Pasando revista a otros puntos de atención que llaman la atención en el Ford Kuga, no podemos dejar a un lado, antes de emprender la marcha, el techo solar deslizante que incorpora. Es práctico, en tanto que su funcionamiento dispone de múltiples fases: de un lado, tiene la de cortina corredera. Del otro, incorpora la ventana superior que puede pivotar o bien abrirse a fin de que disfrutemos del aire libre. El Salón de Ginebra 2017 fue el lugar escogido por Aston Martin para hacernos conocer AMR, una apasionante submarca que aporta una dimensión nueva de dinamismo y desempeño inspirado en el planeta de la competición para ofrecer a los clientes del servicio un rendimiento mejorado y un lenguaje de diseño más potente, llevando los coches de carretera de la marca a nuevos y apasionantes extremos. El primero en llegar fue el Aston Martin Vantage AMR y ahora es el turno del brutal Aston Martin Vulcan AMR PRO que verá la luz estos días en el Festival de Velocidad de Goodwood.
Tomando en cuenta estos resultados, llegamos a la conclusión de que aunque el uso de estas plataformas tras consumir alcohol contribuye a eliminar la siniestralidad vial, puede llegar a agravar comportamientos sociales potencialmente peligrosos derivados del consumo de esta droga. La marca checa presentará en la cita suiza su segundo coche de gas natural comprimido (GNC). Tras el Citigo CNG llega el Skoda Octavia GTEC, con el motor 1.4 TSI de 110 CV. Puede funcionar tanto con gas como con gasolina, con una autonomía combinada (según homologación) de 1.330 kilómetros. El Salón de la ciudad de Chicago (2001) sirve de plataforma para el lanzamiento del prototipo HCDVI. Además, se desarrolla el Santa Fe impulsado con energías alternativas y sale al mercado el Matrix, que introduce a la marca en el segmento de los monovolúmenes compactos. El Terracan es el primer todoterreno diseñado y desarrollado íntegramente por Hyundai.
MercedesBenz sclass w222 series 2013
No obstante todavía no es el fin, ya que General Motors dice aún estar evaluando las propuestas que han recibido, que no son pocas, y que se supone que esa evaluación es independiente del designio de AlixPartners. En mi opinión lo que hacen es meter temor al personal para que rebaje sus exigencias. Por último, Honda confirmó que su unidad de potencia estaría lista pronto y no solo para la semana después del último gran premio del año, sino que ya lo está ahora. Por esta razón, y con el coche híbrido de McLaren a punto, se procederá a rodar mañana en el histórico trazado británico, donde la última vez que ganó un motor Honda fue en 1989 con Alain Prost.
Pronto estará a disposición de los entusiastas de la marca, puesto que se usará en los cursos de conducción del Porsche Experience Center de Silverstone. Para optar a uno de los cursos, la marca tiene en marcha un concurso en Fb que va a durar hasta el próximo 18 de agosto. Los requisitos son sencillos: tener permiso de conducción en vigor y usuario en la red social. A los finalistas del concurso se les obsequiará una maqueta a escala 1:43 del Porsche 911 Carrera 4S ‘5M Porsche Fans’. No es muy usual hallar una mecánica diésel en un vehículo del segmento A, de hecho el conjunto Fiat es la única que las sostiene en nuestros días. En un caso así hablamos del motor turbodiésel Multijet de 95 CV que sustituye a la anterior motorización de 75 CV. Gracias a un par máximo de 200 Nm, este urbanita es bastante rápido, siendo capaz de llegar a los 100 km/h desde parado en 11,0 segundos y lograr los 182 km/h de velocidad máxima, todo ello asociado a un consumo medio de solo 3,6 l/100 y unas emisiones de 94 g/km de CO2.
Las manos se posan con comodidad en un volante deportivo de tres radios rematado en cuero, zona inferior galvanizada y sistema multifunción compuesto por 6 botones y dos scrolls. Hay que subrayar la presencia del botón de encendido en el volante, un detalle que la de un toque muy apetecible al puesto de conducción. Otra de las mecánicas que pude conducir en esta toma de contacto fue el bloque el 2.2 SKYACTIVD con 150 CV, tracción total y transmisión automática. De este motor os puedo decir que es más voluntarioso (no exageradamente) que el anterior, con un mayor equilibrio rendimientoconsumo, aunque asimismo levemente más ruidoso. Cuenta con dos 380 Nm entre las 1.800 y las 2.600 rpm, lo que le deja empujar fuertemente aun cuando cae la aguja de las revoluciones. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos, por lo que a simple vista podría parecer que no hay diferencias entre este y el gasolina, mas tenemos que tener en cuenta las cifras de par de los dos modelos y, que en este, caso, la caja automática es la encargada de gestionar el cambio. Respecto a los consumos, son algo inferiores, puesto que la marca homologa un ciclo combinado de 5,8 litros (no pude sacar una media concluyente en un caso así).
El primero es solo su vídeo oficial
Por detrás Jamie Green ha recortado en 2 puntos la diferencia. Ambos son, por resultados y trayectoria los más serios aspirantes al título. Aunque sin descartar a Ekström y Di Resta, a 6 y 7 puntos respectivamente del líder. Para el escrito de las anécdotas esta carrera va a ser recordada por el primer punto conseguido por Ralf Schumacher. Ya le cambié el fusible y también hice que funcionara de nuevo mas con exactamente el mismo problema. He revisado el conector que trae la radio para empalmar, pero que no hace falta en realidad por el hecho de que mi coche trae ISO de serie, y he comprobado que los cables que tiene son los mismo que tiene el del turismo tras haber anulado el A6 como comenté. Me he fijado que al encender las luces, cuando se pone la pantalla blanca durante 2 segundos aparece la palabra Reversing (por si acaso sirve de algo) no se si puede ser problema de batería (que se quede corta en potencia al haberle puesto una pantalla) o bien de que leches puede ser… no se me ocurre nada más para procurar arreglarlo por mi mismo y que no me la claven en un taller por una tontería si se os ocurre algo os lo agradecería.
Mas para los malpensados quizás en la escuadra británica estén invitando a Hamilton a observar de cerca su rebufo, algo que en la ciudad de Melbourne tuvo que hacer durante muchas vueltas con Alonso, si bien el conduzco de España tuvo suficiente con prolongar una vuelta más su segunda parada en boxes para superarle. ¡A lo mejor ni con 4 retrovisores tendrá suficiente para supervisar al asturiano! Uno de los sets de LEGO más interesantes, contra lo que su tamaño o su coste podrían parecer. A una escala cercana a la 1:24, el set más grande la colección Speed Champions es una leal representación del Audi Sport Quattro S1 con el que Walter Röhrl compitió en el temible Grupo B del año 1985. Sus proporciones son casi perfectas, es sutilmente personalizable tiene múltiples llantas y la opción de montarle faros cuneteros y solo cuesta 20 euros. Ideal para rellenar los calcetines, o como detalle de bajo costo y gran impacto.
Estará disponible con 3 niveles de equipamiento, con un acabado Luxury, que será el modelo básico, por encima el Luxury Premium y para los cliente del servicio más deportivos se ofrecera el XT4 Sport. Los dos primeros apuestan más por la elegancia y la distinción, al tiempo que el Sport prima la deportividad con elementos como llantas especiales de 18 pulgadas, acabados en negro brillante, luces traseras de diseño especial, volante deportivo o interior rematado en fibra de carbono y madera. Hace ya algún tiempo que la firma japonesa nos sorpendió a todos con su particular Toyota iRoad, un pequeño vehículo eléctrico para desplazarse por la urbe, que presentaba la capacidad de poderse inclinar en las curvas tal y como si de un scooter se tratara. Toyota ha seguido dando vueltas a ese proyecto y ahora nos han mostrado este atractivo Toyota iTRIL Concept en el Salón de Ginebra.
Revisión de los 20,00030,000 km aprox
Aunque a día de hoy se ha convertido en una especie de rara avis, lo cierto es que si algo caracteriza a las variantes Cupra que podemos hallar a día de hoy en la gama de SEAT, es su repercusión directa por modelos de antaño como el mencionado SEAT Ibiza Cupra R. La expresión máxima de la deportividad sobre el que fuera, y es, el pilar central de la gama de la marca. El Ibiza. Y aunque a día de hoy es rarísimo hallar unidades en buen estado en venta, por no decir imposible, lo cierto es que este sólido lo tenía todo para ser un éxito en su época. Y es que cabe señalar que solo fueron fabricadas 200 unidades. Los protagonistas de estas primeras empresas eran automóviles de turismo normales de la época. Eran pesados, iban pertrechados con motores poco potentes y neumáticos débiles, y su única ventaja para la utilización fuera de las carreteras la formaba su apreciable distancia al suelo.
Siendo así las cosas, si bien contenta en un pódium emocionante en el que pudo sentir todo el apoyo de los tifosi italianos, Fernando Alonso comentó que el titulo se distancia y que solo un desastre del lado de Vettel podría darle una ocasión, porque el Ferrari no es suficientemente veloz para enlazar una serie de tres o 4 resultados con victoria por delante del Red Bull. Y si Alonso dice eso, y el Red Bull no se rompe, esto está sentenciado y lo mismo ni hace falta llegar a Brasil pensando en el título. La nueva Peugeot Expert ofrece soluciones prácticas en lo que a espacio se refiere, con una extensa zona de carga que servirá a los trabajadores del planeta entero, con un aliciente extra: puede transformarse en coche para el dia a dia de familias numerosas gracias al espacio libre y a un consumo muy ajustado.
Duval: los pilotos que alaban la fórmula y también es por el hecho de que les pagan
El A último modelo? puede ser buena opción si lo que deseas es un vehículo más aparente (por la marca) y quieres unos materiales y acabados interiores de bandera. Seguramente tengas un equipamiento mucho menor que en el Accord, así como un motor menos satisfactorio. Los tdi son buenos motores, mas incluso ya con common rail son menos finos que el Accord, si bien pueden dar mejores cifrasde consumos, tal vez. La introducción del Cruze Hatchback es fundamental en Europa, puesto que los hatchbacks juegan un papel clave en la mayoría de los mercados europeos puesto que el segmento compacto en Europa representa más de un cuarto del mercado total, y dentro de esa categoría los hatchbacks participan con el 65 por cien del total de sólidos.
La marca de gran lujo de Honda es la tercera que confirma la construcción de un coche para el reglamento LMDh, después de Audi y Porsche. La diferencia radica en que las alemanas sí que confirmaron que van a estar en el WEC, al tiempo que Acura no ha dicho nada de eso. Ni siquiera se han mojado sobre las posibilidades de correr en Le Mans. La octava generación de la variación deportiva del Golf está a puntito de aterrizar en el mercado. Si bien ya se conoce casi todo acerca sobre él, la marca germana sigue desvelando pequeños detalles que lo hacen aún más atrayente. La última información en llegar es que incorporará un nuevo Gestor de Activa de Marcha que se encarga de regular de forma centralizada todas las funciones electromecánicas del chasis, algo que proporcionará un mayor confort y dinamismo. Merced a la combinación de la nueva configuración del chasis y del bloqueo del diferencial del eje delantero con este sistema, hemos sido capaces de elevar las posibilidades del nuevo Golf GTI a un nivel superior, aseguran desde la marca.
