Con la edición 2013 de las 24 horas de Le Mans a la vuelta de la esquina, Porsche ha querido anunciar que su nuevo LMP1, que comenzará en 2014, ya ha rodado por primera vez en pista. Con Timo Berhnard al volante (uno de los 2 pilotos oficiales ya confirmados), el prototipo alemán dio sus primeros giros al circuito de pruebas de Porsche en Weissach. Ranuras de lluvia: Su propósito primordial es canalizar el agua lejos de la banda de rodadura, mejorando así la tracción. No obstante, los agujeros de la banda de rodadura también permiten que el espacio de la superficie de contacto se flexione tenuemente a medida que el turismo se mueve, lo que deja que una mayor de la banda de rodadura haga contacto con el pavimento. El Salón del Vehículo de Nueva York 2020 prosigue sumando bajas. En los últimos tiempos han sido múltiples las marcas de primer nivel que han anunciado su ausencia en este importante acontecimiento automovilístico. Pues bien, ya tenemos una nueva firma que agregar a esta lista de ausentes. Se trata nada más y nada menos que Audi. La marca de los cuatro aros no acudirá a esta cita.
Otra de las cosas que debíamos descubrir durante este acto era la ubicación de la publicidad, principalmente la del Banco Santander. A falta de conocer donde estará puesto en los monoplazas, en las ropa que visten pilotos y personal el Santander va a tener un sitio destacado. Y que unos buenos millones de euros le ha costado. La producción del Ford GT se planificó para 500 unidades entre 2017 y 2018 (más tarde ampliada a 1.000 unidades en total hasta 2020), pero según Multimatic (la compañía subcontratada que acopla el turismo en Ontario) sólo han sido capaces de sacar de las cadenas de producción 138 unidades durante el primer año, 112 unidades por debajo de las previstas.
La ecología no solamente se ve en la composición de los asientos. Asimismo en su techo solar, que dejará que este Fisker Ocean recorra 1.600 quilómetros anuales con energía lograda directamente del Sol. Único dueño, procedencia Nacional/// Uso precedente particular con historial de mantenimiento completo/// HRMOTOR / desde 1999 / 2000 vehículos de ocasión / líder en ventas / Llámanos desde casa y reserva tu coche ahora. Entrega a domicilio Atención telefónica de 9:00 a 21:00 de lunes a sábado. Domingos y festivos de 10:00 a 20:00 /////GARANTÍA A NIVEL NACIONAL, MÁS DE 1.000 TALLERES ASOCIADOS//// Costo contado: 19620 euros //// Costo financiado: 17840 euros 11 centros a nivel nacional Torrejón de ArdozVillalbaBarcelonaZaragozaValenciaTudelaPamplonaBilbaoSevillaSalamancaAlicante / miles de clientes satisfechos años tras año / Compra con calma 15 días de prueba o 1000 kms si no te agrada te lo cambiamos por otro. Vehículos garantizados hasta en 3 años / Aceptamos tu coche como de pago / Financiación total al momento con tu nómina y DNI / recógelo en cualquiera de nuestros 11 centros / certificación de kilometraje real y no siniestralidad / Muchos turismos pasan por nuestros ojos todos y cada uno de los días, pero solo escogemos los mejores / EQUIPAMIENTO: Airbag Airbag acompañante Airbag laterales Cierre centralizado Elevalunas eléctrico Retrovisores eléctricos ABS Dirección asistida Control estabilidad Inmovilizador elect.
Prior design MercedesAMG c63 coupé, intimidador
Pues la perfilada (y grande) carrocería del Civic Sedán ya la hemos presentado en precedentes ocasiones, el motor 1.6DTEC, en su segunda generación, es el genuino protagonista de esta prueba. Como es frecuente en Honda, no va totalmente encapsulado en plástico, sino que deja al descubierto la frecuente aglomeración de cilindros y conductos. Pero asimismo una fastuosa muestra de tornillería de todo tipo, con una calidad y acabado que son un placer para la vista de cualquier aficionado a la mecánica fina. Por marcas Volkswagen ha logrado sostenerse en la primera situación, aunque su liderazgo se ve amenazado por Toyota, que avanza cada vez pero con el objetivo de lograr el máximo peldaño del podio. El tercer puesto quedó para Renault, seguida por Ford, Chevrolet, Fiat, Peugeot, Citroën, Nissan y Honda, completando el Top 10.
A lo largo del modo de conducción a base de gas, es posible tener acceso a todas las funciones del vehículo. Se ha añadido en panel de instrumentos tanto los datos relativos a la conducción a gas, como la de gasolina. Es decir, en el momento en que salta este último modo, se nos indicaría el nivel del depósito y la autonomía restante. A mí, la verdad, lo del margen del radar contra el margen del cuentakilómetros me recuerda al chavalín con el Casio nuevo en la muñeca que no come ni duerme si el relojito no le da una exactitud de 109 segundos por día. Total, para luego llegar media hora tarde igualmente. Y en velocidades, ahora el debate lo enriquecemos con el GPS, que igualmente tiene sus mínimos márgenes, a propósito. En su podómetro reza que ha recorrido 74.374 millas, es decir, unos 121.302 kilómetros, aunque CCA señala que garantiza este kilometraje. Lo que sí se asegura en su ficha es que tiene la ITV en vigor (hasta julio de 2021) y que está en buen estado, otorgándole en su informe una nota de 93 sobre los 135 puntos posibles.
Datos autofácil potencia máxima 201 cv a 5,975 rpm par motor máximo 340 nm a 2,502 rpm
El resultado es una vuelta al NürburgringNordschleife en un tiempo de 7:22.68, sólo 3 segundos más lento que el 138 CV más potente Corvette ZR1 y 20 segundos más veloz que su precedente récord. Hágase notar que el Z06 en su precedente intento, en 2005 registró su marca saliendo desde parado, esta vez han hecho una salida lanzada (que es lo habitual). Tras el salto el vídeo del nuevo registro del Corvette Z06 en Nürburgring. El suelo queda más bien alto y el borde de carga no se encuentra a demasiada altura, así que no es complicado meter y sacar cosas del maletero. La altura libre en el maletero no me parece generosísima. En el circuito echamos el resto. El modo perfecto Sport+ es una especie de parque de atracciones. Cambia el sonido del motor sube hasta 6.600 vueltas, la dirección y la suspensión se endurecen, y la respuesta es más rápida; y en curva, hasta permite deslizar el tren trasero un tanto. Cuesta asimilar que cuando llegamos a una curva y reducimos a lo bestia 5 relaciones con la leva izquierda… ¡aún vamos en quinta! Pero la contestación es inmediata. Y nada que ver con las cajas CVT usadas en el resto de la gama Lexus. En nuestro protagonista el cambio es ‘pata negra’ por su rapidez y por el hecho de que no hay ese efecto patinamiento tan desapacible cuando se fuerza la marcha.
En conclusión debo decir que el KIA ProCeed me semeja uno de los grandes productos lanzados por la marca coreana. Reúne en un mismo vehículo la capacidad de atraer miradas, como de ser de manera perfecta práctico en un día a día, para desahogarnos en una carretera de curvas. Todo esto siempre acompañados de una comodidad notable y unos consumos de combustible a la altura. Si a esto agregamos la peculiaridad de contar con la pegatina ECO de la DGT gracias a su pequeña batería, tenemos a un buen candidato para todo aquel que necesite unir sobre unas mismas 4 ruedas todo cuanto muchos consideramos preciso. Finalmente, la nueva caja de cambios automática de 8 relaciones, de reciente desarrollo, se ha diseñado para ubicarse de forma transversal, lo que acrecienta su compacidad, aumenta su rendimiento y deja un menor consumo de comburente. Es suavísima, más que la DCT de 7 velocidades, y suficientemente veloz para un uso normal del vehículo, aunque echo en falta la presencia de levas tras el volante.
Nuevos sistemas de asistencia a la conducción y más conectividad
La respuesta la tienen los fabricantes que estiman unas cifras de ventas muy elevadas con un horizonte temporal hasta 2025. Esto es, la mayor lanzará una ofensiva eléctrica a gran escala a partir de 2020 y si bien en sus planes figura que el objetivo se cumplirá en 2030 esperan que lograrán su objetivo 5 años antes. Hace años pensábamos que el SLC sería lo que es hoy el SLS AMG, pero lo cierto es que será más pequeño. Rivalizará con Porsche 911, Aston Martin Vantage o Jaguar FType (prototipo todavía) entre otros muchos, con un costo que se arrimará a los 80.000 euros. Va a tener motor delantero, probablemente V6/V8, y propulsión trasera. Va a estar libre en Redfire Metallic, Performance White, Vista Blue Metallic o bien Black por un costo de en torno a 1.600 euros. No obstante, va a haber que aguardar un tiempo para verlo en Valencia Orange. Para estas fotografías yo hubiese preferido verlo en colorado o en amarillo, si bien en blanco tampoco le haré ningún menosprecio. El nuevo Civic calienta motores para llegar a los concesionarios de Honda a lo largo de el mes próximo de marzo. De momento la marca está a la espera de vender las últimas unidades del compacto japonés, el cual posee unos descuentos de entre 2.500 y 4.000 euros. No obstante, ya se admiten pedidos del modelo del año en curso, del que ya se conocen todos los costos, tanto para su carrocería de cinco puertas como Torurer famliar.En la variante de 5 puertas, podrá elegirse con 5 acabados: Comfort, Elegance, Sport Lifestyle y Executive. Todos, exceptuando el Comfort, podrán añadir los bultos Navi navegación, con un sobrecoste de 1.100 euros, y Navi Paquete navegación más sistemas de seguridad, con un sobreprecio de 1.800 euros.