Y es que en los vehículos eléctricos, según explica BMW, se omiten algunos pasos en la instalación del tren de transmisión o ensamblaje. En otras áreas, se requiere más trabajo de montaje, por servirnos de un ejemplo, instalar la batería y los cables de alto voltaje pertinentes. También se deben instalar sensores adicionales, sistemas de limpieza y ordenadores de alto rendimiento en automóviles enormemente automatizados, afirma el fabricante. Hola entre el Ford CMax 125cv y Toyota Verso 130 cv, ¿Cuál recomendarías? En casa nos agrada la estética y el interior del Toyota Verso, y el Ford por equipamiento y mecánica. A su parecer, ¿Qué aspecto sería determinante?
En la presentación tuvimos ocasión de probar el 1.0 Boosterjet y el 1.2 Dualjet SHVS. Enseguida quedó claro que el Suzuki Baleno puede ser una acertada opción como coche diario si nos debemos enfrentar al tráfico urbano diario frecuentemente, en ese terreno se siente cómodo y muestra ser un buen vehículo ‘de batalla’. La visibilidad es buena y su comportamiento lo revela como un modelo ágil y maniobrable en el momento de estacionar o moverse entre el denso tráfico de una gran urbe. El acceso al recinto es completamente gratuito y de obligada asistencia si pasamos por Frankfurt. El horario de apertura es de Lunes a Sábados de 10 de la mañana a 8 de la tarde, los Domingos de 10 de la mañana a 6 de la tarde. Su web oficial es www.klassikstadt.de y en ella podemos informarnos sobre próximos eventos y concentraciones en sus instalaciones, totalmente recomendables, lógicamente.
No obstante, en su intento por aclarar que no le quiere ningún mal a Raikkonen y que lamenta sus problemas, el jefe de la escudería de Woking ha dicho una oración que no sé si el finlandés debería tomársela como un cumplido o como una ofensa: Le veo como un amigo y no como un contrincante. Lo de amigo, si Dennis lo dice… pero lo de que no es un rival parece algo evidente por ahora. ¡Está a 15 puntos de sus 2 pilotos! Si estáis interesados, la gama se presentará en el BCN Motocicleta Salón a fines de este mes y se espera servir las primeras motocicletas a mediados de abril. En honor a la verdad, la gama de motos eléctricas Brammo es bastante cara. Incluso su modelo de acceso supera los 10.000 euros y eso es mucho más que los tradicionales 3.0005.000 euros que estamos habituados a ver por las típicas scooters eléctricas como las Govecs.
Nevs presenta el sango, un vehículo autónomo para la gran ciudad
Para comprender la dimensión paralela en la que está el Mercedes Clase G hay que remontarse a su sitio de nacimiento. Su ensamblaje no tiene lugar en ninguna de las fábricas de la marca, sino más bien en la manufactura de Graz (Austria) que es propiedad de Magna Steyr. De esta manera ha sido desde el principio, en un proceso más artesanal que en otros modelos, dedicando 100 horas de trabajo a cada ejemplar (prácticamente el triple que en otros modelos). En los 38 años han salido 300.000 unidades de la línea de montaje. Sin duda este vehículo está enfocado a personas que trabajen a unos 25 km de su domicilio, dispongan de una zona de carga en el mismo y quieran ahorrar varios de euros en el día a día pero no deseen tener el electro estrés de un vehículo 100 por ciento eléctrico y deseen efectuar salidas de la urbe sin precisar recurrir a préstamos, alquileres o al enorme gasto que supone tener un segundo vehículo. Si el usuario de un Ateca conduce en general el 95 por cien del tiempo por asfalto y el 5 por ciento restante por caminos o nieve;el posible cliente del servicio del concept que Seat presentó en el Salón de París en 2016 dedicaría un 25 por ciento al uso ‘off road’. Pues con el XPerience, Seat trababa de exprimir las posibilidades del Ateca probando que, llevando la preparación al máximo, el todocamino español podría subirse por las paredes. Para esto, le instaló neumáticos de mayor perfil con dibujo concreto ‘offroad’ sobre llantas de 18 pulgadas y diseño exclusivo, unas molduras negras en los pasos de rueda, unos estribos laterales más marcados, una genial altura libre al suelo y, por último, protecciones delanteras, un poderoso cubrecárter, y protectores para los faros antiniebla. Además, se escogió una pintura que no se raya con un color relacionado con la naturaleza llamado Olive Green Matt, remarcado con tonos naranjas en los detalles para darle un aspecto más técnico. A todo ello se le sumaba la tecnología libre en los Ateca de serie con tracción total 4Drive.
Las de Gehocab son instrucciones modulares de manera perfecta construidas, sin vibraciones y según procedimientos y métodos de la industria aeroespacial. Su tamaño reducido, que no excede en mucho las proporciones de serie del vehículo, no dismuyen sus múltiples posibilidades de habitabilidad, con dormitorios especialmente bien concebidos y lugares para desarrollar una forma de vida (y de ocio) confortable y de líneas modernas. Es una solución veloz para los que apuestan mas por la aventura y la funcionalidad que por la comodidad. Se ha incluido la posibilidad de montar una tercera fila de asientos y cuenta con equipo de sonido BOSE, reproductor de DVD para las filas traseras, sistema de navegación por satélite, parabrisas térmico y la posibilidad de enfriar o bien calentar el habitáculo remotamente. El por cien de los turismos que se venden en el Reino Unido se importan desde el continente. Por conjuntos, Volkswagen es el que más vende, y por marcas, Ford sigue siendo líder. Ningún fabricante puede decir que esto no le afecta, aun McLaren. Por su parte, prácticamente todo lo que producen las plantas británicas es para el continente.
¿Se mantiene esta apuesta?
Últimamente he notado que el segmento que se hace llamar premium está un poquito en decadencia. El Volkswagen Golf y, por extensión, el y tambiénGolf, no están precisamente en esta categoría (aunque su costo pueda llevarnos a meditar que sí), pero la verdad es que estamos ante un cochazo que ha mejorado significativamente frente a su precursor y que supera con nota a la enorme mayoría de la competencia. Es más, supera aun a modelos del segmento inmediatamente superior. Para este reto se ha utilizado un 2010 Ford Fusión Hybrid, muy diferente al modelo que se vende en Europa, basado en el Fiesta de la generación precedente. No tenía ninguna modificación, es rigurosa serie. Hay una clave que ayuda a comprender este consumo absurdo, y lo explica Wayne Gerdes, el hypermiler. Por lo que han dejado entrever, para el Gran Premio de Hungría aguardan una mayor serie de desarrollos. Comprenderá más mejoras del alerón delantero, de la trasera del fondo plano, y algunas revisiones aerodinámicas que no han detallado. Hyundai ha estado probando estos vehículos durante los últimos días, entre Seúl, la capital de Corea del S. y Pyeongchang no confundir con Pyongyang, la capital de sus vecinos del norte en un recorrido de 190 quilómetros. Se trata también del viaje autónomo más largo que se haya realizado hasta la data en Corea del Sur. Es también la primera vez que se efectúa una prueba de estas peculiaridades a velocidades de autopista, hasta los 110 km/h de marcador, al límite del máximo legal en el país.
Nunca una idea tan buena fue tan mal aplicada. Con todas y cada una de las excepciones del planeta, porque las hay, las marcas para asistir a calcular distancias de seguridad tienen su positiva. La negativa es que las marcas no se mueven cuando la velocidad o bien la adherencia varían. Es decir: no se adecuan (o adecúan) a la variabilidad del tráfico. Si bien tiene acento francés se fabrica en España, en Valladolid, es el crossover urbano más vendido de estos últimos años y en su segunda generación se ha renovado absolutamente para continuar siendo un superventas ¿Sabes de qué vehículo estoy hablando? Efectivamente, es el nuevo Renault Captur y lo he probado para conocerlo a fondo. Este primer mildhybrid, llegado al mercado en 2016, fue el encargado de estrenar el sistema SHVS de Suzuki, en su caso de 12V, y que asimismo pertrechan en tal versión el Swift y el Ignis. Se trata de un motor eléctrico arrancadorgenerador que no sólo nutre los sistemas eléctricos del turismo, si no que asimismo ayuda al motor térmico en aceleraciones. Por último, y conforme aconseja la DGT, nunca entregues un vehículo sin tener en tus manos el contrato de compra y venta o una copia del mismo si lo vendes a un particular o factura si lo entregas a un compraventa y una copia del DNl o NIES si son personas físicas, o CIF, si son empresas. Además, para evitarte problemas con posibles multas, indica al comprador que, ya antes de 15 días, te remita una copia del permiso de circulación donde conste el vehículo ya está a su nombre. Si no lo hace en esa data y para evitarte problemas, acude a tu Jefatura para comunicar que has vendido el vehículo: tendrás que pedir el impreso ´de notificación de venta´, abonar una tasa de 8,20 euros y presentar tu DNI y copia del contrato de compra y venta en el que conste el DNI del comprador.
Opel adam 1,4i 100 cv slam: 15,518 €
Para aquellos conductores que hagan una conducción más dinámica frecuentemente que incluye tramos de todo tipo, y tras ver el comportamiento del coche durante el mismo recorrido con la versión manual que con la versión automática, la versión manual de 6 velocidades es la indicada. Personalmente, asimismo la favorita por el comportamiento global. Esta vez, el consumo medio de la prueba se redondeó a los 6 litros/100 km. Los nuevos faros matrix LED vienen de serie, y el cristal cortado les otorga un característico diseño en forma de flor. La reja del radiador es de color negro brillante y las barras niqueladas puestas de forma vertical y rodeadas por un marco también niquelado recuerdan al Bentley S1 Continental Flying Spur de 1957. Se trata por tanto del mismo motor que montan otros coches como el Audi TT, el S3 o bien el propio SEAT León Cupra. Este último comenzó entregando 280 CV (el de 265 CV apenas se vendió), aumentó hasta los 290 CV el año pasado y ahora, aunque no nos han llamado para probarlo, sabemos que alcanza los 300 CV de potencia.
Tener un vehículo no es asequible, si somos realistas en el fondo es un lujo, aun si bien charlemos de un turismo pequeño y económico. No solo es cuestión de tener en cuenta el precio del mismo, sino asimismo muchos otros gastos que irán llegando repartidos en el tiempo, como el comburente, el seguro, las revisiones… El Opel Ampera ya está acá, se está presentando a la prensa, aunque llegará al goteo. Al continente europeo a secas llega en otoño, mas nuestro país está en la segunda fase de implantación, para el primer trimestre de 2012. Ya antes lo tendrán los alemanes, belgas, holandeses, etc. En España hay 60 turismos pedidos, de momento. Hemos tenido de antemano la mecánica 2.0 TFSI y siempre y en todo momento nos hemos quejado del altísimo consumo. Esta vez, a pesar de que las unidades estaban poco rodadas hablábamos de medias de unos 9 litros, una exageración incluso para el tipo de ruta de demanda mediaalta en la que rodamos.
