Mas en estos tiempos que vivimos, es complicado que un nuevo modelo, sea de la marca que sea, llegue a su presentación sin haber sido filtrado de antemano. Y eso ya le ha ocurrido al nuevo Seat Arona, que hace poco más de un mes veía como se desvelaba su exterior con imágenes extraídas de su pantalla de infoentretenimiento central (aquí las tienes). Todos tienen como denominador común motores Bóxer (recién actualizados para cumplir con la exigente regla Euro 6) y esquema de transmisión Symmetrical AWD, construcción supuestamente simple que basa su eficiencia en el equilibrio de masas, con un centro de gravedad rebajado al máximo. Ambos conceptos, reminiscencia del pasado aeronáutico de la marca japonesa, se han convertido en sello de identidad y un valor muy apreciado por los usuarios.
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Pero volvemos al inconveniente de siempre y en toda circunstancia, el invasivo túnel de transmisión y las salidas de ventilación posteriores son demasiado prominentes para un viaje largo. Igualmente, el mullido de dicha plaza central es algo más duro a causa del reposabrazos. En un caso así, hay un opcional para cambiar la inclinación del respaldo, cortinas, asientos calefactados y cristales tintados, pero no posibilidad de mover la segunda fila longitudinalmente, algo que sí vemos en el X1. Además, dicha segunda fila podría estar un tanto más elevada.
Skoda ha tomado una decisión importante en el momento de perfilar su oferta mecánica para el nuevo Fabia al no ofrecer propulsores diésel. La decisión está avalada no por el hecho de que esas mecánicas no cumplan las exigencias medioambientales, como lo hacen en otros modelos de la marca, sino más bien pues en el segmento del Fabia el porcentaje de ventas diésel es inferior al 10 por cien . Y todos los propulsores de gasolina, que por cierto son de 3 cilindros, han recibido mejoras significativas tanto para optimizar su eficacia como para reducir sus emisiones. La versión atmosférica y de inyección indirecta que llega ahora rinde 75 CV de potencia y anuncia un gasto combinado de carburante de 4,8 l/100 km, al paso que en los motores TSI con turbo e inyección directa de 95 y 110 CV con cambio manual, la cifras de consumo medio han subido dos décimas: de 4,4 a 4,6 l/100 km. Mas este incremento tiene su sentido cuando preguntamos al ingeniero responsable de motores y nos asegura que son cifras homologadas ya con el nuevo procedimiento de medición WLTP, considerablemente más realista y cercano al uso rutinario que el NEDC. Y las mecánicas TSI de inyección directa y turbo reciben una electrónica optimada y un filtro de partículas.
La firma suiza de relojes Frederique Constant sorteará una pieza de la colección Horological Smartwatch, la Inspección Técnica de Vehículos Ángel Nieto sorteará un casco conmemorativo de Ángel Nieto firmado por el conduzco y la correduría de seguros Zalba Caldú sorteará una Vespa de línea vintage. En el stand de cada una de estas marcas informarán de qué forma pueden optar a los premios los visitantes. Apenas había diferencias estçeticas con el resto de la gama, alén de que ciertos elementos son verdes, como las pinzas de freno. En el interior también cambian algunos detalles de la instrumentación. Ubicado por precio entre la versión diésel y el Cayenne S de 420 CV, puede resultar interesante para quien desee un Cayenne para moverse en itinerarios urbanos.
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Estos sistemas anticontaminación están diseñados para marchar adecuadamente a una temperatura elevada y incesante, en ciertas condiciones perfectas. La regeneración de los FAP sólo se lleva a cabo apropiadamente con un flujo constante de gases de escape muy calientes. A bajas vueltas y baja velocidad la EGR está abierta, recirculando mucho gas de escape cara la admisión. ¿Qué desea decir todo esto? Que una conducción a bajas vueltas o bien con mucha ciudad, acaba obstruyendo la EGR y el recolector de admisión, aparte de impedir la correcta regeneración de los filtros de partículas.
Finalmente, mencionar el Indicador de Distancia de Seguridad (FDI), que nos ayuda a mantener una distancia adecuada con respecto a los que van por delante. Si no lo hacemos bien, nos vamos a llevar un aviso de la Alerta de Colisión Frontal (FCA). Unas luces rojas parpadeantes se verán por encima del volante, el coche no frenará solo, pero la próxima vez no nos vamos a pegar tanto. En lo que absolutamente nadie se moja para ser un rumor es en cuál de los actuales pilotos de Ferrari dejará el asiento libre. Eso sí, en no pocos sitios diríase que el rendimiento que muestren Felipe Massa y Kimi Raikkonen hasta final de temporada va a ser decisivo para la resolución de la Scuderia por uno o bien otro. Y digo yo ¿a estas alturas se fijarán en cuál de los 2 se más la cara por el equipo? A mi modo de ver los dos pilotos tendrían las mismas posibilidades de quedarse fuera. Y si miramos que Kimi Raikkonen tiene un título que Massa dejó escapar, con lo que la llegada de Fernando Alonso sería tener Ferrari a 2 excampeones de la Formula 1 recientes…
Apple tiene una larga relación comercial con LG, la firma surcoreana le ha suministrado anteriormente pantallas LCD y otros componentes para los iPhones y otros dispositivos móviles. De igual manera, asociarse con Magna, un fabricante que solo produce para terceros es asimismo un movimiento lógico. En todo caso, considerablemente más lógico que buscar que un fabricante establecido y sin dificultades financieras actúe como simple subcontrata. Como ya sabrás, la Extreme Y también es una renovadora serie de deportes de motor que tiene como propósito destacar el impacto del cambio climático y la interferencia humana en algunas de las localizaciones más recónditas del planeta y promueve la adopción de vehículos eléctricos en la busca de un futuro con menos emisiones de carbono para el planeta.
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Hacer que el mecanismo de bloqueo fuera más seguro también significó la introducción de más componentes, aumentando la complejidad y el costo de la configuración. Para sortear ciertos inconvenientes, Lipschutz empezó a estudiar métodos alternativos para operar las cerraduras. A partir de varias fuentes concibió una configuración que podría marchar de forma electromecánica por medio de un mando a distancia. El resultado fue un elegante y sólido sistema de bloqueo de puertas automatizado. Los vehículos con motor térmico de gasolina han resistido el paso de los años y el apogeo de tecnologías alternativas, ensayando una subida de ventas en los últimos tiempos a causa del ataque de muchas administraciones públicas al rey de la carretera: el turismo diésel.
Este nuevo vehículo está pertrechado con una motorización bivalente de gasolina turbo TSI, que desarrolla una potencia máxima de 110 caballos, y que se puede emplear asimismo con gas natural comprimido (GNC). Si se utiliza en modo de gas, el consumo de se sitúa en 3,4 kilogramos por cada quilómetro que recorre, lo que corresponde a unas emisiones de dióxido de carbono (CO2) de 91 gramos por cada kilómetro, lo que le permitiría cumplir con la nueva normativa sobre emisiones, que va a entrar en vigor en 2020 y que reduce hasta 95 gramos por quilómetro. La suspensión del RS 7 Sportback tiene muelles neumáticos y amortiguadores controlados electrónicamente con múltiples niveles de ajuste (tanto de dureza como de altura). En su ajuste estándar, deja la carrocería 10 mm más cerca del suelo que la del Audi A7 Sportback; de forma adicional, la altura libre se reduce 10 mm más a velocidades superiores a 120 km/h (y se puede mantener en todo momento si se elige el modo perfecto de conducción Dynamic). Es posible subir la altura de la carrocería 20 mm sobre la configuración estándar (por ejemplo, para circular por carreteras en mal estado).
Hyundai 45 ev concept: un suv eléctrico y autónomo que mira al futuro
Y no debemos olvidar el sistema de modos de conducción Dynamic Select, controlables desde la consola central. Hay algunos exclusivos del Mercedes EQC. Uno, el modo perfecto ECO se tienen en cuenta tráfico, orografía y la navegación. Y si precisamos la mayor cantidad de energía posible el modo Max Range sumará retención a mitad del pedal del acelerador para optimarla, El USUARIO va a ser el único responsable en frente de cualquier reclamación, acción legal, judicial o bien extrajudicial, iniciada por terceras personas tanto contra el propio USUARIO como contra COCHES.COM, basada en usos de LA APLICACIÓN y/o de los servicios contrarios a la ley, la ética, la buena fe y a las buenas costumbres por norma general admitidas. A estos se suma ahora Volvo con el FL Electric, el primer camión totalmente eléctrico de la marca que tendrá un uso eminentemente urbano, para labores de distribución o recogida de basuras. La producción del FL Electric empezará en Europa el próximo año, mientras que por el momento varias unidades ya circulan por Gotemburgo (Suecia), y no es casualidad que se haya elegido esta ciudad para sus primeras pruebas ya que acá Volvo Trucks tiene su sede.
El Mitsubishi space star ya está trabajando en su facelift motor
Hace unos días nos hacíamos eco de la noticia de que un Pagani Huayra BC, esa edición especial limitada a solo 20 unidades, llevaba múltiples días dando vueltas a Nürburgring Nordschleife a un ritmo más que alto. Algunos se apresuraron a asegurar que quizá el superdeportivo italiano estaba buscando batir el récord del Porsche 918 Spyder. Con una gama compuesta por solo dos versiones ya podemos decir que la marca está eliminando poco a poco el modelo y se prepara para su desaparición. Las ventas del sedán fueron aún más bajas el año pasado, con solo 29.213 ejemplares matriculados en Estados Unidos, lo que supuso un descenso del 37 por cien de las ventas. Por lo que no nos debería extrañar que este modelo, que tiene ya cerca de 10 años de antigüedad, esté a puntito de desaparecer.