Nos quedaría entonces el Tech, el más alto de todos. Debes saber que en caso de decidirte por este vas a deber pagar otros 1.300 euros respecto al Drive. Aunque es cierto que teniendo presente lo que suma se paga sin inconvenientes ese diferencial, mas te plantearía otro plan. Cogería el Drive más el Advanced Driving Assistance Paquete (Sistema de asistencia de mantenimiento de carril, Detector de Fatiga, Asistente Activo para luces de carretera y Sistema de asistencia de frenada de emergencia colisión frontal) que vale 650 € y me quedaría un turismo ideal. El día de hoy se cumplen exactamente diez años de aquel momento de euforia vivido en el parque cerrado de Interlagos al terminar la histórica carrera del Gran Premio de Brasil de 2005. Diez años de uno de los ¡Toma! más famosos de la historia deportiva española. Diez años del primer campeonato del planeta de Fórmula 1 vencido por un conduzco español: Fernando Alonso. Además de esto, usa una transmisión con un escalonamiento extenso, esto es, con una primera bien corta y una quinta marcha larga. Esto fue posible debido a la buena curva de par del motor de tres tubos, que a 100 km/h en quinta marcha vira a 3.350 rpm, algo que no solo ayuda a reducir el consumo de comburente, sino que favorece el confort acústico.
Un sinfín de nuevos materiales
Recuerda muchísimo al Toyota TF109, con un morro muy corto y saliendo de su extremo los soportes del alerón delantero, que se adelanta un pelín a la punta del morro del monoplaza. Unos bigotes que no parecen ser muy recargados de aletines, y una línea muy limpia mas musculosa y fluida de pontones y capó motor. En 3 días lo deberíamos ver con mejor detalle y tal vez hasta escuchar el rugir de ese motor Cosworth por las largas rectas de Sepang. Exteriormente cuenta con un diseño bastante elaborado, con líneas modernas, un frontal complejo y una línea lateral con una caída de techo estilo coupé (más bien fastback) no demasiado conseguida que, en verdad, gana bastante en su versión familiar. Por detrás destacan los pilotos unidos por una franja horizontal.
Pero lo pero esencial era lo que sucedía bajo el capot, puesto que el bloque de 1.1 litros había cambiado sus especificaciones, con una carrera y diámetro del pistón aumentados hasta lograr una cilindrada de 1.364 centímetros cúbicos. Con un peso de algo más de una tonelada y 130 CV de potencia, el 911 alcanzaba los 210 km/h y aceleraba de cero a 100 km/h en 9,1 segundos, sin duda ayudado por su aerodinámica y baja silueta. A nivel dinámico, no hay duda de que el singular motor bóxer ubicado tras el eje trasero marcaba claramente su comportamiento, haciéndolo frágil en curva y aceleración. La nueva estación de carga usa la energía eólica o bien solar para su alimentación sin producir emisiones de CO2, incluso pudiendo recargar su batería interna conectando con una red convencional de corriente alterna de hasta 30 kW. El sistema se está desarrollando en paralelo a toda la tecnología de la plataforma MEB, con lo que las baterías de los automóviles que agoten su vida útil o bien dispongan de una capacidad residual reducida, pueden tener una segunda nueva vida en el interior de la estación de recarga.
Mazda cx5 black tech edition, una edición especial cargada de tecnología
Los tramos con menor renta son los más sensibles a la crisis y de ahí el retroceso global de las matriculaciones de turismos. Las rentas más altas precisan menos del crédito para comprar y son más inmunes a las contrariedades, que unido a ofertas más espléndidas de los fabricantes, determinan el comportamiento alcista en las matriculaciones de los vehículos más costosos. Esta serie es poco aconsejable para los amantes de los tradicionales, puesto que verán una auténtica ración de Dolorpasión. Las víctimas de la serie fueron entre otros SEAT 600, Dyane 6, Renault 4, Dodge Barreriros, Peugeot 404 Coupé, Citroën DS, SEAT Sport Coupé… El gasto en vehículos fue una de las causas del alto gasto que supuso la serie.
Uno de los equipos participantes, Hall Racing y en concreto el conduzco Chad Hall, va a tomar la salida de la carrera offroad más larga de Estados Unidos con una Chevrolet Colorado ZR2 de la categoría stockclass, o sea, de automóviles basados en modelos de serie. Charlamos de un equipo con amplia experiencia offroad, en competiciones como la Baja 1000, y especialistas en automóviles GM. Sabemos que promete un consumo de tan solo 12,8 kWh/100 km, y un nivel 2 de ‘conducción autónoma’, con frenado automático de urgencia, advertencia de cambio de carril y advertencia de colisión de peatones.
El Peugeot 208, heredero del icónico 205, es otro imprescindible en esta selección. Com algunas motorizaciones con sus rivales, como el turbodiésel que provee a Ford. Sin embargo, Peugeot añade un sistema Startstop automático suave en su funcionamiento. De todas formas, en autopista, ese motor sigue siendo también algo ruidoso. Se estima que a lo largo de la carrera, cada conduzco quema al rededor de 1500 calorías y pierde 3 litros de agua, por este motivo en los días previos toman toda el agua posible para sostener la hidratación del cuerpo. El ritmo cardíaco asimismo se eleva a 170 pulsaciones por minuto.
El ´autopilot´ de Tesla salva la vida a un conductor
Para los entusiastas de Lego Technic la Navidad ha llegado con seis meses de antelación, puesto que la empresa danesa termina de presentar su última obra de la ingeniería, la cual pondrá a tus nervios a flor de piel… Y asimismo dejará tiritando a tu bolsillo. Pero no lo hace sola, sino con la ayuda de la firma de Sant’Agata Bolognese, pues la última joya de Lego Technic es este impresionante Lamborghini Sian FKP 37. Con esta renovación el modelo italiano se prepara para dar la batalla entre los monovolumen más populares, un segmento que dominan modelos como el Citroën C4 Picasso, el Opel Zafira, el Kia Carens o el Ford CMax… Y al que se acaba de sumar el renovado Renault Scénic, el predecesor de este género de turismos.
Será esa versión diésel de 286 CV, bautizada Q8 50 TDI, la primera lanzada, y está dotada de un sistema Mild Hybrid MHEV que integra una batería de iones de litio y un alternador BAS en el sistema eléctrico de 48 voltios, lo que a veces permite circular por inercia, con el motor apagado, entre 55 y 160 km/h, generando ahorros de hasta cero,7 l/100 km. Y el sistema de parada y arranque startstop va a poner también su grano de arena en esa materia. Pues entra en funcionamiento al bajar de 22 km/h cuando frenamos. El par máximo de este 3.0 TDI inicial es de 61,2 mkg y sus posibilidades son notables: 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y velocidad punta de 232 km/h.
Ahora, la filial está explorando oportunidades para llevar el S200 a urbes norteamericanas y europeas que estén interesadas en contar con este patinete eléctrico. Desarrollado conjuntamente entre Spin y SegwayNinebot, viene equipado con las últimas tecnologías de visión artificial, machine learning y robótica. A las 2 variantes diésel se une la versión de gasolina, el Avensis 140, con motor 1.8 VALVEMATIC de 147 CV. Ha sido revisado para incrementar su eficiencia, igual que la caja de cambios automática CVT, que consigue una reducción en el consumo de comburente del 4 por cien por sí sola. Todas las versiones del nuevo Avensis cumplen con la normativa de emisiones Euro 6.
Y no se los edificios comerciales
Reference: Presume de llantas de aleación de 16 pulgadas, con neumáticos ContiSeal 205/60 R16, parrilla delantera cromada con cámara integrada, puertas traseras corredizas, paragolpes y manetas en color de la carrocería, como los retrovisores (con intermitentes led integrados), faros halogenos. En seguridad ofrece, además de lo habitual, 7 airbags, asistente de frenada de emergencia con detección de viandantes, asistente de cambio involuntario de carril Lane Assist, control de velocidad de crucero, detector de fatiga o el aviso de cinturón desabrochado en las siete plazas. Dentro nos encontramos con asientos Confort, con el del conductor regulable en altura, Radio Media System Colour con pantalla de 5 pulgadas, rreno de estacionamiento eléctrico con función Auto Hold, computador de a bordo, volante multifunción, tomas de 12 V, paquete iluminación led, guantera refrigerada En el interior el ambiente obscuro asimismo es de sus encantos aunque no hay que dejar a un lado el nuevo tapizado mixto tela/piel, el volante multifunción forrado en cuero o los apliques en negro brillante de la consola central. Todo esto sirve para acrecentar la sensación de calidad.