ligeramente los frenos a las ruedas interiores, que soportan menor carga, lo que permite a las dos ruedas exteriores transferir más par a la carretera. Mas si pertrechamos el diferencial deportivo opcional, que marcha mediante un grupo de engranajes y 2 embragues multidisco, el resultado es salvaje.
Un aspecto más trabajado
Los niveles más altos de autonomía aún tienen que superar múltiples barreras, y curiosamente la más difícil no es la tecnológica. Los fabricantes, en su carrera por jubilar a los conductores, están desarrollando tecnologías que nos permiten poder leer el periódico mientras que conducimos en los niveles intermedios, y desentendernos del volante y la carretera en los niveles más altos. El inconveniente viene cuando nos despreocupamos demasiado y nuestro vehículo nos pide que tomemos en control. Ayer nos sorprendió la noticia de un hipotético gran premio disputado en las calles de la ciudad de Londres. Cortesía del Santander, patrocinador de McLaren y del Gran Premio de G. Bretaña, ya podemos poner imágenes al sueño. En varios render y un par de vídeos, nos muestran de qué manera sería el Gran Premio de Londres. Un sueño en el que Bernie Ecclestone se rascaría el bolsillo tratando de convencer a las autoridades con 44 millones de euros. El magnate de la Fórmula1 pasaría al lado de los pagadores, igual de esa forma se da cuenta de los elevadamente imbécil canón que cobra a muchos de los actuales circuitos de la época de Fórmula 1.
Juanjo Perez Tengo un VW Touareg y me ha explotado el torno de la suspensión neumatica, en VW no me saben dar ninguna explicación de por el hecho de que que ha pasado eso, ni se hacen cargo, claro. Alguien tiene alguna explicación? Mas como se acostumbra a decir hay vida alén de la Fórmula 1. El día de hoy Gastón compite en Turismos, en la Top Race argentina; una categoría que poco a poco se expande incluyendo alguna una cita en Brasil, este próximo fin de semana en Interlagos, para la que está anunciada también la presencia de Jacques Villeneuve. En esta mini entrevista para Olé, el piloto nos deja algunos apuntes interesantes sobre las diferencias en la conducción de Turismos, Fórmula 1 y camiones. Como extra, un análisis del mítico circuito brasileño. El equipamiento de seguridad es uno de sus puntos pero flojos en tanto que no ofrece de serie ni airbags ni ABS, elementos que solo pueden agregarse como opcionales. Sin embargo en el modelo mas pertrechado, llamado Essence, se pueden agregar tambien airbags laterales delanteros.
Viernes 25 de enero de 2019, 14:48
Aunque en España el Ford Mustang lo vemos como un icónico y exótico deportivo americano, por el que muchos babean, al otro lado del charco la cuestión es bien diferente. En USA los pony car, singularmente este y el Camaro, son superventas con todas y cada una de las letras. No hace falta buscar mucho para encontrarse estos modelos por todas y cada una s, entre pickup y pickup. Son turismos que allá ves a diario. Algunas de las líneas de diseño del modelo n del logo de la marca y fluyen hacia la trasera a través del ancho y ondulado capó. Visto de lado, el BRZ cuenta con unos abultados y musculosos pasos de rueda que albergan unas llantas de 17 en diseño multiradio que montan unos neumáticos Michelin Primacy HP en medidas 215/45 R17. Estos neumáticos presentan unas prestaciones demasiado justas para lo que es este modelo. Como curiosidad, estos neumáticos son exactamente los mismos que se montan en el Toyota Prius. Desde mi punto de vista, aconsejaría unos Michelin Pilot Sport 3. Las llantas delanteras esconden parcialmente unos discos de freno ventilados de 294 mm y las traseras unos discos de 290 mm.
Audi no para; pese a que está en un año clave en el que va a lanzar nada menos que 10 nuevos modelos, la firma alemana trabaja ya en la renovación de uno de sus modelos de más éxito, el Audi A4, sobre todo en el campo de los automóviles de empresa. Porque es indiscutible que el empuje de los SUV y los todocamino ha dejado relegadas a las berlinas y familiares tradicionales a jugar un papel menos destacado en las ventas a particulares; pero fundamental en las compañías donde siguen siendo modelos de imagen. Aston Martin fabricará estas unidades a modo de pedido singular vía su actual departamento de personalización y vehículos especiales Q by Aston Martin. Aparte de una estética sutilmente revisada (parachoques delantero, calandra, difusor trasero, etc), Aston Martin asegura que el nuevo V600 pertrecha una carrocería en fibra de carbono, un escape con 4 colas, llantas de aleación forjadas con tuerca central, amortiguación pilotada y asientos baquets, entre otros.
Pero es en el año 1990 cuando en el Salón de Ginebra es presentado este deportivo Mercedes 190 E EVO II, de los que la firma alemana tan sólo fabrica 502 unidades, las suficientes para su debida homologación FIA. Esta máquina contaba con ese mismo motor de 2,5 litros y asimismo tocado por Cosworth para conseguir extraer 235 CV de potencia. El turismo más grande que vende SsangYong actualmente es el SsangYong Rexton, un impresionante todoterreno de 7 plazas con chasis de largueros y reductora, lleno de equipamiento y de espacio. Ahora el Rexton recibe una actualización que mejora sus cualidades, especialmente las ruteras y las familiares, con más equipamiento y un aspecto más refinado. ¿Qué hay nuevamente en el SsangYong Rexton 2021?
La gama 2020 del hyundai veloster lleva consigo esenciales novedades en materia de equipamiento
Una vez dentro, el incremento de cotas ha hecho posible crear un habitaculo mas espacioso. La marca indica que se ganan 25 mm para las piernas y espacio para hombros a todos y cada uno de los pasajeros (20 mm mas delante y 17 mm detras). Asimismo altura libre (5 mm delante y 15 mm detras). El maletero asimismo crece, de 505 a 510 litros, con un espacio de carga bajo el piso y algo más de espacio al abrir la tapa para cargarlo. Puede que no lo sepas, mas el sistema y tambiéncall forma ya del equipamiento obligatorio de los turismos nuevos. Cuando el turismo detecta que alguno de sus airbags se activa (señal de que ha sufrido un accidente), manda una señal de alarma al centro de tecnología de Opel. Tiene por nombre al vehículo para ver cómo se encuentran los ocupantes y de esta forma se puede después dar más datos a los servicios de asistencia que han sido sobre aviso anteriormente y deberían estar ya en camino. Para alojar el motor, De Tomaso alteró el chasis, ubicándolo 30 mm más abajo que en el Lancia Fulvia, reduciendo su centro de gravedad. Se trataba de un bloque V4, que por tradición encontramos en los Fulvia usuales, siendo en su caso de 1.6 litros. La potencia no se desvela pero comprendemos que estará al menos entre los 116 y 130 CV como ocurría con el modelo de serie.