Si tiene razones para delimitar el Gran Premio de Singapur como un circo, entonces debemos darle las gracias por habernos proporcionados los payasos. Tras lo ocurrido el domingo el presidente de Ferrari debería callar, como consecuencia de que Massa haya podido perder el campeonato del mundo solo por la responsabilidad del equipo. Bajo el capó delantero no hay más que un motor eléctrico de 135 kW ó 184 CV y 270 Nm, con una transmisión de una marcha que envía la fuerza al eje delantero. Se trata de una cantidad de potencia muy próxima a la de un Cooper S con sus 192 CV. Cuota fija: Es la gran ventaja de todo tipo de renting. Deja tener un control de los gastos y así ahorrarse desazones ante los incidentes que puede causar tener en propiedad un vehículo. Aunque en el momento de adquirir un automóvil lo que se tiene presente es el coste de compra, la verdad es que hay multitud de gastos que amplían la factura de lo que cuesta tener un vehículo. Seguro, mantenimiento, impuestos, Inspección Técnica de Vehículos son ciertos gastos con los que hay que contar para hacer el balance final.
A ello se suma el hecho de que, según recoge una sentencia ganada por la acusación a finales de mayo, el despido por no superar el periodo de prueba no podía ser aplicado puesto que el conductor contaba con experiencia como chofer en la empresa. Ferrari no ha ganado el torneo de pilotos desde que el finés Kimi Raikkonen lograra el cetro por el lejano 2007, al paso que el equipo Red Bull se ha mantenido en la cima durante las últimas 4 temporadas. Tal situación ha producido una serie de cambios radicales en todos los campos, entre los que figura duplicar los puntos para Abu Dhabi. Estrenar un coche es una cosa que gusta. El olor a nuevo, la garantía oficial de la marca, llevar la última letra en la matrícula, conducir lo último de lo último o la ausencia de preocupaciones por averías propias del empleo o bien del maltrato, hacen que la compra de un vehículo nuevo sea la elegida por los que buscan cero preocupaciones, no obstante, ¿merece siempre y en toda circunstancia la pena estrenar?
Audi desvela la aerodinámica de los nuevos y tambiéntron s y etron s sportback
Dejamos de lado el exterior, si nos aventuramos dentro del nuevo Ypsilon nos veremos envueltos por un ambiente renovado. En base al nivel de acabado elegido nos encontraremos con unas terminaciones concretas. Los interiores vienen en 2 versiones: Silver y Gold. La primera de ellas ocupa el peldaño de acceso como la configuración más básica. El scratch de Neuville en el Power Stage y los 5 puntos extra que sumaba el belga pasaban a segundo término, lo mismo que los puntos sumados en el último tramo por Kris Meeke, JariMatti Latvala y Andreas Mikkelsen. Todo el estrellato era por derecho para los chicos de MSport, que celebraban sus dos títulos y la victoria en el Rally de Gales. Por su , Thierry Neuville se tenía que conformar con la segunda situación, siendo un tanto el invitado de piedra en el podio. Andreas Mikkelsen por su terminaba cuarto pese a sus intentos de dar caza a Sébastien Ogier.
La gama ZD de turismos 100 por ciento eléctricos, que cuenta con el D2S, un urbano biplaza con 2,81 metros de longitud. El primordial accionista de ZD es Geely Motors, una de las grandes firmas de automoción en China, dueña de Volvo, Lotus o los taxis ingleses Blackcab entre otras. El ZD D2S ofrece un bajo consumo, ya que con su batería de iones de litio de 27 kWh, puede recorrer 250 km por unos 2,41 euros. Se ofrece desde 18.490 euros (16.490 euros si se recurre a la oferta de financiación del Grupo). Volviendo a nuestro tema, un día un adinerado usuario solicitó tener un 300 sociedad limitada con las siguientes condiciones: carroceria de diseño mítico con tecnología más moderna, aire acondicionado, airbags, frenos de disco más potentes, neumaticos 225/45 R18 delante y 235/45 R18 detrás
Metros de ancho y 1,67 metros de alto, y ofrece un maletero de 770 litros de capacidad
El vídeo que os traemos el día de hoy tiene ya unos cuantos meses, pero refleja a la perfección los sentimientos que producían los coches de ya antes de los noventa. Sin duda, es todo un lujo que Paolo Andreucci, Juha Kankkunen y Markku Más allá te den un paseo en un Lancia 037, un Delta S4 y en un Stratos. Un viajecito que seguro sorprendería a más de uno, incluyendo a todo un experto volantista como Chris Harris que está más que habituado a probar bestias como el Ferrari 458. Como se aprecia en las imágenes, el nuevo Mercedes CLS tiene una imagen mucho más actual, deportiva y musculosa, que me recuerda mucho en la vista frontal al SLS AMG que probamos hace unos meses. La vista lateral resalta por las aletras traseras muy marcadas, sobre todo en el paso de rueda trasero.
El pasado mes de junio, BMW lanzó el programa ¿Te gusta aprender? en el que la marca alemana impulsará el desarrollo profesional de 25 jóvenes españoles desempleados trabajando a lo largo de un año en su sede central de Múnich. Esa prueba conduzco dará comienzo a finales de este año con la integración de 150 bicicletas eléctricas, a las que seguirán a primeros del próximo año otras 150 más y que van a ser repartidas en 45 estaciones de recarga. La prueba terminará en el tercer mes del año de 2017, justo al terminar el contrato con la actual concesionaria. Tiene unas llantas de 20 pulgadas llamadas Varuna sobre las que se montan unos neumáticos de medida 265/35 en el eje delantero y 295/30 en el trasero 255/35 y 285/30 en el XFR respectivamente. El sistema de frenos está compuesto por cuatro discos ventilados con un tamaño de 380 milímetros delante y 376 milímetros detrás.
La superficie acristalada es pequeña, la línea de cintura elevada y la luneta trasera está partida en dos, lo que resulta en una visibilidad algo justa. Por eso, en el momento de maniobrar es buena idea contar con la cámara trasera, cuya imagen se ve en la pantalla de 8,8 pulgadas (6,5 pulgadas de serie) integrada en el salpicadero. La muy, muy completa información de infoentretenimiento que muestra esta pantalla se maneja a través de el mando MINI Controller que, además de esto, cuenta con superficie táctil. Por otra , creo que le motor de 105 cv puede ser suficiente para el Touran. No te quedarás corto a no ser que vayas cargado o que emplees las 7 plazas. Yo iría a por el paso siguiente, pero la tarifa sube demasiado. Creo que para un usuario medio el 1.6 tdi está bien.
Dos apuntes para terminar
La tercera generación del Bentley Flying Spur se presentó en sociedad el pasado verano, dejando claro que se trata de un producto absolutamente diferente de su hermano más deportivo, el Continental GT, y que estaba concebido para hacer sombra al buque insignia de la marca: el Mulsanne. Hora de arrancar el turismo. Su motor diesel transmite buenas percepciones desde el principio y el cuadro de instrumentos tiene una zona digital que transmite mucha información relevante procedente de distintos sistemas, como por poner un ejemplo el ECO PRO. BMW usa este sistema para ofrecer, entre otras muchas cosas, varios modos de conducción que modifican factores como la entrega de potencia o la suspensión (nuestra unidad equipaba suspensión adaptativa M). En nuestro caso disponíamos de 4 modos de conducción (ECO PRO, Comfort, Sport y Sport+). La diferencia es notable entre unos modos y otros, aunque en modo comfort echo en falta una dirección más blanda para urbe y una modificación más beligerante de la suspensión.
Son los homenajes de Abarth a la casa del Cavallino Rampante, y absolutamente nadie mejor que sus dos pilotos oficiales de la escudería de Fórmula 1 para ser de los primeros en contar con un Abarth 695 Tributo Ferrari en sus garajes. Ahora Fernando Alonso tendrá que elegir día tras día entre su Maserati GranCabrio, el Ferrari 458 Italia y el Abarth 695 Tributo Ferrari cuando día a día se tenga que dirigir a su oficina en Maranello. La marca americana ha ofrecido un vídeo en el que charlan de lo esencial que es para la compañía y su porvenir el segmento de altas posibilidades. De momento solo enseñan un poderoso motor firmado por la marca, llantas de aleación específicas, un volante forrado en suave alcántara y una pedalera metálica. Los comentarios vertidos en el vídeo por representantes de la compañía pueden interpretarse efectivamente tal y como si de un vehículo de carreras se tratase, aunque nada se sabe aún.
A nivel técnico era imprescindible mantener una buena relación potencia/peso, de ahí que el conjunto arroje un total de 1.270 kilogramos sobre la báscula. La compañía asegura que ha llevado a cabo un trabajo adicional a fin de que el GR 86 se conduzca todavía mejor que su predecesor. La gama mecánica de este modelo empezó estando formada por un solo motor, si bien ahora ya son 2 opciones. En el momento de su lanzamiento la única elección posible era el V12 biturbo de 5.2 litros que va ligado a una transmisión ZF de ocho velocidades y que entrega 608 CV de potencia. Más tarde se sumó a la gama un V8 biturbo de 4.0 litros de origen MercedesAMG con la misma transmisión con 510 CV.
Arranca nuestro seguimiento en directo del gran premio de bélgica
La dirección es un 10 por cien más rápida pues tiene menos desmultiplicación (de 15,0 a 1 en posición centrada a 12,4 a 1 dependiendo del ángulo de giro, si bien no disponemos del dato para los Boxster precedentes). Para compensar la mayor velocidad de reacciones de la dirección a alta velocidad, Porsche ha aumentado la rigidez del eje trasero mediante dos medidas: la integración de unas llantas traseras 0,5 pulgadas más anchas los neumáticos conservan exactamente el mismo grosor, 265 mm y la adición de un nuevo brazo de refuerzo transversal con nuevos puntos de anclaje en el subchasis de la suspensión. En el teaser revelado se puede ver a Michael Dick, responsable de Desarrollo Técnico de Audi, posando sin mucha gracia al lado de la berlina de representación líder del mercado, con cara de orgullo eso sí.
En lo que se refiere al diésel, el acceso a la gama es el 1.5 BlueHDI con 130 CV, que puede ir ligado a una caja de cambios manual de seis velocidades o bien a la transmisión automática EAT8. Por encima queda el 2.0 BlueHDI que cuenta con dos niveles de potencia: 160 y 180 CV. Ambos van con el cambio automática de forma obligatoria. Más adelante (segundo semestre de 2019) va a llegar una variación híbrida enchufable con una autonomía de 50 quilómetros en modo eléctrico. A lo largo del poco tiempo que lleva en el mercado, el nuevo V8 Blackwing de Cadillac se ha convertido en una de las anécdotas más extrañas de la compañía. A pesar de que General Motors cuenta con toda una gama de motores de 8 tubos, tanto atmosféricos como sobrealimentados, la corporación decidió invertir con fuerza para desarrollar un motor de doble árbol de levas totalmente nuevo para la firma premium, un motor único en su género en la oferta de GM. Siguiendo los pasos del desaparecido V8 Northstar que la marca estuvo empleando entre 1991 y 2011.
