El Berggren Future Car fue uno de los turismos más inverosímiles de los años 50 y merece ser tratado en Vehículos Rarunos no sólo por la pieza automovilística en sí sino asimismo por la increíble vida de su creador. Esta historia empieza en el ayuntamiento sueco de Borås, a donde Gustaf Sigvard Berggren se había desplazado en 1950 tras trabajar como técnico de LM Ericsson en su Estocolmo natal. Los asientos de serie están tapizados con cuero negro, tienen regulaciones eléctricas y llevan el logo GT3 insertado en el reposacabezas. En opción se pueden elegir unos asientos con más posibilidades de ajuste (sports seats Plus) o unos de tipo baquet que, según Porsche, proceden del 918 Spyder y, gracias a su construcción con fibra de carbono, reducen el peso en un total de 12 kg. En el salpicadero del iveco daily himatic natural power luce algunos guarnecidos en color azul, que indican que se trata de una versión de la familia Blue Power de Iveco. La ergonomía es buena, todos los mandos se encuentran ubicados en los lugares correctos, y hay muchos huecos portaobjetos.
Por donde se observe, Hülkenberg es el candidato ideal para ocupar el lugar de Kimi Räikkönen, mas todavía Lotus sostiene el suspenso con respecto al substituto del finés porque resulta obvio que necesitan a un conduzco que aporte dinero o bien patrocinadores. De allá que el hipotético contrato entre Lotus y Hülkenberg aún continúe en un mar de especulaciones. La frenada no es a fondo. La deceleración es de 0,4g (más o menos 4m/s2), equivalente a emplear un 40 por ciento de la fuerza máxima de frenado. Una vez alertado por los avisos acústicos y visuales más la frenada parcial, el conductor puede reaccionar pisando el pedal del freno. En ese momento el sistema BASPlus, aplicará la mayor fuerza de frenado posible, si se requiere. En todo caso, si la colisión se produce de todas y cada una maneras, la severidad del impacto se reduce un 40 por ciento y con ello se reduce la gravedad de las lesiones de los ocupantes.
De camino por el salón del vehículo de ocasión 2021
Yo no soy capaz de recordar la última vez que un Gran Premio de Italia celebrado en Monza se disputó sobre mojado. En verdad, estoy prácticamente persuadido de que eso no ha sucedido por lo menos en los últimos 25 años. Este fin de semana, no obstante, la cosa puede cambiar, desgraciadamente para los pilotos. No hemos pretendido que nuestros dos contendientes estén en la misma línea. Es probable que los conozcas más que de más a estas alturas: el modelo nipón se ubica en la alta en el momento de ofrecer potencia, al tiempo que el coreano se emplaza un punto por debajo en lo que se refiere a caballaje. Sin embargo, un circuito de carreras con unas condiciones climatológicas cambiantes puede igualar bastante las cosas, y si bien el Hyundai no es un producto tan violento como lo puede ser el Honda en el apartado estético, sí ofrece un planteamiento medianamente similar a nivel activo. Soy de los menos independentistas, por no decir nada independentista, creo que tu ya sabes como soy (me estoy reconvirtiendo, que lo sepas, merced a leer y leer comentarios de gente hacía mi terruña) mas cada vez tengo menos dudas de porqué eres el único forero que ha dormido en mi casa y yo en la tuya.
Comencemos por el gordo
Se trata de una genuina gesta, puesto que nada predestinaba esta pesada limusina comprada en el mercado de segunda mano a triunfar. Desde la victoria, los pedidos y los proyectos no dejaron de llegar al entonces pequeño taller AMG. El chirriar de sus 4 ruedas al unísono es realmente atronador y cuando toma las enlazadas, demuestra una agilidad inesperada para un coche de estas dimensiones, para que vamos a negarlo. Pasmante, en resumen. Y entretenido para finiquitar de derretir los neumáticos que tienes para mudar. Habrá que ir mirando con otros ojos al Porsche Cayenne GTS, por el hecho de que ese V8 4.8 puede dar mucho juego aunque esté embutido en un coche de apariencia tan pesada. La gama de motores está compuesta por hasta 4 opciones. La única de gasolina es el motor 1.0 EcoBoost de 100 CV que va ligado al cambio manual de 6 velocidades. En diésel el protagonista es el nuevo 1.5 Ecoblue. Puede escogerse con 100 CV y la caja manual o bien con 120 CV tanto con el cambio manual como con la transmisión automática de 8 velocidades.
Hace unos pocos días Aston Martin y Red Bull sorprendían con la presentación de las primeras imágenes e información sobre un nuevo superdeportivo que lanzarán al mercado cara 2018, en una serie limitada a 150 unidades. Dejando de lado al exterior, adentrándonos dentro del renovado Renault Logan 2020 nos encontramos con un habitáculo que asimismo ha recibido una serie de cambios. Destaca por la incorporación de mejores materiales y una mejorada calidad de realización, que si bien recurre a plásticos duros, logra transmitir una buena sensación. Aún ataviado con un completo camuflaje, ya hemos tenido la oportunidad de poder conducir el Skoda Enyaq, un atractivo crossover completamente eléctrico que se pondrá en venta este año. Y la verdad es que sorprende.
México: el Chevrolet aveo fue el pero vendido a lo largo del mes de diciembre
Nissan coopera con diferentes agentes externos en el camino cara una movilidad más sostenible y sigue trabajando para facilitar tareas como la recarga de las baterías del coche con energía solar y eólica, contar con de carriles para vehículos eléctricos o puntos de carga sin cables en tiendas, restoranes y otros negocios. Para quitar las motorizaciones térmicas de estas líneas no se aguardará mucho, y se espera que para octubre de 2016 ya solo circulen buses eléctricos entre las estaciones de Waterloo, Victoria y London Bridge, que son los puntos que unen la 507 y la 521. El plan proporcionará cancelar 408 toneladas de CO2 y 10 de NOx por año si lo equiparamos con la presente flota de autobuses diésel.
Uno de los mayores atractivos de Toyota en el inminente Salón del Automóvil de Ginebra era la presentación oficial del Toyota FT 86 Open Concept, nada más y nada menos que la versión descapotable del GT86. Pero los fotógrafos espía no descansan y desde Suráfrica llega la primera imagen del GT86 cabrio. Ni Bernie Ecclestone ha quedado impasible con lo que se ha encontrado el circo de la Fórmula 1 al llegar a Yas Marina Circuit. Es un milagro hecho realidad, mira a tu alrededor, mira lo que hemos hecho, ¡sólo había desierto!, son algunas de las impresiones que ha vertido el dueño de la Fórmula 1 cuando le han preguntado sobre la impresión del escenario que estrenan este fin de semana. Porsche ha estilizado el Porsche Cayenne para ofrecernos una versión con un aspecto más deportivo, buscando semejanzas con un coupé. Nace el aguardado Porsche Cayenne Coupé y sí ya sabemos su precio en nuestro mercado, desde donde partirá con un coste 10.000 euros superior al del Porsche Cayenne convencional, el Porsche Cayenne que ya conocíamos. Así es como queda, de momento, conformada la gama del Porsche Cayenne Coupé.
Ayudas a la conducción
El modelo Espace reaparece más alto con lo que se refiere a su distancia libre hasta el suelo. Consta de un interior con un espacio distribuido de la manera más extensa posible, dando plazas a fin de que los adultos tengan la mayor comodidad posible. Ofrece siete plazas, mas cabe la opción de una versión de cinco plazas, conforme las necesidades del consumidor. La nueva (y primera) pickup de Mercedes forma de la estrategia de desarrollo global. A priori podríamos meditar que su principal mercado seria EEUU, el paraíso de las pickup, sin embargo ha tomado como objetivos principales América latina, África del sur, Australia y Europa. Sobre la base de un C3, Citroën ha efectuado este prototipo impulsado por un sistema híbrido. Lo que le distingue de cualquier otro híbrido son las fuentes de energía. En el caso del C3 Hybrid Air son un comburente fósil (gasolina) y, en lugar de energía eléctrica almacenada en una batería, energía que se obtiene de un depósito de aire comprimido. El Laguna Berlina mide 4,69 metros de longitud, menos que otros vehículos de similares características como el Citroën C5 (4,77 metros) o el Ford Mondeo (4,78 metros). Que sea más pequeño tiene alguna faceta positiva: necesita menos espacio para maniobrar, se maneja mejor en urbe y es más fácil para el conductor hacerse una idea de dónde empieza y termina la carrocería. Con carrocería familiar (Grand Tour), la longitud es 11 centímetros mayor (4,80 metros).