En la madrugada de el día de hoy, el piloto venezolano Rodolfo González acordó con la escudería Marussia para formar de su plantel, en la figura de tercer conduzco. González, conocido en Venezuela como Speedy, viene de una pasantía de 3 años en la categoría GP2 y es, al lado de Johnny Amadeus Cecotto, uno de los pilotos venezolanos con mayor proyección después de Pastor Maldonado. A de este episodio, toda la actividad deportiva de la VW se ha limitado a la participación de automóviles transformados por particulares y conducidos por estos en las carreras. De la mecánica del Escarabajo derivan asimismo los monoplazas de Fórmula V (que significa exactamente Volkswagen), muy populares en Alemania y U.S.A.. Sobre estos vehículos efectuaron sus primeras experiencias en el campo de los monoplazas pilotos como Rindt, Marko y otros muchos. A principios de 1971, a la Fórmula V se unió la Super V, con motores, asimismo de origen Volkswagen, sensiblemente transformados y con potencias con valores de hasta 140 CV. Además, cabe rememorar que la inmensa mayoría de los automóviles de tipo dune buggy llevan plataformas y motores Volkswagen.
Aquellos que procuren un robusto todoterreno en Reino Unido pueden echar un vistazo a este singular Mitsubishi Shogun Sport, un modelo que nace desde la base de largueros que emplean asimismo los Mitsubishi L200 y que oculta un corazón 2.2 DID diésel que da 181 CV de potencia y 430 Nm de par motor. Reconocimiento también para Pierre Gasly, noveno con el Alpha Tauri, que sigue sumando con un vehículo que no está para esas batallas. Y desastre de Renault, que se queda sin sumar tanto con Daniel Ricciardo, undécimo, como con Esteban Ocon, decimotercero. No estará alegre Luca De Meo, que se desplazó a Montmeló.
Quién no recuerda haber visto alguna bicicleta, aunque sea en una película, con un motor de combustión acoplado encima de su rueda delantera? Una enorme mayoría de esas bicicletas fueron producidas por la compañía francesa Solex, quien hizo de su Velosolex el modelo más popular. Esta vez no se trata de un deportivo como el Karma, sino más bien de un SUV de tamaño medio que apuntará de forma directa al Tesla Model Y. Será el primer modelo de la marca californiana en su nueva etapa y va a llegar al mercado en la segunda mitad de 2021, aunque todavía no sabemos su nombre y solo conocemos algunas de sus peculiaridades, como la autonomía, que rondará los 480 km. Asimismo sabemos que podrá montar llantas de hasta 22 y que va a tener un enfoque premium, aunque Fisker asegura que costará menos de 40.000 dólares estadounidenses, algo más de 35.000 euros al cambio.
Te agradaría comprarte un vehículo con 61,000 km, y con motor diésel?
El dato es relevante pues nunca antes se había superado a nivel del mundo. A veces precedentes se habían detectado 400 ppm de CO en ciertas zonas del planeta e inclusive sostenidas a lo largo de largos periodos, pero es la primera vez que esta elevada concentración se globaliza de este modo. No hay concesiones a la deportividad en un interior que asimismo mantiene la discreción exterior. Sólo un pequeño pespunte colorado en determinadas zonas del cuadro, los pedales en aluminio y, como es natural los asientos bacquet dan fe de que ciertamente es ‘otro 308’. Unos asientos que, por cierto, son espectacularmente cómodos y en parado te abrazan sin apretarte. ¿Y en movimiento?… No me tiréis de la lengua que aún no lo puedo contar.
Se espera que estas llantas alcancen un valor entre los 8.000 y los 12.000 €, prácticamente lo que cuesta un utilitario nuevo como el KIA Picanto. Si bien lo cierto es que estas son toda una baratija en comparación con las llantas de un modelo como el Bugatti Veyron, cuyo coste sin montaje es de unos 100.000 € el juego. Lo que hace parecer asequibles a las llantas BBS del EB110. Con todo ello, el Volkswagen Polo 1.0 TSI BlueMotion se deja el lujo de homologar un consumo medio de solo 4,1 l/100 km, con unas emisiones de solo 94 g/km de CO2. Además, gracias a sus desarrollos más largos, su velocidad máxima es de 190 km/h, un dato sorprendente para un motor de su potencia.
En los asientos del Q2 aun en los más sencillos, por el hecho de que hay varios ponerse comodo es muy simple. Enseguida estás listo para ponerte en marcha. El tacto del volante y de la palanca de cambios es realmente agradable y tanto la propia dirección de desmultiplicación variable como la caja de cambios manual también resultan bastante agradables en lo que se refiere a funcionamiento. Ésta última es suave y transmite una sensación semejante a la de cualquier otro Audi (el A3, por servirnos de un ejemplo). Los Volvo S60 Polestar son capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,7 segundos y alcanzan una velocidad máxima de 250 km/h limitados electrónicamente. Los Volvo V60 Polestar pasan de 1.751 kilogramos a 1.796 kilos de peso, por lo que se ralentiza su aceleración, puesto que demandan 4,8 segundos. Asimismo se eleva su consumo medio, que en los S60 Polestar es de 7,8 l/100 km y un V60 Polestar homologa 8,1 l/100 km.
Va a tener versión híbrida enchufable
La situación al volante es suficientemente cómoda, no tiene regulación en altura, mas si en profundad y ángulo lumbar. El volante tiene regulación en altura pero no en profundidad, lleva los mandos del control de velocidad y asimismo los de la radio. El maletero tiene una capacidad de 320 litros. Por su , Yann Cunha participó en 2012 en la Fórmula Renault 3.5 por primera vez en su carrera deportiva, y pagó el ser un principiante. Pese a competir con Pons Racing, no obtuvo ningún punto y terminó clasificado en la vigesimoquinta situación final del campeonato. De cara a 2013 querrá progresar y volver a probar la forma que tuvo en 2010 y 2011, cuando obtuvo los mejores resultados de su carrera profesional, como el subcampeonato de la Fórmula 3 Sudamericana. Pero el 500C Dualogic se mueve con suficiente agilidad considerando su enfoque, más urbano o ‘turístico’. Y no renuncia a un comportamiento sano y eficiente, por el hecho de que es estable, balancea poco, tiene más que suficiente con los 195/45 R16 que calza y, si bien pueda extrañar, frena en menos metros discos macizos delante y tambores detrás que el Quattroporte, dotado de un sistema Brembo con 4 enormes discos ventilados: prácticamente 5 metros menos para detenernos desde 120 km/h. ¿La explicación? El Maserati probado, con llantas de 20 pulgadas, montaba gomas de invierno y eso extendía la frenada al máximo sobre firme seco. Pura anécdota, sin duda, pero costando la octava que su rival ese triunfo parcial del 500C tiene un enorme valor.
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De repente, en la frenada de la curva Doohan, Walter suelta las manos del volante y me dice: ¿Ves?, es superestable. Estamos frenando a 170 km/h sin nadie que sostenga el volante, y el coche se mantiene firme en su trayectoria. Es posible que a primer aspecto sus dimensiones exteriores te parezcan notables para la urbe, mas lo cierto es que, tras circular durante una semana con él, no he notado excesivas diferencias con respecto a llevar un turismo. Al fin y al cabo, la mayoría de las unidades vendidas pasarán la mayor de su ciclo vital en la urbe. Al ser más grande, el RAV4 necesita más potencia, con un motor y un esquema híbrido más potente. En este caso el bloque de gasolina, llamado 2.5 Dynamic Force, medra hasta los 2 litros y medio de cilindrada y a él pueden unirse uno o bien 2 motores eléctricos. La suma total de potencia será de 218 o bien 222 caballos, algo que no solo va a depender del género de batería que se monte, así sea de iones de litio o níquelmetal hidruro, asimismo dependerá del sistema de tracción que montemos.
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En el tintero queda asimismo la misteriosa denominación Mondeo EVOS, que ha sido registrada en Reino Unido, Australia y Nueva Zelanda, para su empleo en vehículos a motor, vehículos eléctricos y componentes y accesorio, aunque la intención de Ford sobre la misma no está ni muchísimo menos clara. De cara a la próxima temporada, Audi ha presentado el Audi R8 LMS Ultra, una versión muy actualizada de su actual GT3 que pretende dar lozanía al modelo alemán frente a la llegada de nuevos y poderosos contrincantes (Aston Martin, Nissan o bien los Ferrari 458 llegados esta misma temporada). Para ello, el GT de Audi ha recibido un buen puñado de mejoras.
Los cambios estéticos son leves mas notables, afectando tanto al frontal como a la zaga. Es más, su nueva estética parece más propia de una nueva generación que de un restyling, si bien estamos ante este último caso. Estos detalles entre otros fueron los que llamaron en su día la atención del comunicador del programa Top Gear, Chris Harris, quien encargó allí por el año 2014 uno de esos F12 Berlinetta a la casa italiana. La joint venture está valorada en 4.000 millones de dólares y pertenece en s iguales a Aptiv, conocido anteriormente como Delphi Automotive, y Hyundai, que recibe apoyo financiero del Gobierno surcoreano para este proyecto.
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El Concept 508 Peugeot Sport Engineered ha acaparado muchas miradas. Se trata de una berlina con aires de coupé deportivo y motorización híbrida de aspecto realista que, solo unas horas más tarde de su presentación, ya sabemos que va a convertirse en un turismo real que se pondrá a la venta en breve. Si debo matizar que en el nivel Style puede incluir elementos de equipamiento poco frecuentes como el sistema de ventilación para los asientos delanteros o bien la apertura del maletero manos libres. Otros gadgets son el tapizado en piel, asientos térmicos y eléctricos, techo solar, faros de xenón, etc. Pese a su buena dotación, la versión que más interesa es la Tecno por su relación costoequipamiento.
Para el que valore la seguridad por encima de todas las cosas, le aconsejo que invierta en sistemas como Opel Eye, las luces AFL+, sensor de presión de neumáticos y otros elementos 100 por ciento útiles ya antes que llantas de 18 pulgadas que lastren sus prestaciones o cosas más innecesarias. Merece la pena. La tercera posición del podio ha sido para el asimismo de España Jorge Lorenzo mientras que Dani Pedrosa acabó octavo. De este modo Rossi consigue su tercera victoria de la temporada y la primera saliendo desde la mejor situación de la formación de salida desde que la lograse por última vez en la carrera de Misano de 2009.
Como ya adelantábamos, 3 son sus niveles de equipamiento: Pure, Premium y RLine. Desde el primero de ellos, llamado Pure, ya encontraremos una interesante dotación de elementos de serie, entre aquéllos que resaltan las ópticas de led, las llantas de 18 pulgadas, y singularmente las diversas ADAS incluidas, como el Lane Assist, el sistema Light Assist, Park Pilot, o bien el control de crucero adaptativo con front Assist, entre otros elementos.