¿De qué manera marcha? En el Kia Soul EV de primera generación la bomba de calor capturaba el calor residual emitido por los componentes eléctricos del vehículo, reciclando esta energía para calentar el habitáculo de forma más eficiente. Esta tecnología dejó que la autonomía eléctrica de 180 km del Soul EV estuviese protegida en condiciones de conducción en tiempos fríos. Hay que poner las dos versiones una a la vera de la otra para estimar las modificaciones estéticas, que exteriormente son de detalle: faros antiniebla, calandra, paragolpes y nuevo diseño de llantas. Normal, por tanto, que no cambien las dimensiones, salvo 1,5 centímetros en longitud producto del nuevo paragolpes. El Subaru Outback se queda en 4,79 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,61 metros de alto, un tamaño muy similar al del Volkswagen Passat Alltrack al que supera por 6 centímetros en altura, por ubicarlo frente a alguno de sus contrincantes, entre los que asimismo se hallan en el Audi A4 Allroad, el Peugeot 508 RXH o el Volvo XC70.
De momento la única información disponible indica que el turismo contará con un motor eléctrico y propulsión trasera. El propulsor estará conjuntado con una batería que dispondrá de una función de carga rápida, que permitirá recobrar el 80 por cien de la energía en apenas 30 minutos. Ya desde las primras vueltas de la carrera, los 3 componentes del podium fueron alejado poco a poco a sus contrincantes. Ninguno se atrevió a arriesgar con adelatamientos en esas primeras vueltas, en tanto que la pista estaba algo húmeda, con lo que la parada obligatoria en boxes iba a marcar la fortuna de cada uno de los contendientes a la victoria. Y así fue: Parente paró muy pronto, y en la salida encontró un tráfico que le dejaría sin opciones; y Molina y Durán pararon a la vez, ganando la partida el catalán al realizar sus mecánicos una parada más rápida. En la lucha por el subcampeonato, el gran favorecido fue el serbio Milos Pavlovic, que concluyó en una estupenda 4ª posición, estimando que sus contrincantes para alzarse con la 2ª plaza final, Ben Hanley y Filipe Albuquerque, no hicieron un buen papel en esta primera carrera, finalizando 9 el primero y fuera de los puntos por un toque el portugués. Ahora Pavlovic se halla a tan solo 3 puntos de Hanley, y considerando que hoy saldrán 2 el británico y 6 el serbio, puede verse una bonita batalla por ese subcampeonato.
Además de esto, Sergio Pininfarina recibió el Premio Europeo de diseño de vehículos, como reconocimiento a la totalidad de su carrera en la prestigiosa compañía a la que da nombre. Pese a sus 80 años, prosigue colaborando con marcas de todo el mundo y sus ideas de diseño prosiguen actuales, pese al mucho tiempo que lleva trabajando en diseño de automoción. Y a ello vamos, de nuevo. ¿Que por dónde ando? Bajando Bugatti. Si esto ya lo expliqué el año pasado… Es como un mantra ya. A la que te preguntan por dónde vas, lo más seguro es que andes bajando Bugatti. Las neuronas responsables del cálculo del tiempo son las culpables de ese fenómeno. En el interior, el modelo presenta los nuevos asientos deportivos Abarth singulares con acabados azules y el logo Monster Energy Yamaha MotoGP en los reposacabezas. El forro azul se destaca del salpicadero negro. Reflejando así la carrocería de doble color, al paso que la placa numerada se coloca en el túnel central. De serie, incluye un volante de fondo plano inspirado en el turismo de carreras y una franja de centrado en la superior de la llanta del volante, y el sistema de infoentretenimiento HD Uconnect con pantalla de 7, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto y una pantalla de bienvenida específica. El botón Sport controla la entrega máxima de par, la calibración del sistema de dirección asistida y la contestación del acelerador.
Mercedes clase glc glc 250d 4matic aut, 5 p, en badajoz
Para 2018 una capacidad de baterías de 38 kWh no es demasiado, puesto que ya tenemos vehículos de producción en serie de 35, 40, 60 kWh e incluso más, mas en su día era una cantidad decente, pues los vehículos eléctricos de calle normales del instante venían a tener entre 16 y 24 kWh de capacidad (como el Mitsubishi iMiEV o el Nissan LEAF, por ejemplo). Probablemente, lo más distintivo del DS3 sean sus luces de marcha diurna, compuestas por diodos led y situadas en el paragolpes frontal en situación vertical. Recientemente muchos modelos incorporan un sistema de este género, si bien no es habitual en este segmento. Además, la fila en vertical es una seña de identidad de este Citroën, que te va a hacer reconocerlo de forma instantánea en carretera. En esta imagen podemos ver cómo han cambiado las cosas en solo cuatro años. Se tomó el 28 de febrero de 2008 en Palo Alto (California), muy cerca de donde está la estación de servicio del vídeo (Los Ángeles, California). Por entonces, la gasolina estaba a casi la mitad, y acababa de marcar costes históricos. Las modificaciones de esta nueva puesta al día no se ven, mas se sienten, porque los diésel suenan mucho menos, el coche ofrece un tacto sobresaliente y la sensación de calidad se acrecienta. Y todo es más fácil de manejar por el hecho de que el nuevo volante es mejor y más completo, la pantalla HeadUp Display tiene ahora mayor resolución y gráficos a color, y la pantalla multifunción del cuadro tras el volante tiene más calidad y gráficos más avanzados. Además, el despliegue de tecnología de seguridad activa aumenta con sistemas como el Reconocimiento de Señales de Tráfico, que identifica las señales de limitación de velocidad y las que prohíben el paso, y informa cuando se excede algún límite.
Lotus elise cup 250: rizar el rizo
El catalán no estuvo hoy tan refulgente como el día de ayer, y tuvo una carrera relativamente discreta, aunque viendo los tiempos, nos damos cuenta de que no estuvo tan lejos de los pilotos de cabeza. En cualquier caso, la carrera ha estado muy igualada, y cualquier pequeño error manda a los pilotos muy atrás. Después de esta carrera, Albert Costa ocupa la cuarta posición en la clasificación provisional del campeonato. A un ritmo normal por una carretera rápida, la única diferencia clara que encontramos con relación a un V70 es el confort de suspensión, algo mayor en el XC70. La estabilidad del XC70, dentro de un ritmo normal, no es peor que la del V70. A un ritmo rápido, quizá lo que más marca la diferencia entre uno y otro es el género de neumático los del XC70 son Pirelli Scorpion Zero, que tienen una cierta capacidad para circular fuera del asfalto, aparte de la diferencia de altura. Natural de 1952, en la localidad de Chieti in Abruzo, Marchionne era hijo un mariscal de los Carabinieri y emigró con su familia a Canadá una vez su padré abandonó su trabajo. Graduado en Filosofía, estudió asimismo Comercio y Derecho.
La unidad que podemos ver en las fotos mantiene la exagerada aerodinámica más propia de un monoplaza de carreras que de un coche homologado para circular por la calle. Se pueden estimar algunos cambios menores en la zona baja, singularmente en el splitter delantero y las taloneras, además de emplear un nuevo juego de llantas monotuerca. El nuevo SUV de Lexus cuenta con el sistema de seguridad Lexus Safety System+, que incluye el sistema precolisión (PCS) y de detección de viandantes, detector de cambio de carril (LKA) con asistencia de la corrección de la dirección, activación automática de las luces de carretera (AHB) y control de crucero amoldable a todas las velocidades. Para los acabados más altos, asimismo está libre el monitor de ángulo muerto (BSM) con un monitor de vista panorámica (PVM), sensor inteligente de aparcamiento (ICS), y el sistema de detección por tráfico posterior (RCTA). Decir que ahora todos los Renault Talisman pertrechan de serie los faros delanteros y los pilotos siguientes con tecnología Full LED. Estos últimos asimismo suman ahora intermitentes dinámicos. Como opción ahora se ofrecen unos faros LED Matrix Vision que son adaptativos y que son capaces de iluminar hasta 220 metros por delante nuestra.
Tenía Airbag
De este modo, se han introducido mejoras en la aerodinámica, los neumáticos y la suspensión del RC 300h, en la contestación del motor y en el tacto de la dirección que reflejan la filosofía de conducción todavía más ágil y refinado que en su día introdujo el LC. El nuevo RC 300h se muestra con más aplomo que nunca en condiciones muy diversas de conducción, lo que se traduce en una mayor confianza del conductor y en una sensación de estabilidad que convierten a este coupe en el coupe ideal, así sea en escarpadas carreteras de montaña o bien en los traslados diarios por la ciudad. A quien esté pensando adquirir este vehículo y pretenda emplearlo para viajar con mucha carga, le recomiendo que lo pruebe antes de decidirse para valorar si las posibilidades le semejan suficientes y la manera en que funciona el motor le resulta satisfactoria. De igual forma en que le aconsejaría sin pensarlo la versión 1.0 TSI de 95 CV a la mayoría de usuarios (aquellos que no procuran unas prestaciones singularmente buenas, sino más bien un motor fácil de emplear y que mueva al turismo con suficiente agilidad para circular al ritmo del resto del tráfico), no puedo hacer lo mismo con el 1.0 TGI porque el motor tiene un funcionamiento más áspero, es más perezoso en todo el rango de revoluciones y obliga a trabajar frecuentemente sobre el cambio de marchas para conseguir una aceleración ligerísimamente contundente.
El competido mercados de los crossover de corte premium recibe un nuevo aspirante, el nuevo DS 3 Crossback. La firma de mucho lujo del grupo PSA continúa su expansión tras el DS 7 Crossback, apuntando ahora a pesos pesados como el MINI Countryman o bien el Audi Q2 con un DS 3 Crossback que nos descubre por vez primera sus costes. Si bien en esta primera fase su oferta va a estar compuesta por motores diésel y gasolina, a finales de 2019 veremos una versión 100 por cien eléctrica del DS 3 Crossback. Todo está ya listo para la celebración de la Baja Aragón 2017. Por quinto año sucesivo, la urbe y provincia de Teruel se vuelcan con la celebración de una de las citas más importantes del calendario de rallyraids en España, pero también a nivel continental. El ejemplo más claro es la lista de anotados de una prueba que llega a su 34 edición con un récord de participantes. No obstante, más de 230 automóviles se dan cita en una prueba puntuable para el Mundial FIA y FIM de Rallies CrossCountry, para el Dakar Challenge y para el Campeonato de España de Ralis Todo Terreno (CERTT).
