El interior del nuevo Bentley Continental GT se postula como un referente en lo que se refiere a lujo y tecnología. En su construcción artesanal se han empleado materiales de primerísima calidad como la madera o bien el aluminio y, como es lógico, podrá ser configurado al gusto por el cliente del servicio merced a Bespoke. A nivel tecnológico resalta por su nuevo entorno digital, en el que prevalecen las pantallas y los controles táctiles. Se ha dotado a este atleta con un motor cinco cilindros turboalimentado, llegando a alcanzar los 400 CV. No conocemos más datos técnicos, salvo que va a contar con tracción trasera, y que la marca tiene pensado comercializar versiones menos potentes. Unas puertas de kevlar montadas sobre un chasis tubular de acero. Si bien este no era el más avanzado de la temporada, la carrocería elaborada con el mencionado kevlar, fibra de carbono, aluminio y nomex sí suponía un jalón tecnológico en la temporada.
También ha hecho una tanda bastante larga Nico Rosberg, que ha visto interrumpido un más que probable simulacro de carrera por la bandera roja causada por una salida de pista de Paul di Resta en la curva Campsa (justo antes de la recta de atrás). Ha sido la primera bandera roja del día. Lo que muchos veían como la gallina de los huevos de oro, al final no ha sido tal. El Gran Premio de Europa ha tenido una serie de pérdidas que le han generado un agujero económico de 30 millones de euros a la compañía promotora, Valmor Sports. La situación es tan dramática que la Generalitat Valenciana se ha visto obligada a adquirirla. De igual forma que tomaba la punta, Fabio Quartararo rompía el grupo a base de su enorme ritmo. En verdad, el ‘Diablo’ dejaba a 1,5 segundos a Jack Miller, mientras que Morbidelli y Bagnaia pasaban a formar un dueto en su particular lucha por el último escalón del pódium. Por detrás de ellos, Aleix Espargaró y Takaaki Nakagami procuraban aferrarse al tren del podio sin demasiado éxito. No obstante, el duelo por detrás entre Marc Márquez y su compañero Pol Espargaró asimismo tenía su interés mientras que las luchas en cabeza se iban definiendo a la espera de las últimas vueltas de la carrera.
Imágenes Fiat 500 dolcevita
Las paradas permitían a Alonso recobrar situaciones si bien las distintas tácticas de los pilotos han impedido que tuvieramos una clasificación real casi en ningún instante de la carrera. El asturiano ha superado una y otra vez a un Lewis Hamilton que ha tenido en los pitstop su particular pesadilla pero el inglés le devolvía la jugada en la pista. Si pasamos al interior tanto del Arona nos hallamos cambios para reforzar la sensación de calidad del habitáculo alterando aquellos puntos con los que más interaccionamos. Los acabados son cuatro: Style, Reference, FR y Xperience. La conducción es suave gracias al cambio automático y la dirección ligera y rápida, indudablemente, el BlueHDI 130 con cambio EAT8 es la combinación más recomendable, por el hecho de que es mejor invertir un poco más y ganar en confort de utilización en el día a día, sobre todo por el hecho de que no consume mucho. Tiene buena estabilidad a velocidad y su actitud en carretera es fiable. Es un coche que sorprende, porque aunque es grande y con forma de turismo comercial, tiene un confort cercano al de un monovolumen. Tan sólo, al pasar por una serie de baches seguidos puedes apreciar alguna vibración más y un asilamiento de los impactos menor que en un Citroën Grand C4 Spacetourer, por poner un ejemplo.
En Alemania ya están en venta estos nuevos Volkswagen Touareg eHybrid, los cuales esconden una potente y eficiente mecánica híbrida enchufable. Y como habría de ser lógico, vas a ver como no tardan demasiado en llegar acá. Tras el día de descanso forzado, Copiapó recibía ayer a la caravana del Dakar con una etapa con final en la misma localidad chilena y con las primeras dunas una vez cruzados los Andes. En este terreno los Hummer salían completamente al ataque y tras una etapa que se hacia larguísima para todos, completaban un doblete que seguro sabe realmente bien tras las ultimas defraudes. Las opciones de personalización también mantienen su aspecto al día. Entre ellas resalta la pintura bitono, uno de los rasgos propios de diseño de este modelo y que ciertos contrincantes de su segmento han imitado en los últimos tiempos. Igualmente le sientan realmente bien los faros Full Led y las llantas de 17 pulgadas que se ofrecen en los acabados más altos.
Mitsubishi presenta su alineación para el tokyo auto salon
Finalmente, el Mini Cooper D Clubvan, de 112 CV, acredita un consumo homologado de 3,9 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de 103 g/km. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos y cuenta con una velocidad máxima declarada de 197 km/h. El nuevo Jeep Wrangler X toma como punto de inicio al Sahara, al que se han sustituido la parilla de 7 ranuras, ahora del color de la carrocería y con inserciones en color negro Gloss, el capó, que tiene dos tomas de aire, y se le han puesto unas llantas de 18 pulgadas pintadas en negro Gloss y una tapa del combustible firmada por Mopar negra. Presentado en el Salón de Frankfurt del año pasado, el rey de los híbridos estrena una nueva generación asentada sobre la plataforma GAC. Homologa un consumo medio de 3,3l/100km, y su autonomía en modo eléctrico llega hasta los 50 km. Todo ello, con un interior espacioso y un maletero de 502 litros. ¿Su precio? Arranca, con promociones y sin PIVE, en 29.900 euros.
A pesar de su enano tamaño, este Waku Waku luce una carrocería con cinco puertas, lo que le aporta un extra de funcionalidad, diferentes protecciones para la carrocería y una larga distancia libre al suelo. Estéticamente, las diferencias son leves con respecto a la variante 2010 del crossover. Para reconocerla hay que prestar atención a los retrovisores, a la grilla y molduras laterales y al portaequipaje que son de color gris London Gray. Además, incorpora ciertos calcos alusivos y nuevos detalles interiores. La tensión, y por lo tanto la corriente suministrada por el alternador, dependen de 3 factores: el número de espiras de las bobinas del estátor, la intensidad del campo magnético y la velocidad a la que gira el campo magnético. De acá deriva la necesidad de un regulador de la corriente suministrada por el alternador de forma que se eviten inconvenientes en los circuitos de utilización o bien en el de recarga de la batería. Sin embargo, pues el alternador al aumentar la velocidad suministra tensión a frecuencia cada vez más creciente y, por consiguiente, autolimita la corriente producida (incremento de la impedancia del circuito), se regula solo la tensión. La regulación, cuando el alternador sea de inductor giratorio, puede efectuarse por medio de reguladores con contactos vibrátiles de tipo clásico.
Con lo que se está leyendo recientemente, igual nos podemos llevar alguna sorpresa durante la cita en el Tribunal de Apelación del próximo día 14. Ya se da casi por hecho que Williams, Brawn GP y Toyota no recibirán más que la reafirmación de que sus coches y diseños cumplen con el reglamento. Pero con tanta zancadilla que se ha querido dar, hay heridas abiertas que aún escuecen y otras que hay mucho interés en que cicatricen (caso de McLaren). Nos referimos a su espacio interior y su habitabilidad, y más teniendo en cuenta de que se trata de un eléctrico. El fabricante ha logrado alojar la batería en el subchasis trasero, para que el espacio interior sea equivalente al de la versión térmica. De esta forma, el maletero llega a los 1.350 litros con 5 personas montadas, pudiendo lograr 3.000 litros con 2 ocupantes al frente y los asientos traseros retirados.
Un solo motor gasoil, cambio automático y tracción total
Afirmábamos que a algunos nos agradan los botones, si bien en el Opel tal vez sean demasiados, y cuesta un tanto acostumbrarse a localizar las cosas en la estridente consola central. Además, la pantalla a color, de 7 pulgadas, es una opción ligada al navegador o a equipos de sonido de mejores prestaciones que el de serie. Habiendo dicho esto, y pese a que ni siquiera sepamos si de veras este conductor llevaba Autopilot de Tesla, y si de esta forma fuera, debiera investigarse por qué razón el sistema no fue capaz de identificar el obstáculo y frenar, el único culpable de este accidente es el conductor. Nico Rosberg va a tratar de conseguir su cuarto triunfo consecutivo en Mónaco partiendo desde la primera fila por sexta vez en 6 carreras. El conduzco alemán lideró la Q2 pero su mejor tiempo en Q3 le dejó a una décima del registro de Ricciardo. Rosberg se mostró sorprendido con su registro, pero espera que la estrategia del australiano de empezar la carrera con superblandos juegue a favor suyo en la salida. Otros elementos que son de la dotación estándar son el sistema de sonido con bluetooth y puerto USB, volante multifunción forrado en piel, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, asiento siguiente abatible (ForFour), techo de accionamiento eléctrico (solo cabrio), volante regulable y alfombras.
