Ahora la firma de la pajarita acrecienta la oferta de este todocamino exactamente en el mercado chino. Y lo hace presentado en el Salón de la ciudad de Chengdu una versión con determinado aire deportivo, puesto que aquí tienes el nuevo Chevrolet Equinox RS. Se trata del segundo modelo RS para el mercado chino tras el lanzamiento a primeros de año del Chevrolet Camaro RS. Con 90 cv para algo menos de 1.500 kg, esta versión del Juke no es un deportivo radical tipo Curpra o RS (para eso está el Nismo), mas resulta un vehículo muy diligente y aprovechable en el día tras día. Su corta batalla, una suspensión firme e independiente en las 4 ruedas, así como las peculiaridades de su especial sistema de tracción lo transforman en un juguete para gozar en carreteras de montaña o comarcales llenas de curvas, hasta tal punto que invita a eludir las autovías siempre que sea posible. En vías veloces no va mal, mas es aun diligente de más: en viajes largos se agradecería una suspensión más blanda y menos respuesta al volante. La ciudad se mueve como pez en el agua por su tamaño reducido, la dirección blanda, y la precisión para las maniobras de parking que le dan el convertidor de par y la cámara.
El nuevo FV Frangivento Sorpasso es un deportivo de motor central de radicales formas que está impulsado por un motor de 10 tubos en lugar de la configuración eléctrica pura que caracterizaba al primer modelo de la compañía. De su mecánica tan solo sabemos que es un V10 ubicado tras los asientos y que va a estar libre en 2 niveles de potencia, 618 CV (610 hp) y 862 CV (850 hp). Esto se debe a que el modelo va a contar con dos variantes bien diferenciadas. Estábamos aguardándolo como agua de mayo. Esperando a ese producto de Opel que nos emocione, atrevido, increíble, y deportivo, algo más que una versión deportiva, con las siglas OPC, de un modelo ya conocido. Y todo apunta a que acá lo tenemos. Tiene por nombre Opel GT Concept, y en consecuencia aún es un prototipo, mas sin lugar a dudas estamos convencidos de que tras esta pose, de su diseño exótico, de peculiaridades como su línea lateral, con esas enormes puertas en las que sus lunas parecen haber quedado ocultadas tras superficies translucidas, sin tiradores, y con una franja roja que se prolonga desde las aletas delanteras hasta el techo, se esconde un futuro deportivo que vamos a ver en los concesionarios. Y eso no es lo mejor de todo. Un futuro deportivo con motor central, tracción trasera, turbo, y peso contenido. ¿Ha nacido una estrella?
La fia no tenía suficientes pruebas para sancionar a Ferrari
Las pruebas en el túnel de viento y demás elementos de su carrocería se han llevado a cabo para dotarle de la mayor autonomía posible, que se cifra en unos 64 km (40 millas), medidos según el ciclo en ciudad de la EPA (United States Environmental Protection Agency). Esta autonomía es la que le dan sus baterías de ionlitio. Completando el Top 5, los pilotos de la estructura alemana BMW XRaid, Stephane Peterhansel y Guerlain Chicherit, cuarto y quinto respectivamente. Xavi Foj ha finalizado en segunda posición en la categoría T2 resevada a vehículos de series. Cuando el fallo se ha extendido y que los usuarios han podido experimentar la red Tesla, ¿desearán volver a tener que cargar sus turismos en todo tipo de cargadores, sin un coste fijo y un estándar común de pago y/o activación de la carga? Es una manera de promocionar la enorme baza de Tesla, su exclusvia red de supercargadores, y que los usuarios de otras marcas la prueben y queden encantados con ella, o número
Sobre todo era alarmante el estado del conduzco de Ferrari, que había tenido un susto durante la disputa de los terceros adiestramientos libres justo en el mismo punto, en la frenada de la recta de meta. Felipe descartaba que tuviera que ser reemplazado por alguno de los pilotos reserva del equipo (en ciertos lugares ya se empezó a hablar de que Pedro Martínez de la Rosa o bien aun Kamui Kobayashi podrían subirse a su asiento en Canadá) y aseguraba estar entrenándose a fondo para la semana próxima. Exactamente de ahí que, la 11ª situación de Fernando Alonso en un circuito tan exigente como Suzuka y con ese motor semeja un extraordinario resultado. Quedarse a la puerta de los puntos era algo casi impensable con ese monoplaza.
En cuanto al resto, ha sido esculpido imitando las formas del Senna, destacando los paneles trasparentes de las puertas, el espléndido labio inferior, unas opticas afines, un sobredimensionado alerón coronando la zaga o bien un pequeño asiento deportivo. En lo que se refiere a las mecánicas del nuevo Lynk & Co 06, el SUV sólido aterrizará en China con dos opciones a elegir: un gasolina y un híbrido enchufable. El primero cuenta con un motor de 3 tubos y 1,5 litros turbo que genera 177 CV de potencia. En lo que se refiere al segundo, este combina un 1.5 turbo de gasolina y 3 cilindros con otro eléctrico de 60 kW (81 CV) y con unas baterías. Sigue la maldición de Penske en los finales de campeonato apretados. Bien es cierto que tras su doble abandono en Houston, Helio Castroneves lo tenía verdaderamente complicado para conseguir el primer título para Roger Penske desde 2006, pero por instantes en Fontana pareció posible. Sin embargo, vio de qué manera Will Power conseguía el triunfo mientras que Scott Dixon se proclamaba vencedor por tercera vez.
Y no se salvan ni los tractores
Y por otra , debemos tener en consideración las declaraciones de Biermann efectuadas hace ya un tiempo y en las que confirmó que el Hyundai Tucson N será una realidad. Los SUV de alto rendimiento y carácter deportivo están cada vez son más demandados, y es por ello que Hyundai no puede perder la oportunidad de hacerse con un pedazo del pastel. De momento no conocemos en qué momento llegará al mercado o qué mecánica empleará. Mercedes ha aprovechado el Salón de Shanghái para presentar un concepto absolutamente nuevo: el Mercedes GLB Concept. Este prototipo adelanta el diseño del primer SUV sólido de siete plazas de la firma de la estrella.
Estas plazas posteriores están más centradas que en el modelo Coupé y, sus respaldos, están en una situación más vertical. Por esta razón, puede que algunas personas no se sientan cómodas. Hay reposacabezas regulables en altura (si bien el recorrido posible es escaso, de unos 3 centímetros y fijaciones Isofix para sillas infantiles y anchajes Top Tether. Los respaldos no se pueden derrumbar, mas sí es posible contar con de una trampilla que comunica el habitáculo con el maletero y que puede ser útil para llevar, por ejemplo, esquís (imagen). Nada de colores extridentes ni elementos discordes como nos tiene acostumbrados. Para el Porsche 911 Turbo S, Mansory plantea una serie de cambios estéticos que pasan por reemplazar múltiples de los elementos que pertrecha de serie el deportivo de Stuttgart por otros confeccionados en este recurrente y ligero material. Parece que al especialista le ha entrado envidia de TopCar, que últimamente presentaba en Ginebra una preparación también sobre el Porsche 911 Turbo S abusando de este elemento.
Otro pickup basado ya en el Celebración Mk2, si bien realmente era un vehículo de ocio y deporte, un todocamino capaz para cargar bicicletas, tablas de surf o material de campin. Un concepto que hoy se traduce en modelos como el EcoSport. Tras los 911 de calle se exponían los Porsche de carreras más destacados de este país, por una parte el vehículo con el que Miguel Fuster compite en el Campeonato de España de Rallyes y por otro el 911 GT3 RSR con el que Miguel Ángel de Castro corre en el Torneo de España de GT y también International GT Open. Renault ha presentado la versión definitiva de su eléctrico Zoe, el cuarto modelo de estas peculiaridades tras el Twizy, Kangoo Z.E. y Fluence Z.E. Se trata de un compacto del estilo del Clio con el que la firma francesa prosigue su estrategia de cero emisiones, una apuesta peligrosa visto el poco interés del público por la adquisición de turismos eléctricos, al menos en Europa. Con una autonomía máxima de 210 kilómetros, comenzará a venderse en el mes de junio con un costo que de los 21.500 euros, al que va a haber que agregar el alquiler mensual de las baterías.
Citroen jumpy 2021, para los héroes del día tras día
Con los Author y el Route44, la marca Birlan desea dar contestación a las cada vez más exigentes necesidades y esperanzas de sus clientes del servicio y poder atender de manera eficaz a los diferentes sectores en los que quieren estar presentes. () Queremos aprovechar la ocasión para seguir demostrando que somos vanguardistas en el mercado atelier de la movilidad presentando dos nuevos conceptos. Automóviles distintos, con personalidad, pensados y dirigidos primordialmente a empresas del ámbito turismo y hostelería, comenta Hurtado. Esta moto eléctrica, nacida para ahorrar emisiones en ciudad, ya cuenta con su primer prototipo y, conforme esta empresa sueca, ya está lista para una prueba conduzco de industrialización a fin de comprobar la aptitud de su producción en serie. Esto es, por el momento está en fase embrionaria. Se llamaba TEB, por las iniciales de Transit Elevated Autobus, y ha pasado de prometer ser la solución a los problemas de movilidad en China para convertirse en otro pufo más. Según apuntan algunos medios, el proyecto de autobús que circulaba sobre los coches descansa ahora inerte en una nave y sin expectativas de moverse ni un milímetro, mientras que los responsables del proyecto han desaparecido presuntamente con los bolsillos llenos.
La verdad es que estos bocetos tienen toda la pinta de ser oficiales, pero dado que en Caradisiac no dicen de donde los han sacado ni si son oficiales o no, vamos a concederles el beneficio de la duda. Pueden ser o bien no pueden ser. Para saber la contestación adecuada deberemos esperar al Salón de París. Ya falta menos. También contó con una versión GLP, cuya mecánica era capaz de operar tanto con gasolina como con gas licuado de petróleo. El restyling del 207 llegó en 2009 con el 207+ que, en su caso, asimismo convivió unos años como opción más accesible. Ha habido disculpas por las dos s para evitar el combate. La mayor parte han venido del contendiente de Norfolk y, sobre todo, se han centrado en el hecho de no estar en forma al tiempo que su contrincante de Stuttgart. El contendiente de Lotus también ha ido cambiando de categoría de peso y ha entrenado más de la cuenta, emparejándose prácticamente con el hermano mayor del Cayman, el 911 GT3. Y, además de esto, a lo largo del último año y medio Lotus no ha tenido flota de prensa, haciendo imposible cualquier prueba alén del circuito de la marca y las carreteras aledañas. Por suerte, esto ha alterado.