La nueva generación WL del Grand Cherokee va a estar basada en la nueva plataforma Giorgio de Fiat Chrysler Automobiles, la empleada en los presentes Alfa Romeo Giulia y el Alfa Romeo Stelvio. Por lo que la gama de motores del SUV estadounidense gozará de muchas novedades, como es el caso del nuevo V6 de 3.0 litros EcoDiesel que acaban de estrenar ciertos modelos de la corporación estadounidense, aparte del frecuente V6 de 3.6 litros gasolina de la marca. Aprovechando el Salón de Frankfurt, al lado de los DS 4 y DS 4 Crossback la marca de PSA Peugeot Citroën va a mostrar estos días su DSV01, el monoplaza eléctrico con el que DS Performance debutará en la primera carrera de la próxima temporada del Torneo del Planeta de Fórmula E, en Pekín (China), el 17 de octubre de 2015.
Para la prueba me he decantado por el propulsor 2.0 BlueHDI con 180 caballos de potencia (133 kW) y 400 Nm de par motor, una mecánica concebida para mover con solvencia los poco más de 1.600 kilos que pesa este DS 5 Performance Line. Si bien es verdad que no cuenta con un empuje soberbio, sobre todo por debajo de las 1.750 2.000 rpm, sus cifras son más que suficientes a fin de que el DS 5 se sienta ágil y el rango de revoluciones aprovechable es extenso. Lo que no me ha terminado de convencer es la administración del cambio, que en ocasiones deja caer en exceso las revoluciones, pero ahora vamos a hablar de ello. Para festejar sus 110 años de historia, la firma de Molsheim ha creado este pasmante Bugatti Chiron Sport ‘110 Ans Bugatti’, una edición especial de la que tan sólo se van a fabricar 20 unidades para todo el planeta.
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Su versión de mayor espacio, el Grand Scénic nos ofrece un maletero más amplio y la opción entre 5 o 7 plazas, aunque no hay duda de que el segmento de los MPVs grandes no está pasando por su mejor instante. En este lideran el Seat Alhambra, Renault Space o Ford SMax como modelos más vendidos, mas las cantidades todavía distan de manera notable de los clientes del servicio que optan los SUV tradicionales o los crossovers grandes con capacidad para 7 pasajeros. En contraste a tomar como punto de inicio un Hyundai Tucson convencional, para desarrollar este Hyundai Nexo FCEV se ha partido de una plataforma absolutamente nueva y desarrollada desde cero para poder acoplar los tanques de hidrógeno y las baterías en la mejor situación posible y así no quitar espacio en su habitáculo, por lo que en este sentido mejora meridianamente a su predececesor. Ford presenta para su nuevo SMAX el Limitador Inteligente de Velocidad que dejará ajustar la velocidad automáticamente del mismo en dependencia del tramo de carretera en circulación apoyándose sobre las indicaciones de las señales de tráfico con las que nos crucemos.
Los de eta pusieron una bomba al lado mismo de mi casa
Ya hemos dicho alguna vez que veremos más vehículos de esta forma en el futuro próximo. Con una situación de conducción algo más elevada y formas más contundentes que un sólido, mas que difícilmente podemos catalogar como un SUV. No saldrán alegremente del asfalto (la gente tampoco los quiere para eso), pero consumirán menos combustible y se comportan mejor en carretera. El modelo Yamaha PES1 tendrá un peso de unos 100 kg, mientras que el modelo Yamaha PED1 va a pesar en torno a los 85 kg. Nada se ha dicho de momento sobre la potencia del motor, que se supone que será exactamente el mismo en los dos modelos, ni sobre la capacidad o bien duración que tendrá la batería, por lo que habrá que seguir aguardando al menos hasta el Salón de Tokio para conocer nuevos detalles, así como previsiones de lanzamiento. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 09. 2:02.2 =2. LATVALA. Ford Focus RS WRC 09. 2:02.3 =2. LOEB. Citroen C4 WRC. 2:02.3 2. OGIER. Citroen C4 WRC. 2:02.4 SORDO. Citroen C4 WRC. 2:02.6 3. P. SOLBERG. Citroen C4 WRC. 2:03.0 4. WILSON. Ford Focus RS WRC 08. 2:04.0 5. H. SOLBERG. Ford Focus RS WRC 08. 2:04.6 =9. OSTBERG. Subaru Impreza WRC06. 2:05.2 =9. RAIKKONEN. Citroen C4 WRC. 2:05.2 6. Al QASSIMI. Ford Focus RS WRC 08. 2:06.6 7. KANKKUNEN. Ford Focus RS WRC 08.
69 km 2017 cádiz diésel
La furgoneta Ford Transit siempre y en todo momento destacó por disponer de un habitáculo amplio, pero además de esto dotado de múltiples espacios concebidos para facilitar el ordenamiento de todos y cada uno de los artefactos que acostumbran a acompañar a un conductor profesional. Por esta razón cuenta con múltiples guanteras y fue de los primeros modelos en contar con múltiples conexiones para nutrición eléctrica. La consola central, que conserva el hueco para depositar objetos en su siguiente (imagen), se puede elegir en un nuevo material opcional, llamado Oyster Burst y que, conforme Volvo, está inspirado en las guitarras de la marca Hagström. Con ese pretexto nace el Citroën AMI. Este ‘invento’ de la marca francesa, esto, no es un coche ni pretende serlo. Y es esencial arrancar teniendo claro este punto, por el hecho de que sino más bien es posible que muchas de las peculiaridades y características particulares del Citroën AMI no se puedan comprender como deben. Grábatelo en la mente: esto no es un vehículo.
Suzuki en India se planteaba el transporte fluvial entre Varanasi y Kolkata a través del río Baratija, afirmando un coste un 50 por ciento inferior respecto al ferroviario dentro del subcontinente asiático. India cuenta con 5.200 km de ríos y 4.000 km de canales navegables, aunque sólo usan este procedimiento para un 10 por cien de los transportes, el 90 por ciento se realiza por carretera. Las gamas de sus marcas estadounidenses no están mucho mejor. Jeep se apoya en el Renegade y espera el lanzamiento efectivo del nuevo Compass, mientras el nuevo Wrangler (importantísimo en Estados Unidos) aún no está ya listo. Chrysler ya solo puede contar con el monovolumen Pacifica y una berlina 300 que se queda desfasada. Dodge, por su , se ha transformado en una marca de nicho que ya prácticamente solo vende muscle cars. ¿Como es la novedad más esencial de Dodge? El Challenger SRT Demon. O sea, una serie limitada de nicho, pero que logra una cobertura mediática excepcional.
Congelan el Lexus lc cabrio durante 12 horas y después se prueba a fondo para comprobar su calidad
Esta generación se presentó en el Salón del Vehículo de París de 2016, y salió a la venta el pasado mes de marzo. Presenta una geometría sensible nueva y sus dimensiones nuevas se caracterizan por unas líneas de aspecto activo y deportivo. Su interior se ha renovado completamente en términos de diseño y calidad. Además, incorpora las últimas tecnologías para la comodidad y la seguridad, combinado con un chasis más recio, una nueva suspensión y un mejor aislamiento acústico. Honda no deja de lado la tecnología fuel cell (pila de combustible), aun de esta forma 2020 estará marcado para Honda por el inicio de la comercialización de dos turismos eléctricos, el Hondae y el nuevo Honda Jazz. El primero es un modelo 100 por ciento eléctrico (batería de 35,5 kWh para 200 km de rango) con un diseño exquisitamente retro, al paso que el segundo va a ser un renovado utilitario con, comprendemos, tecnología de híbrido en serie, también famosa como eléctrico de autonomía extendida.
El diseño ya por sí enamora. Inserciones en negro lacado para parrilla, espejos y detalles destacan una silueta dibujada en color St. James Red Pearlescent. Si debe ser deportivo, que sea colorado. En su interior la tapicería no desmerece, piel negra y costuras en ese mismo colorado intenso exterior. Y en el momento de ponernos en marcha la nueva revisión del escape deja patente que aquí lo esencial es hablar de posibilidades. Este V8 suena a vieja escuela, con explosiones que se agradan entre los cambios, aquí se deja a un lado el excesivo refinamiento british. No es su suspensión rebajada con muelles Eibach, ni sus pasmantes llantas de 19 pulgadas, ni el motor 2.0 TDI aumentado hasta 245 caballos, ni el doble escape ovalado ni su kit de carrocería lo que más llama la atención de este Volkswagen EOS: lo más resaltable son sus 2 iPod´s de 30 GB, sus tres monitores y su equipo de audio Alpine de 1.400 Watios (justo el doble que el Aston Martin DBS).