Ahora el fabricante ha confirmado oficialmente el abandono de ese género de motores, para de esa forma centrar sus sacrificios en las tecnologías que serán pero demandadas en el futuro: los sistemas de propulsión híbridos y puramente eléctricos. Pese al día anubarrado y gris, los prácticamente 70 participantes presentes pudieron gozar de un sinfín de actividades en el Circuito de Navarra, acabado con unas vueltas al circuito a bordo de sus vehículos. Los modelos presentes eran genuinas joyas: desde diferentes Alpine de varias temporadas, a un Renault 4/4 de forma perfecta restaurado, sin olvidar modelos míticos como los Renault 5 de distintas generaciones o los entrañables Renault 8 de los años 60.
Llamar ‘Performance’ a un R8 suena a redundancia, puesto que hasta el lanzado en 2006, con su V8 de 420 CV, corría que se las pelaba. Este releva al V10 Plus de 610 CV, y a pesar de que somos incapaces de percibir el salto hasta 620 CV, sí apreciamos mejoras acá y allá que redondean un conjunto sobrecogedor por su desempeño deportivo. El paisaje es el valor añadido. Una colección de postales con sus álamos, sus colores pardos y con el correr sosegado de las aguas del río Duero se recoge con sencillez en nuestra cámara. Su curso sinuoso recorre las tierras castellanas que guardan muy bellos rincones cargados de historia mientras que observan los viñedos de donde salen algunos de los vinos más famosos del mundo.
Puede que nunca hayas oído hablar del cambio Sportomatic y no te culpo por ello. Esa fue la denominación que los ingenieros de Porsche le dieron a su primer cambio automático, mucho ya antes de los Tiptronic y no digamos de los presentes PDK de doble embrague. Por si eran pocos los integrantes en el segmento de los superdeportivos, acá tenemos a un nuevo modelo presto a dar mucho que charlar. El Icona Vulcano se ha presentado oficialmente en el Salón de Shanghai 2013, y por su singular configuración mecánica apunta a lo más alto. Presumiendo de diseño y nacionalidad italiana, el Icona Vulcano apuesta por un agresivo y sinuoso exterior.
Noticias y novedades del motor
Los más de 320 Km de autonomía ahora se han quedado en como máximo 320 km. O sea, en las condiciones más convenientes posibles. Si bien el Chevrolet Bolt ya no apunte tan alto como anteriormente la verdad es que siguen siendo unos números muy resaltables y que rompen con la pauta de lo que vemos hoy día. El directivo general de Hyundai ha agradecido el éxito de esta iniciativa que va a llevar agua a Marruecos la próxima Semana Santa en un viaje único que Motor16 ha vivido en primera persona y que se celebra durante las vacaciones de Semana Santa. Millones de gracias a todos los que han aportado su grano de arena en esta acción solidaria para ayudar a personas tan desfavorecidas en un país como Marruecos, con el que tenemos tantísimos lazos de historia en común, ha dicho Leopoldo Satrustegui.
El renovado Avensis, que ahora luce frontal y zaga rediseñados, cuenta con una gama que se estructura en tres niveles de equipamiento: Comfort, Advance y Executive. Además de esto existen diferentes paquetes (Techno, Skyline, Premium, Safety…) que agregan todavía más equipamiento. Si bien este Accord no es una versión enfocada a conseguir un consumo bajo, cuenta con un sistema de sugerencia de marchas, del mismo modo que el Toyota Avensis o bien los BMW de última hornada. En determinados casos, la recomendación no acierta, así que hay que tomarla como referencia. El PC da más información que la mayoría de modelos del mercado.
Una vez nos hayamos fatigado de admirar nuestro turismo por fuera, de darle vueltas y vueltas alrededor para mirar cada uno de sus ángulos, y deseemos entrar dentro, las puertas, que son de apertura de mariposa, esconden unos tiradores retráctiles que se enrasan con la carrocería para así no influir negativamente en la aerodinámica. Una vez dentro, el MC20 goza de un interior donde la fibra de carbono, el cuero y la bayeta unen sus fuerzas para darnos la sensación de ir al volante de un turismo de competición. La consola central, el volante, algunas piezas de los asientos… todo ello está fabricado en carbono. Los asientos por su , en cuero y bayeta, son de estilo bucket y cuentan con una combinación de colores en negro y azul que destila deportividad, pero no se pasa, pareciendo, cuando menos a simple vista, un sitio cómodo sobre el que pasar el rato. En la consola central, los botones para elegir la marcha en vez de una palanca, o la ruleta de selección de los modos de conducción (Wet, GT, Sport y Corsa) nos dejan clara la dirección minimalista que han tomado en su diseño interior, quedando el grueso de los ajustes y detalles del coche, destinados a ser configurados mediante la pantalla táctil de 10 pulgadas que se encuentra coronando el salpicadero.
Llegan los energy days de Peugeot
Pero por lo que hemos visto el día de hoy el problema no parece ser exclusivamente de Honda. Fernando se retiraba con una suspensión rota, algo que a priori, es responsabilidad de McLaren. De hecho tras las carrera instaba al equipo a proseguir luchando. Los pickup no solo son vehículos de trabajo para cargar, en este caso hasta una tonelada, sino que tienen unas aptitudes 4×4 verdaderamente sorprendentes. Si bien no pueda parecerlo por su tamaño, el chasis de la Mitsubishi L200 se come una gran cantidad de obstáculos sin rechistar. Lo hemos comprobado en una pista de pruebas especiales. Mas el accidente del día ha sido el que hemos vivido en los primeros entrenamientos libres. En un incomprensible error de la organización, las tapas de alcantarilla del circuito urbano de Bakú no estaba selladas, por lo que empezaron a levantarse al paso de los monoplazas. La peor se la llevó George Russell, que fue golpeado en el fondo plano por una de ella, destrozando el coche y también impidiéndole salir a pista en los segundo entrenamientos.
Modelos clave para Ford
Se va a ofrecer por un periodo limitado desde el día de hoy y destaca por contar con una atractiva librea en blanco o negro con contrastes en rojo, en la que no faltan el número 15 y el nombre de la marca en diferentes elementos. Diseñado por la exclusiva división Porsche Manufaktur, luce unas exclusivas llantas de aleación en tamaño de 20 pulgadas pintadas en negro con un acabado satinado brillante. En cuanto a su desfasado chasis, prosigue siendo absolutamente transparente en el momento de trasmitir sensaciones a su conductor, mas sospechamos que sería mucho mejor si equipara unos trapecios más largos o un eje trasero más complejo que el rígido que incorpora ya que contribuirían a otorgarle una mayor estabilidad y un comportamiento más predecible. Por ejemplo, el eje posterior De Dion que llevan los otros Seven absorbe mejor las irregularidades de la carretera, al tiempo que en el Seven 165 la zaga se descoloca con más sencillez, algo a lo que no ayuda el hecho de que monte unos neumáticos tan estrechos. Mas había que construir un Caterham económico y todas y cada una esas soluciones ha habido que sacrificarlas: esas piezas son lujos que la marca no puede venderte por apenas 25.000 euros y, por otra parte, asimismo acrecentarían el peso, lo que iría en detrimento de las prestaciones. Además, la suspensión no es demasiado rígida y, en zonas reviradas, permite un excesivo balanceo de la carrocería acompañado de alguna sacudida a tu espalda cuando pasas por encima de un bache.
Peugeot 208 active eléctrico 100kw 5 p, en valencia
En Estados Unidos el Ford Edge está libre con una gama de motores de gasolina EcoBoost, que a priori no van a ser reemplazados en esta nueva iteración del SUV por lo que seguiremos encontrando los mismos bloques de 4 cilindros de 2.0 y 2.7 litros, aparte del V6 de 3.5 litros que corona la gama. En E.U. el abanico de potencias disponible van desde los 248 CV (245 hp) hasta los 319 CV (315 hp), al paso que en Europa nos hallamos solo dos motores libres, un 2.0 litros turbodiésel Duratorq disponible en dos opciones de potencia, 180 y 210 caballos. Mientras que el primero solo está libre con transmisión manual de 6 velocidades, el segundo cuenta con caja automática Powershift, con levas en el volante. Desde el consistorio ya se advirtió en un primer instante que, hasta que la sentencia no sea firme, la capital española Central sigue en vigor, por lo que el Ayuntamiento ha mantenido las normas y sanciones actuales. Ahora bien, el Ayuntamiento ha decidido por último no recurrir la sentencia, mas sí podrían hacerlo otras s presentadas en el procedimiento, ha señalado el alcalde de la capital, José Luis MartínezAlmeida, como la Comunidad de la capital española o la asociación Ecologistas en Acción. El plazo para presentar posibles recursos de casación ante el Tribunal Constitucional respecto a esta sentencia es de 30 días desde su publicación, por lo que va a haber que aguardar para saber si esta sentencia será firme.
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Tanto como el i3 y también i8 utilizará la plataforma de BMW LifeDrive que hace uso de materiales ligeros.[2] Ambos carros cuentan con un chasis de aluminio, y en el caso del i8, el parabrisas, la superior del vehículo, puertas y trasera del auto, son hechas de cristal de policarbonato, esto le da un factor aerodinámico de 0.26 al vehículo.[59] Lo habíamos visto con carrocería familiar en el Salón de Ginebra, y en Barcelona Hyundai ha dado la campanada con la berlina. Charlamos del nuevo Hyundai i40, que se presenta como novedad mundial en su versión de carrocería de 4 puertas, y que va a llegar al mercado unos meses después que el Hyundai i40 familiar, llamado i40 CW (siglas de Compact Wagon). En el mes de julio va a estar en los concesionarios el i40 CW, mientras que la berlina va a llegar a finales de año. Los costes todavía no se han fijado. 4 motores, dos gasolina y dos diésel
Los ladrones tenían la esperanza de que, esta vez, sí podrían llevarse puesta la montura de la víctima. Pero menos de un minuto después, estaban escapando por su propio pie y no al volante del turismo robado. Y es que al abrir la puerta y acceder al habitáculo, descubrieron que el automóvil equipaba cambio manual y tenía un tercer y misterioso pedal, además del acelerador y el freno. Y aunque no conocemos, todavía, sus posibilidades, desde acá apostamos a que van a ser mejores que las del anterior Golf GTI. Hablamos de un 0 a 100 km/h que bajará de los 6,5 segundos y de un consumo que aun puede bajar de los 6 litros, una cantidad más que sobresaliente.
Kawasaki también ha sabido repartir tareas entre locos y cuerdos. En Milán vimos la versión de calle de la Kawasaki Ninja H2, con una potencia de 200 cv (para pasar las limitaciones del gobierno nipón) mas tan espectacular como la edición de circuito. Se dice que el precio rondará los 25.000 euros, aunque sus 238Kg semejan no haber terminado de gustar entre la afición. Eso sí, no hay duda alguna de que estamos ante una moto histórica. Y por el lado cuerdo, nos hallamos con la Kawasaki Z300, una versión naked de la Ninja 300 que llega al ámbito de motocicletas para el A2 con un 2 cilindros paralelamente de 39cv y 170Kg de peso.
