Audi y Volkswagen son muy conscientes del daño que el el COVID19 está generando alrededor del planeta. De hecho, muchos son los lugares en los que se han visto obligados a detener su producción rutinaria a favor de la creación de material de seguridad laboral para el personal sanitario. El tacto de la dirección es verdaderamente muy directo, con un leve giro del volante el turismo se tira al vértice de la curva como un felino se abalanza sobre su presa. Si vamos lo suficientemente rápido notaremos como una de las 2 ruedas traseras se levanta en el aire. Si vamos demasiado veloz, al soltar el acelerador de cuajo, la zaga se va a mover y nos va a apuntar en la dirección correcta. El autoblocante muerde con fuerza pero no nos tironea, ayudándonos a que el paso por curva sea obscenamente rápido. Con un peso de 1.360 kilos, el vehículo se siente ligero y exageradamente ágil, y al mismo tiempo, nos ofrece la confianza necesaria para rodar realmente fuerte. En el apartado más práctico, no hay cambios en el maletero, que conserva sus 351 litros de capacidad. En nuestra prueba del Renegade 2014 vimos que cuenta con un paquete interior eficiente y flexible que incluye un panel en el piso de carga extraíble, reversible y graduable en altura. Si se abanten los asientos traseros se alcanzan los 1.297 y, si aún se precisa más, espacio de carga, incluso el asiento del copiloto puede abatirse cara delante.
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Tras ver infinidad de bocetos digitales y después de conocer el mes pasado de agosto su primer prototipo, el exclusivo Panther Project del carrocero italiano Labres Design, se ha convertido en una realidad. Y es que en cuando los polos del rotor y estátor se alinearan, el motor se detendría. A fin de que el rotor siga virando en el estator (cuya polaridad es también fija) es necesario invertir la polaridad de los imanes del rotor. Esto se consigue pues las bobinas del rotor están conectadas a un recolector rotativo. Este permite sostener fija la dirección trasversal del magnetismo mientras el rotor vira. Así, los magnetismos, entre estátor y rotor, nunca están alineados y el rotor sigue virando.
Por si acaso esto fuera poco, hay que tener en cuenta que el Cayman dispone de una capacidad de carga superior a la de la mayoría de sus rivales. El maletero delantero tiene 150 litros de capacidad, al tiempo que el trasero tiene 162 litros. Si es poco, puedes utilizar el espacio ubicado sobre el motor y acrecentar el espacio del maletero posterior hasta los 275 litros. La capacidad máxima total es de 425 litros. No está mal, ¿verdad?? Estéticamente padecerá una esencial evolución. El cambio generacional que recibirá el Tucson va a suponer un verdadero punto de inflexión. Adoptará una nueva filosofía de diseño y va a estar influido por uno de los vehículos más avanzados y peculiares que podemos hallar en la gama de la marca coreana, el Hyundai Nexo. El frontal va a ser absolutamente diferente, con unos conjuntos ópticos divididos en 2 conjuntos con una superior delgadísima que hará la función de iluminación diurna.
Este vehículo en concreto es del año 12, ha recorrido aproximadamente 1 kilómetros y dispone de una carrocería de 5 puertas en color Blanco. El número de plazas de su interior está concebido para 5 ocupantes. En el interior, la primordial novedad es la instrumentación digital con pantalla de 12,3; este panel es personalizable y permite elegir entre tres estilos de visualización: tradicional, deportivo y supersport, la última inspirada en la competición. La pantalla táctil central prosigue siendo de 10,25, pero algunas teclas de la consola central cambian para incluir una pantalla TFT y mejorar su manejo. Las modificaciones afectan a las tres versiones disponibles, tanto con la carrocería coupé como en la variación descapotable: el GT S de 522 CV, el GT C de 557 CV y el GT R de 585 CV ya no se comercializa la versión básica GT de 476 CV.
Movilidad sustentable
El bloque escogido para el nuevo Swift Sport es el conocido en el Vitase S, con 1,4 litros, turbo y 140 CV de potencia que permite unas prestaciones superiores al precedente 1.6i 16v de 136 CV. Se combina con una transmisión manual de seis velocidades o con una caja automática con exactamente el mismo número de relaciones. Nissan va a llegar al Salón del Automóvil de Tokio 2017 cargada de novedades. Y es lógico si tenemos en cuenta que juega en casa. Si hace unas horas hemos desvelado que van a mostrar un nuevo Nissan Z Concept con el que anticipar la próxima generación del incombustible 370Z, ahora es el momento de hablar del futuro de la compañía en lo que se refiere a la movilidad eléctrica y sus planes para electrificar su gama. En Fráncfort, Alfa Romeo mostrará la nueva gama Giulietta Alfa Romeo Giulietta Collezione. Nuevo nivel de equipamiento Alfa Romeo Giulietta. De este modo es el substituto del 147. Alfa Romeo Giulietta. Nuevo motor Gasoil de 140 CV. Es uno de los grandes éxitos de Renault en los últimos tiempos y uno de los modelos más internacionales de los que se fabrican en España. El Renault Captur, el SUV urbano de la firma francesa, fabricado en Valladolid para todo el planeta se pone a punto en carreteras españolas, donde lo hemos descubierto.
A lo largo de la noche que dormimos en él nevó y a la mañana siguiente estaba inundado de blanco recién caído. Pero esta información no corresponde a esta entrega, sino más bien a la siguiente. Lo que toca contar hoy es el viaje desde Sandoverken hasta Lulea. Otra etapa corta, con nieve y hielo en ciertos tramos y con carreteras secas en otros. Eco ha puesto en marcha una campaña promocional que permite hacerse con uno de sus modelos de la gama Daily y no comenzar a abonar la primera cuota hasta enero de 2021. En la iniciativa participa toda su red de concesionarios, formada por más de 27 puntos de venta, que han reabierto ya sus puertas adaptándose a los nuevos tiempos con todas las medidas higiénicas y de seguridad precisas demandadas tras la crisis sanitaria del coronavirus. Y para hacer exactamente el mismo cambio, mas al revés, que sería convertir metros a centímetros, debemos conocer la equivalencia entre metros y centímetros, que es 1 m = 100 cm. Asimismo esta información está integrada en esta utilidad gratuita; así, si debemos hacer el cambio de unidades de una a la otra, o al revés, solo tenemos que introducir el dato original y se nos va a devolver la información ya convertida a la otra unidad de medida de la longitud.
Consumo l,100 km; manual,aut
No obstante no es sencillo medir estas cifras con respecto a sus competidores, ya que el 04000 no es exactamente una medición habitual. Lo mas próximo es el Koenigsegg One: 1 que en 2015 hizo el 03000 km/h en 17,95 segundos, solo seis segundos para detenerse por completo desde los 300 km/h. Al verlo por fuera, nos percatamos de que las dimensiones han cambiado, ahora tiene una longitud de 4,26 metros, lo que supone cinco centímetros menos que el precedente modelo, pero la batalla mide prácticamente 6 centímetros más. De esta manera los voladizos quedan más cortos y hacen que se remarque la fuerte presencia visual de las ruedas, al tiempo que el espacio dentro del habitáculo aumenta, singularmente en las plazas traseras y en el maletero.
Volkswagen asimismo nos confesaba estos días que la evolución de sus motores TDI incluirá la posibilidad de añadir una asistencia eléctrica, una suerte de microhibridación. Sabemos que Audi será la marca que estrene estos motores TDI microhíbridos, que más adelante podría llegar a otros productos del Conjunto Volkswagen. Aunque en el caso específico de Volkswagen, ya hemos visto de qué manera sus desarrollos están muy dirigidos cara las opciones alternativas bifuel, el gas natural, o bien también a una suerte de microhibridación, basada en instalaciones de 48 voltios, que será la gran protagonista de la nueva generación del Volkswagen Golf. Otro punto en favor del nuevo X1 es la mejora en espacio de carga. El maletero tiene una forma de manera perfecta regular y tiene 505 litros de capacidad, una cantidad superior a la media del segmento. Los asientos traseros se abaten con solo pulsar un botón, y forman una superficie de carga plana en la que entran bultos de hasta 1.550 litros de volumen. Si requerimos más espacio, la fila trasera de asientos se puede desplazar longitudinalmente, a costa de penalizar a los pasajeros de las plazas traseras.
El contrapunto fue su compañero Romain Grosjean, quien por fin se reencontró con las sensaciones del año pasado. Tal vez el nuevo chasis que le trajo acá Lotus ayudase, pero sin duda, su estrategia 3 paradas, con 2 stints con medias nuevas al final, hizo que la carrera del francés fuera mucho más resultona que la de Kimi, si bien finalizara un puesto por detrás, cerrando el podio. Es obvio que en la lucha cerrada en pista, los de 3 paradas tenían las de ganar contra los que iban a 2, y Paul Di Resta, pese a su consistente y resaltable carrera, se quedó por último con la miel en los labios.