Sobre el papel, y conforme la nota de prensa, esta versión pone de relieve la trasferencia de tecnología entre el planeta de la competición y el de la producción en serie. El Formentor VZ5 será la versión encuentre de gama, y va a montar un motor de 5 tubos. Teniendo en cuenta que solo Audi tiene motores 2.5 TFSI en sus filas, queda patente quién ha suministrado la mecánica. Todo señala que tendrá una potencia de 400 CV, exactamente la misma de la que presumen los Audi RS Q3, sin ir más lejos. Es más, podríamos pensar en el Formentor VZ5 como la receta de un RS Q3 a la española. Si bien todas las marcas han llevado un sinnúmero de novedades al Salón de Frankfurt, Mercedes por 2 cosas: la cantidad de novedades y lo increíble de su stand, que podéis ver en las fotos de alta resolución.
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Para la próxima temporada, se cree que la FIA podría haberse reunido con los equipos para discutir la posibilidad de reducir la potencia que entrega el turbocargador durante un cierto tiempo para castigar infracciones menores. Con la entrada de los nuevos motores y todo lo que ello representa, desde dirección de carrera se puede monitorear el turbo y la potencia que entrega, con lo que sería fácil regularla. Esa mayor capacidad de su batería le deja a este BMW 225xe Active Tourer el poder recorrer hasta 53 kilómetros en modo eléctrico en el ciclo WLTP. Eso es un 25 por ciento más que con la precedente batería. Asimismo decir que esta se recarga en unas cinco horas en un enchufe familiar, tiempo que se reduce hasta las 3 horas y 15 minutos en el BMW i Wallbox, que es opcional.
Por el momento Skoda no ha anunciados precios para esta versión enchufable en el mercado de España, si bien cabe apuntar que en Rep. Checa está disponible en carrocerías berlina y familiar y tiene un coste de partida de cerca de 34.000 euros al cambio. Si fuera preciso, el fabricante anuncia que podría llegar a producir hasta 25.000 Superb híbridos enchufables por año. Los Land Rover Defender, hasta la llegada de la nueva generación, fueron en gran herramientas de trabajo. De hecho, fueron concebidas con la dureza y la practicidad pura y dura en psique. Más de 70 años después de su concepción, los nuevos Land Rover Proteger siguen siendo todoterrenos de grandes capacidades, mas su precio y posicionamiento los relegan a ser turismos destinados a familias aventureras y adineradas. La gran nueva es que Land Rover no olvida su pasado, y en lo más mínimo cierra la puerta a una versión pickup del Defender.
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El fabricante ha optimado las llantas de aleación de hasta 20 pulgadas de diámetro, con sus toques ornamentales en cobre, y agregando asimismo faldones para garantizar una apariencia más beligerante. Por dentro, tal y como te hemos contado en el seguimiento de este modelo, los asientos deportivos con los reposacabezas integrados serán de serie, hechos de materiales reciclados, heredando un puesto de mandos muy minimalista si bien con la tecnología estrenada en el nuevo SEAT León, pudiendo contar con un avanzado headup Display. No son las únicas novedades técnicas del nuevo modelo, que asimismo aprovecha esta puesta al día para estrenar motores más eficientes que ya cumplen con la norma anticontaminación Euro6. Así, por servirnos de un ejemplo, la versión 2.0 BlueHDI de 150 caballos logra unas emisiones de CO2 de solo 105 g/km, la mejor cifra en el segmento para un vehículo de esta potencia.
Alinghi: equipo creado en 2000 y vencedor de la Copa del América en las dos últimas ediciones en 2003 (Auckland) y 2007 ( Valencia ). Fue el primero en ganar la Copa en su debut y el primero en lograr que el trofeo regresara a Europa. Esencialmente, lo que hace iVia DGT es usar nuestra localización actual con el AGPS del iPhone y mostrarnos, si es que las hay, las posibles incidencias que hay en nuestras cercanías. Exactamente lo mismo que el servicio que da la DGT, mas más visual y con la ventaja de mostranos las retenciones y demás que tengamos cerca en un mapa de carreteras. El fabricante nipón termina de confirmar que amplía su acuerdo con Red Bull Racing y con la Scuderia Toro Rosso (en el futuro se conocerá como Alpha Tauri F1) hasta finales de la temporada 2021, lo que significa una prórroga de un año sobre el acuerdo inicial. De esta forma, Honda va a poder trabajar otras 2 temporadas con los austriacos tras demostrar su competitividad al amontonar hasta 3 victorias en lo que llevamos de temporada junto a Max Verstappen, así como los pódiums de Dan2l Kvyat y Pierre Gasly en las inusuales circunstancias de los Grandes Premios de Alemania y Brasil.
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El Hyundai Veloster cuenta con un largo de 4,22 metros, 1,79 de ancho, 1,39 de alto y una distancia entre ejes de 2,65 metros. Va a llegar a la Argentina para ganarse un sitio en el cada vez mas frecuentado segmento de los hot hatch sólidos, en donde asimismo compite el recientemente presentado VW Golf GTI. Este último y los Performance Edition, que tienen 544 CV de potencia, apuestan por un paquete de baterías con 70 kWh de capacidad, al paso que los Premier Edition pertrechan una con 84 kWh de capacidad, la cual le intentan una autonomía máxima de 510 quilómetros en ciclo NEDC (de la de 70 kWh no hay datos de autonomía). Su coste es de 16.100 euros para la versión básica de tracción delantera, y la versióncon tracción total se va hasta 18.560 euros. Si queremos la opción del motor Ecodual, saldría por 400 euros más, gracias a los incentivos del gobierno italiano para coches con combustibles alternativos.
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Con la llegada del nuevo Octavia, Skoda comienza una enorme ofensiva que pretende poner en valor sus versiones de gas natural comprimido GNC. Las decisiones de ayuntamientos como el de la villa de Madrid o Barcelona con motivo de los episodios de contaminación han animado a la marca checa a relanzar un modelo con etiqueta ECO con ventajas como la de entrar en las grandes urbes tenga matrícula par o impar, con cero emisiones de partículas, una emisión de NOx un 80 por ciento inferior, cero emisiones de NO2 y una reducción del consumo del 50 por ciento con respecto a un gasolina TSI equivalente. Además, si bien el GNC tiene ciertos inconvenientes en un Octavia, como la supresión de la rueda de repuesto, la reducción del volumen del maletero en 150 litros, el mayor peso del conjunto o la pobre infraestructura de gasineras de este país, a pequeños males, grandes remedios ya que Skoda va a vender el Octavia GTEC con el motor 1.4 de 110 caballos al mismo coste que el Octavia de gasolina, hasta el momento en que haya incentivos del gobierno, un ahorro valorado en 2.500 euros y que permite ofrecer esta versión a un costo de 16.800 euros aplicando todas las campañas.
Si bien nuestra unidad no lo montaba, opcionalmente hay disponible un pack offroad que comprende neumáticos con certificación M+S y un control de tracción más avanzado, que deja elegir programas específicos para uso fuera del asfalto. Este sistema no convierte al Crossland X en un verdadero todocamino, ya que prosigue sin disponer de tracción total. No merece la pena pagar los prácticamente 400 euros que cuesta.
Al pasar de las 4.500 revoluciones cuando los 12 cilindros en uve explotan. En modo Sport se abren las válvulas del escape para dejar salir un grito inconmensurable que queda recogido por las montañas. Es un placer de otro planeta, uno mucho más caro y limitado. Sin darte cuenta te encuentras viajando a un ritmo que los contrincantes de la velocidad tildarían de delictivo. Pero en el DBS se contempla como natural, es su ritmo, y no hay nada que transmita riesgo. Todo semeja estar bajo el control de la mecánica y la electrónica.
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Desde el instante en que comenzó esta pandemia he visto ademanes increíbles en Corea, mas si tuviera que resaltar algo, afirmaría que me fascinó la actitud de la gente frente a un inconveniente de este calado: nada de yo hago lo que quiero, nada de debates estériles sobre si mata a muchos o a pocos, ni de gente opinando si es gripe o bien un catarro común, ninguna queja ante clausura de eventos, ferias, congregaciones masivas, etcétera Con su drástico confinamiento China regaló un tiempo bello al planeta, mas tristemente casi ningún país lo aprovechó. Es más, muchos se burlaron. Ver esa inacción y esas burlas mientras aquí estábamos en zafarrancho de combate me hizo anticipar la debacle que podía desatarse en España y en otros muchos países si el virus llegaba, aunque es la típica previsión que jamás me hubiera gustado acertar. En cualquier caso y desgraciadamente, la realidad es mucho, mucho peor de lo que podía imaginarse entonces
El adiós de Sam Michael a Williams se está convirtiendo en un genuino culebrón por s. Desde que conociéramos la decisión del australiano allí por el mes de mayo, su marcha ha pasado por múltiples fases que finalmente culminarán dentro de dos semanas. A partir del Gran Premio de Abu Bhabi, Sam Michael actuará como director deportivo de McLaren. Michael ha recibido el visto bueno de la escudería de Frank Williams y no tendrá que esperar seis meses hasta empezar a trabajar en McLaren, como establecía su contrato. Aunque a nivel estético la Clase Y también es muy similar a la Clase C y a la Clase S, su comportamiento se acerca mucho más al de la berlina de representación de la marca que al de su hermano pequeño de gama, con un confort de marcha y un rendimiento propios de un segmento superior. Es cómodo, diligente y considerablemente más maniobrable de lo que semeja a priori.
