En su instante el NSX original fue una genuina revolución. Fue el primer modelo de Honda en emplear un monocasco de aluminio. El motor, una maravilla técnica, estaba fabricado en titanio y platino, siendo capaz de rodar a un régimen de hasta 8.000 rpm. A eso hay que añadirle que el bloque V6 de gasolina era capaz de generar 270 CV, suficientes para apresurar de 0 a 100 Km/h en apenas 5,9 segundos. Unos detalles muy interesantes, entre los que asimismo ha confirmado que empleará la nueva plataforma de turismos eléctricos SEA de Geely. Una base tan escalable que emplearán el Lynk & Co 08 y el nuevo eléctrico de Volvo que comenzará en 2021 que deja concebir modelos desde el segmento más pequeño del mercado hasta minibuses, y pertrechada con avanzada tecnología de carga veloz para baterías de larga autonomía. La versión más potente tendrá una variante ECO con unos desarrollos de la caja de cambios más largos para reducir el consumo.De este modo, homologa 4,8 l/100 km, equivale a unas emisiones de CO2 de 114 g/km una cifra baja que consigue gracias asimismo a la monta de neumáticos de baja resistencia a la rodadura.
Ocupar el depósito cuesta 71,00 euros y recorres 581,3 km aprox
El nuevo vehículo monta un esquema de suspensiones fiable, de ruedas independientes tipo McPherson delante y de ruedas interconectadas por un eje de torsión detrás. Los dos esquemas se optiman para reducir el peso y asisten a prosperar el consumo de comburente del vehículo. Aunque aún no están todos y cada uno de los detalles del modelo, en este Opel Corsay también se han querido resaltar un par de aspectos. Por una lado está la integración de los faros matriciales IntelliLux led por primera vez en este modelo. Ya los hemos probado en otros de segmentos superiores y destacan por su capacidad de adaptación. Los sistemas de ayuda a la conducción van a ser bastante completos y sumará asistencia de punto muerto y asistentes de aparcamiento.
Existen dos tipos de pantallas, una monocroma con botones para el manejo de las funciones, y la de nuestra unidad de pruebas, que es a color, táctil y que se puede controlar asimismo desde el mando central. Asimismo hay dos tipos de instrumentación, según se trate de las versiones Pulse o Style por una parte, y el Luxury por otro, en el que el reloj central lleva el cuentarrevoluciones y la velocidad se presenta de forma digital. Y es que hace más de un par de años ya señalaban que la veríamos en este 2016, algo que, parece haberse complicado con la rectificación de los planes con la movilidad eléctrica del grupo Volkswagen, y más pensando que el Superb híbrido enchufable iba a inspirar en su homólogo alemán, el Volkswagen Passat híbrido enchufable.
Hyundai prepara el rallye de España
La ciudad de la ciudad de Nueva York ha decidido continuar los pasos de Londres, Oslo, Milán o Singapur y también incorporar un sistema de cobro que penalice por acceder al centro urbano con un vehículo privado. Será en Manhattan, y conforme explica El País cubrirá desde el distrito financiero, al sur de la isla, hasta la calle 60, donde comienza Central Park. Las primeras unidades del nuevo A7 fueron vista a lo largo de el año pasado, y todas ellas muestran su evidente relación con la nueva generación del Audi A8, que precisamente está a puntito de ser desvelada oficialmente, al menos en lo referente en el plano estético. De qué forma podemos ver en las imágenes, el similar con el A8 es palpable, o por lo menos con el nuevo lenguaje de diseño que gozarán todos los productos de la marca de ahora en adelante.
Hyundai no ha hecho referencia a las especificaciones de rendimiento de este prototipo, mas el Veloster N usual tiene un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce hasta 275 CV (205 kW) de potencia y 352 Nm de par máximo. Está asociado a una transmisión manual de seis velocidades que manda toda la fuerza a las ruedas delanteras. El año próximo la gama se completará con la incorporación de versiones 4×4 dotadas de una transmisión integral tipo Haldex con bloqueo de diferencial central hasta 40 km/h, para repartir el par de forma electrónica y automática, en función de la adherencia. Estas versiones anuncian cifras de consumo en NEDC de 4,5 l/100 km en manual, y nada menos que 5,9 l/100 km en automático. Sin duda, la caja automática, de 6 relaciones con convertidor de par, neutraliza en las bondades del nuevo motor de SsangYong. Mucho mejor en transmisión manual, al menos de momento.
El tour del Mercedes Clase S autónomo llegó el mes pasado de octubre a Shanghai, donde se compendió información sobre los límites de velocidad y la separación entre carriles de circulación. En Australia visitaron las urbes de Melborune y Sidney y se centraron en el reconocimiento de señales y en probar la cartografía al tiempo que en Suráfrica se comprobaron los sistemas de reconocimiento de peatones. El actualizado Honda Civic Type R está llegando ahora a los concesionarios que la firma nipona tiene en Estados Unidos. Y lo hace con un más que interesante coste de 37.495 dólares estadounidenses. A fin de que lo tengas en cuenta eso vienen a ser como unos 31.650 euros al cambio actual. Como para que se anden quejando del otro lado del océano de que le han subido el precio 500 dólares (420 euros) en comparación con de la época pasada. Que vean lo que cuesta en España.
Techo solar eléctrico
Por el momento Seat no se ha pronunciado sobre los niveles de equipamiento libres para estos León 2.0 TSI 190 DSG7, de los que tampoco se conocen sus precios. Ahora bien, no deberían tardar demasiado en llegar a los concesionarios, por el hecho de que aseguran que la producción ya ha empezado en las instalaciones de Martorell. La cuestión es que cuando hubo dinero para materializar el proyecto de una berlina de propulsión, el mercado había virado por completo hacia los SUV. ¿Ya no interesan las berlinas? ¿Qué ofrece frente a sus contrincantes? ¿En qué momento deberías escogerlo antes que el Stelvio? Hemos aprovechado que se ha actualizado hace unos meses para responder a estas preguntas.
Cuando hemos comenzado la marcha, vamos a ser cautelosos con el acelerador, mudando de marcha a un régimen moderado de revoluciones para no demandar al motor en exceso ya antes de llegar a su temperatura inmejorable de trabajo. El grupo Daimler, que en su día adquirió acciones de Tesla Motors, alén de cuestiones de imagen, afirma que fue una buena idea haber invertido en la compañía de Norteamérica (como las acciones han subido, qué dirán). Lo que aún genera ciertas dudas es el sistema de cambio veloz de batería del Tesla Model S, parece que para comenzar se marcha a edificar una estación de cambio en California en los próximos meses, con retraso y a modo experimental, puesto que se esperaba ya para ya antes de final de año (vamos a ver qué hay al final).
Nissan leaf, ya se han fabricado 400,000
Este motor tiene indicador de cambio de marcha inmejorable, regeneración de energía en las frenadas, sistema Stop&Start con cambio manual o sea, la parafernalia de EfficientDynamics. Va a estar en venta en primavera pero aún no se han definido los precios para España. Corría el año 2002 cuando la firma de Crewe estaba diseñando su primer Bentley Continental GT. Por aquellos entonces la casa británica encargó a la artesanal manufactura suiza Breitling que fabricara un reloj para encabezar el salpicado, el que estuviera concebido a imagen y semejanza de su refinado coupé, que se lanzó al mercado un año después. Puesto que bien, seguro que también sabes que este Honda Jazz en otros mercados recibe el nombre de Honda Fit, pero es posible que el nombre de Grace no te suene de nada. Pues se trata de una versión con carrocería de cuatro puertas del mentado Jazz, que únicamente se comercializa en Japón y otros mercados de Asia. Gracias a ese tercer volúmen, su longitud total pasa de 3,99 a 4,44 metros.
Enigmática mula de MercedesAMG: ¿primeras pruebas de un comburente sintético?
Inicialmente se pensaba en sustituir el Bravo en 2013 por un compacto y un familiar derivado, pero han pensado que mejor hacer como Nissan, y sacar un crossover en lugar de un sólido clásico. Hoy día el Fiat Bravo difícilmente vende algo más que el Toyota Prius y menos que el Skoda Yeti, siendo los dos en cierto modo productos de nicho. En Marbella, la A7 tiene incorporaciones desde la calle a la autovía con simples STOP sin apenas espacio para acelerar. El límite de 80 km/h da algo de margen, mas exige una enorme aceleración si el tráfico es normal y no queremos esperar a una ocasión absolutamente perfecta para salir. En esta configuración el CUPRA Formentor eHybrid cambia a nivel de entrega de potencia, de disponibilidad de exactamente la misma, ajusta el comportamiento de la suspensión, también de la caja de cambios, y de la dirección. Se vuele un turismo mucho más reactivo y presto a nivel de aceleración, más duro y sensible a cualquier actuación sobre sus mandos, y considerablemente más deportivo.
