La firma americana Rivian sigue trabajando duro en sus modelos. Se trata de los ya conocidos R1S y R1T, que es cierto no tardarán nada en ponerse a la venta al otro lado del océano. El creador y directivo de Rivian, R.J. Scaringe aseguró que un R1T (el modelo pickup) de rango medio tendrá un precio de partida que va a rondar los 69.000 dólares, lo que se traduce en unos 62.600 euros al cambio actual. Por su , un R1S (el que tiene carrocería SUV) de rango medio arrancará en unos 72.000 dólares americanos, el equivalente a unos 65.300 euros. El de España, sin embargo, es consciente que si se cumplen las previsiones meteorológicas deseadas por pilotos como Kimi Raikkonen, que desea mucho calor, o Lewis Hamilton, que prefiere una pista seca mas con bajas temperaturas, su puesto estará entre el 6 y el 8, mientras que si aparece la lluvia en la carrera del domingo, es posible que acabemos mejor o peor, conque esa variante igual nos beneficia.
El nuevo R8 se vende, por el momento, en 2 versiones: el V10 a secas con 540 CV o este V10 Plus con 610 CV, que cuesta 214.800 euros. La versión Plus es fácilmente reconocible por ese enorme alerón trasero fijo, sus frenos carbocerámicos de serie, unas llantas de 20 pulgadas y sus sideblades en carbono visto. Por cierto, los sideblades la seña más característica del anterior R8, han sido separados en 2 piezas. Más adelante se introducirá una tercera versión que va a tener un motor de cinco o seis cilindros con turbos eléctricos. Seguro va a dar mucho de qué hablar… Pertrechado con un sistema de propulsión híbrida, el Speedtail rinde una potencia máxima de 1050 caballos y siendo capaz de ofrecer unas prestaciones brutales, con una velocidad punta de 403 km/h y precisar solo 12,8 segundos para lograr los 300 km/h desde parado, un conjunto mecánico bajo una carrocería que oculta un interior de tres plazas con el volante en el centro como uno de los modelos más cotizados de la firma, el McLaren F1 fabricado entre 1992 y 1998.
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El Xcellence añade de serie al equipamiento, entre otros, el climatizador tres zonas, los faros full led, el cuadro de instrumentos digital (que es opcional en las versiones inferiores) y la tercer luz de freno funcional que conecta los pilotos traseros (en los acabados inferiores es sencillamente un elemento reflectante), retrovisores plegables eléctricamente y sensores de aparcamiento traseros. Estéticamente, el Xcellence se distingue por su calandra concreta y los marcos cromados para la calandra y las lunas laterales.
Nos espera en un concesionario de Leganés donde, obviamente, se ha transformado en la estrella de la exposición. Llama la atención inmediatamente por su color y por su porte de SUV deportivo. La primera impresión salvando las distancias nos recuerda al primer Murano; más que nada por la capacidad de desmarcarse del resto de modelos Nissan. Como ocurría con el Murano eran los tiempos de los cuadradotes y un poco mastodónticos Pathfinder que significó un soplo de aire fresco, este Ariya prueba que estamos ante algo diferente. Posiblemente ante una nueva era en la marca.
En el perfil lateral tenemos exactamente el mismo detalle en la aleta delantera y llantas de dimensiones considerablemente más contenidas que los enormes rodillos de 23 pulgadas sobre los que rueda el Urus. En la zaga es donde a nuestros amigos de Huansu se les agotó la paciencia, instalando solo unas ópticas similares a las del toro italiano. En lugar de un enorme difusor y 4 salidas de escape, tenemos un embellecedor con dos salidas cromadas de escape. En definitiva, no puede esconder que se trata de una copia asequible. Eso sí, con 2.850 mm de batalla, es casi tan amplio por dentro como el Urus.
Opel cabrio 2,0 cdti 165
Como versión más alta de gama se confirma otro bloque atmosférico, el 2.5i 16v con 192 CV y un par máximo de 256 Nm que mejorará de manera notable las prestaciones y consumos del precedente 2,5 litros de 170 CV. Esto que digo no es una crítica a la movilidad eléctrica, como otras veces hemos visto, sino más bien una puesta de puntos sobre las íes de si realmente nos vale la pena el perder un 20 por ciento de la energía en el paso final de la transmisión. Es cierto que estos sistemas supondrían la posibilidad de movernos en vehículo eléctrico indefinidamente, y que la infraestructura se podría poner cuando se efectúen obras de reasfaltado de las carreteras, reduciendo el coste de la instalación sobremanera. El Force India fue el último de los coches en ser presentado. Los de Vijay Mallya aguardaron hasta la mañana del primer día de test de pretemporada para dar a conocer el monoplaza con el que Esteban Ocon y Segio Pérez lucharán en 2018.
Piaggio liberty 125 1,459
El más veterano de los automóviles expuestos era este Chevrolet de 1928, un autobús de 5,43 metros de largo con 14 plazas y un motor diésel que desarrolla una potencia máxima de solo 70 CV. Esta unidad concretamente aparece en la película ‘Gernika’. Fuere como fuese, si logran lograr esa velocidad punta, el SUV de Bentley va a ser el más rápido del mundo fabricado en gran serie. Seguro que dentro de poco tenemos más información sobre este nuevo modelo y os lo contaremos con el máximo detalle. Mientras tanto, no puedo dejar de pensar en qué se debe sentir conduciendo un SUV a más de 300 km/h.
El Ford Tourneo Custom es una furgoneta convertida que compite en el segmento de los monovolumenes ofreciendo uno de los interiores más espaciososo y prácticos que vamos a poder encontrar en el mercado. Dispone de un maletero enorme y mucha comodidad para todas sus plazas. Su conducción es agradable y próxima a la de un turismo usual, con un buen rendimiento en todos y cada uno de los motores. Volkswagen consiguió aumentar sus ventas en China un 13 por ciento durante el primer trimestre de 2018 al vender más de un millón de automóviles. Además de FAW la compañía coopera con otras importantes marcas chinas como SAIC, con la que ha desarrollado de manera conjunta un nuevo crossover compacto que va a ser vendido a nivel global en los principales mercados automovilísticos.
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Tanto los diésel como los gasolina incluirá de serie el filtro antipartículas FAP, una solución precisa para poder cumplir con las normativas mas que no gusta a muchos. En cuanto a los niveles de acabado, para el mercado de España se desconoce si habrá cambios en las denominaciones. Lo que no me callo, esencialmente por el hecho de que no deseo, es mi opinión sobre este tipo de sucesos. Vale que todos hemos hecho animaladas en el pasado; todos hemos sido críos, adolescentes e incluso jóvenes. Sí, asimismo lo fui, de verdad, así que puedo comprender la cachondada de burlar las normas establecidas y de apreciar reivindicar lo propio por más que te afirmen que las cosas no son como tú las ves, las ganas de ser aceptado por los amiguetes en el conjunto en el que te mueves todo eso, para una aclaraciones más detalladas se puede ver en el siguiente link tapizado de coches en sevilla
. Pese a que muchos amamos la competición, hay que reconocer que si rebuscásemos en todas y cada una de las categorías hallaríamos muchos defectos. A la Fórmula 1 le faltan adelantamientos, a los rallyes rivalidad directa, a la resistencia le sobra tiempoA todas las falta algo si bien quizás existe una competición que reúna las dosis adecuada de cada cosa. Podríamos decir que la competición perfecta es el rallycross.
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El bajo peso del conjunto dejará a los ingenieros instalar bajo el capó mecánicas pequeñas de menor consumo, permitiendo reducir el costo, tanto de producción como final del vehículo. Además, se espera la llegada de una variante Plugin Hybrid, compuesta por un motor 1.4 TSI y otro eléctrico. La terminación Active incluye 6 airbags, ESP, alarma de peligro de colisión, arranque manos libres, Bluetooth, climatizador bizona, control de parking trasero, faros Eco LED, llantas de aleación de 17, luces diurnas LED, radio con pantalla táctil y puerto USB, retrovisores eléctricos calefactables, sistema de frenada autónoma de emergencia y volante multifunción. Peugeot ofrece a sus clientes del servicio una paleta formada por siete colores para personalizar la carrocería del 3008. La motivación de esta pequeña empresa californiana viene del vacío existente en la oferta de productos deportivos y eléctricos del mercado. Marcas de prestigio como McLaren, Ferrari o Porsche ofrecen superdeportivos híbridos, mas hay poquísimos deportivos eléctricos puros, como el Tesla Roadster que se dejó de fabricar en 2012.