En destino será Calpe y las fechas el 12 y 13 de abril (este fin de semana). Se han confirmado en torno a 60 automóviles de todas y cada una de las edades y categorías de la marca de los 4 aros. Para los que deseen ver los turismos expuestos, podrán pasarse el sábado 12 por el restorán Vall del Pop en Llíber (cercano a Benissa y Teulada), puesto que la comida del club se va a hacer allí. La firma del león vuelve a renovar su oferta SUV con el aterrizaje de la nueva generación de los Peugeot 3008 y 5008, dos interesantes modelos que ya están libres para pedidos en España. El paragolpes delantero añade unas entradas de aire en negro brillante y los grupos ópticos se han renovado, incorporando el Modo Niebla de serie en los acabados GT y GT Paquete, que se integra en los faros Full LED. En la trasera, llaman la atención sus nuevos conjuntos ópticos 3D con un diseño de la garra Peugeot e intermitentes secuenciales.
El Subaru WRX STI de 2002 es un coche mítico en el Mundial de Ralis. Es más, este fue el modelo con el que el propio Ken Block ganó su primer campeonato nacional de rallies en 2006, mucho antes de ser la estrella de las gymkhanas. Más específicamente, hablamos del America Rally of the 100 Acre Woods. De esta manera, Pirelli lleva todo el año siendo el centro de atención de todos. Pero esto lo quieren cambiar para la próxima temporada y ser más conservadores para que la atención esté centrada más en los sucesos deportivos. El Audi R18 y tambiéntron quattro número 2 empleó un 22 por cien menos de combustible cada 100 kilómetros que su hermano mayor el R18 de 2013. Además, respecto al primer TDI, el R10 de 2006, en 2014 se consumió un 38 por cien menos. Con 13 victorias en 16 presencia, la tasa de triunfos de Audi en las 24 horas de Le Mans es del 81,25 por ciento . La más alta de cualquier marca que haya participado en Le Mans. Con 13 victorias, Audi se queda a 3 de Porsche que para conseguir 16 ha necesitado 44 años. El Audi R18 etron quattro número 2 también se hizo con la victoria en el trofeo Michelin Total Performance que premia al partícipe con mejor eficiencia energética. El ganador hizo 29 pitstops de las cuales, en 11 también se cambiaron las 4 ruedas. Eso representa que para 24 horas de competición se utilizaron 12 juegos de nuemáticos. Para Michelin, la victoria de 2014 representa su 23ª victoria absoluta en las 24 horas de Le Mans. Con la victoria de 2014, Audi iguala su mejor ráfaga de cinco victorias consecutivas que consiguió por vez primera en el periodo comprendido entre 2004 y 2008. Para el equipo de Reinhold Joest, ésta es la 15ª victoria en Le Mans. Aparte de las 11 victorias de la mano de Audi, Joest Racing asimismo ha participado en las victorias de Porsche, TWR Porsche, Dauer Racing y Bentley. Con 5,165.391 quilómetros, la de 2014 es la mayor distancia recorrida por un prototipo Audi en las 24 horas de Le Mans. De las 24 horas totales, el ganador invirtió 58 minutos y 12 segundos en boxes. La velocidad media del ganador en las 24 horas de Le Mans fue de 214,927 km/h. El número 2 recorrió 379 vueltas siendo la vuelta rápida en carrera de 3:22.567 a una velocidad media de 242,213 km/h. Se trata de la décima vuelta veloz para Audi. Tom Kristensen logró finalizar en el podio por 14 vez en sus 18 participaciones en Le Mans. Pero tal vez lo más curioso es que en las otras cuatro ediciones, tuvo que desamparar por lo que toda vez que termina, lo hace en el podio. De cara a las 24 horas de Le Mans, Audi desarrolló una versión long tail que permite conseguir una velocidad punta en 30 km/h superior a la versión regla. Los 10 pilotos usados por Audi en la edición de 2014, incluyendo a Marc Gené que partía como reserva, suman un total de 20 victorias en las 24 horas de Le Mans. Aparte de las 13 victorias, Audi ha conseguido un total de 31 pódiums con 7 segundas situaciones y once terceras posiciones. Para Audi, la de 2014 es la octava victoria de un vehículo TDI y la tercera de un LMP1 híbrido. Además es la 31ª victoria para un fabricante alemán, para un vehículo cubierto y para un motor turbo. Las marcas del conjunto VAG, Audi (13), Bentley (6), Bugatti (2) y Porsche (16) suman 37 victorias en Le Mans. En la historia de las 24 horas de Le Mans, solo cuatro formaciones, sin cambios de conduzco, han logrado 3 victorias en Le Mans: Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Tréluyer; Phil Hill/Olivier Gendebien; Jacky Ickx/Derek Bell y Frank Biela/Emanuele Pirro/Tom Kristensen. Para el ingeniero jefe del Audi número 2, Leena Gade, también es la tercera victoria en las 24 horas de Le Mans. Es la octava vez que un coche con el número número 2 consigue la victoria en las 24 horas de Le Mans. Las dos últimas victorias de ese número se consiguieron en 2008 y 2011. 38 de los 54 coches que empezaron la carrera cruzaron la meta. La tasa de llegada es del 70, 37 por cien . En 2014, las 24 horas de Le Mans tuvieron 9 líderes distintos. Toyota, Porsche y Audi, la única marca que lo hizo con dos turismos diferentes, fueron líderes de la prueba.
El factor precio: ¿qué me adquiero por ese dinero?
Esta vez no hubo fallos y las dos salidas de pista sufridas en su precedente aparición en el Rally San Martino di Castrozza quedaron absolutamente en el olvido. Sus rivales nada pudieron hacer para frenar al expiloto de Fórmula 1 que se llevaba el triunfo con más de un minuto de ventaja sobre el Citroën C4 WRC de Manuel Sosella y más de 3 sobre el Xsara WRC de Valter Gentilini. Se esperaba llegar a 1.035.000 unidades matriculadas y la cifra final al cerrar el 2015 ha sido de 1.034.232 turismos. Este dato, si bien sea un poco más bajo que lo predecido en el mes anterior, supone una subida del 20,9 por ciento en comparación con 2014. Para conseguir los valores de consumo y emisiones de dióxido de carbono se realizan cuatro pruebas de manera seguida, si bien con tomas de datos independientes para cada una de ellas. Se llaman Lento, Medio, Veloz y Muy Veloz y cada una de ellas pasa por diferentes intensidades y fases aceleración, deceleración y parada. Estas son las peculiaridades primordiales de cada una de ellas. La carrocería se puede seleccionar con 8 colores, uno de ellos es el Starling Blue, que es el azul que aparece en la galería de imágenes. De serie, las ruedas son de 16 ó 17 pulgadas de diámetro (dependiendo del motor), aunque opcionalmente pueden ser de 18 o 19 pulgadas.
Equipamiento destacado: start,stop automático
El último de las pinturas libres para este modelo. Un blanco de hecho nácar, una terminación que no acostumbramos a hallar en demasiadas ocasiones y que le da un plus de calidad a esta pintura. Lo más esencial va a ser su limpieza a fin de que sostenga su brillo y evitemos roces que podrían deteriorar el acabado. En el interior las modificaciones no han sido demasiado evidentes, mas allí de ciertos leves cambios en el salpicadero, que incluye guarecidos en color colorado, asientos de mayor sujeción, pedales en aluminio, etc. De momento el fabricante japonés no ha revelado los detalles técnicos, si es que hay alguna diferencia con respecto al modelo de serie. Miro coche nuevo o km0, estoy valorando RAV4 frente a Q3 y/o Tiguan 140cv, mi presupuesto es en torno 24.000€ y no sé realmente bien como es mejor. Su función va a ser mixta si bien valoro en positivo el menor consumo, CO2 y el espacio, ¿que me podeis asesorar? Gracias adelantadas. El habitáculo del Lexus LC Convertible es idéntico al que hemos visto en el coupé. Es de suponer que mejore nivel tecnológico merced al nuevo sistema multimedia que ha introducido en los últimos modelos de la marca. Se manifiesta por medio de una pantalla táctil central de 12,3 pulgadas, que cuenta con conectividad tanto con Apple CarPlay y Android Auto. Por supuesto, destacará en concepto de calidad merced al empleo de materiales nobles.
El Citroen ds3 wrc vestido con los colores de guerra
Hasta la cuarta posición de la tabla tenemos que llevar nuestra vista para poder localizar al primer Audi, que no era otro que el de Timo Scheider. Ekstrom que como ya hemos dicho salía desde la primera plaza de parrilla cayó hasta la séptima tras verse superado por muchos de sus rivales en la pésima salida protagonizada por el conduzco patrocinado por Red Bull. El que tampoco tuvo un buen inicio fue nuestro representante en el campeonato alemán. Ahora bien, la llegada de los nuevos modelos va a afectarle, de ahí el interés de BMW por dar con una versión equivalente en autonomía a los otros modelos, competitiva y a la vez media, preludio de la próxima generación de coches eléctricos que, como menciona Krüger, promete sopresas. Al máximo responsable del fabricante alemán asimismo se le ha preguntado sobre la posibidad de cambio de la antigua batería de los actuales unidades del i3, por la nueva. Ha contestado escuetamente que lidia con esto. Todos comn la batería de 17,9 kWh de capacidad, como el motor eléctrico que se mueve con esa energía acumulada, de 136 CV de potencia. La autonomía en modo eléctrico oscila entre los 50 y 53 km conforme la versión, por lo que cuentan con la etiqueta ambiental de Cero emisiones.
Noticias sobre Skoda kushaq
Camuflado hasta el último detalle se ha presentado el futuro Aston Martin DB11, un deportivo coupé que superará los 4,70 metros de largo y que podría llegar este mismo año a los concesionarios de la firma británica (se espera que sea presentado de forma oficial en el próximo Salón de Ginebra en el mes de marzo) para sustituir al actual Aston Martin DB9, tanto en sus versiones Coupé, como Volante, en la cual se mantendrá su capota de lona. Pero el final de carrera no fue tal. El Safety Car tardó en aparecer, mas cuando lo hizo ya prácticamente no se retiró. Primero fue un accidente de Romain Grosjean con George Russell, luego uno de Sergio Pérez y finalmente otro entre Dan2l Kvyat y Kimi Raikkonen. En suma, tres coches de seguridad en la segunda mitad de carrera que permitió a los Ferrari mimar sus neumáticos mientras que Hamilton no conseguía meterlos en temperatura.
Sobre aspectos esenciales no hay nada confirmado, con lo que habrá que aguardar a que se presenten de forma oficial. Por el momento, las apuestas apuntan a exactamente la misma motorización que conocemos del A 45 AMG: 360 CV, 450 Nm, y una caja automática AMG Speedshift DCT de 7 relaciones conectada vía 4MATIC a las 4 ruedas, como se anunció en su día. El Renault Laguna Coupe se puede seleccionar entre tres niveles de acabado: Emotion Plus, GT 4Control y también Initiale. El equipamiento básico ya ofrece llantas de aleación de 17 pulgadas, un avanzado sistema de sonido 3D Arkamys, faros automáticos, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, climatizador y sensores de estacionamiento siguientes. Los modelos GT e Initiale agregan el chasis 4Control, entrada y arranque sin llave, tapicería de cuero y el freno de estacionamiento eléctrico.
Otra de las novedades, según el comunicado, estreno mundial, es el Peugeot 3008. Aunque en un caso así no es la variante europea que la marca francesa está desarrollando y que llegará antes de final de año. Por la imagen semeja más bien la actualización, amoldada para el mercado chino, del 2008 presentado en el Salón de Ginebra en marzo. La novedad de este modelo está, sobre todo en su tecnología, puesto que incorpora, por vez primera en China sistemas de ayuda como la cámara de visión de 360 grados o sistemas de alarma de colisión.