Y todo eso con una batería de estado semisólido. ¿Qué densidad podrían entonces alcanzar con una auténtica batería de electrolito sólido? Nio dejaría entonces de ser el Tesla chino para suplantar a Tesla como paradigma de la innovación en el campo de los turismos eléctricos. La gama mecánica es una de las grandes novedades del nuevo Renault Mégane. Si bien el diésel ya sea un comburente minoritario en ventas, han decidido sostener algunas opciones para los que recorrer un mayor número de kilómetros. El 1.5 Blue dCi sigue estando libre, amoldado a la normativa anticontaminación gracias a un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) en 2 versiones. El de 95 CV va con el cambio manual de seis velocidades y el de 115 CV puede escogerse con el manual o bien con la transmisión automática EDC de doble embrague y 7 velocidades. Jeep también cuenta en su gama con un SUV extremo, en un caso así, el Grand Cherokee SRT8. Con la puesta a punto del departamento deportivo de FiatChrysler Group en U.S.A., SRT (Street Racing Technology), el Grand Cherokee SRT8 ofrece lo mejor de la tradición 4×4 de Jeep unido a la tradición deportiva ‘made in America’, en este caso, realmente bien plasmada con un motor a la antigua usanza, es decir, cilindrada estratosférica un V8 de 6,4 litros y ‘respiración natural’ o de tipo atmosférica. 468 CV y un diseño de guerrero son sus credenciales. El SRT8 puede alcanza una velocidad máxima de 257 km/h y acelera de cero a 100 km/h en 4,9 segundos, que es poco tiempo para un modelo de su tamaño y peso.
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Este Lada en versión camperizada dispone de una reducida zona común que integra cocina, con un pequeño fregadero redondo de acero inoxidable y un solo fogón de gas, y una mesa plegable con dos asientos, quedando fija una cama de 80 centímetros de ancho y prácticamente dos metros de largo. Los faros siguen sosteniendo los diodos amarillos propios de la competición, que asimismo hemos visto a bordo del reciente M5 CS, y que combina con faros láser. Los de BMW M. Exactamente el mismo diseño de la parrilla delantera también se ha aplicado a las branquias que ocupan las aletas delanteras. Las pinzas de freno son de color rojo, una de las opciones del catálogo de BMW M Performance, con discos perforados delante y detrás.
Falta por ver qué marca será ahora la responsable de hacerse con el proyecto. Sabemos que Audi quiere un turismo eléctrico del segmento B en su gama para 2022, pero eso iría en contra del propósito del turismo eléctrico asequible, así que todo apunta en la dirección de Skoda, aunque sin descartar a la propia Volkswagen. El interrogante es, ¿cundirá el ejemplo de su Alteza entre los subditos del Principado? Cualquiera que haya ido a Mónaco va a saber bien de los deportivos que se ven por sus calles, gracias a los adinerados visitantes, y residentes, de la ciudad. ¿Empezarán éstos a moverse masivamente en modelos eléctricos, híbridos o bien eléctricos de autonomía extendida?
Hasta ahora toda vez que alguien me preguntaba por un eléctrico para ciudad buenobonitoasequible lo encaminaba al conjunto de trillizos del Grupo VAG, los SEAT M2 electric, el Skoda Citigo y también iV o Volkswagen y tambiénUp! Hay también opciones alternativas más chic (y caras), como el MINI Cooper SE o el Honda e. El Mondeo Vignale se podrá pedir con carrocerías sedán de 4 puertas y familiar, llamada Sport Break. En los dos casos se ha cuidado al máximo la insonorización, la calidad de rodadura y el tacto de las suspensiones para lograr un conjunto más suave y refinado.
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Mirai, que significa futuro en japonés es la concreción del Toyota FCV Concept. Se trata de una berlina de 4 puertas con una autonomía de hasta 300 millas (unos 483 quilómetros) con una sola carga de hidrógeno. Esta carga se efectúa en menos de 5 minutos, en un tiempo equivalente al de un turismo de comburente convencional. El Skoda Octavia prosigue siendo uno de nuestros coches prácticos preferidos, tanto en su carrocería berlina como en su carrocería familiar de cinco puertas. La evolución terminante del Skoda Octavia es su versión RS, que a la practicidad agrega mecánicas de hasta 245 CV, un tren de rodaje deportivo e incluso una versión híbrida enchufable. El problema de las versiones RS es que su precio es elevado, y solo están libres con los motores más potentes. Para solucionar este inconveniente, entra en escena el nuevo Skoda Octavia Sportline.
Afrontamos el segundo giro a tope. No es necesario pisar el embrague para subir de marcha; sí es recomendable al reducir para eludir ‘latigazos’. En cualquier caso no hay que dejar caer el régimen de giro nunca pues de hacerlo el vehículo se muere literalmente. La semana pasada se conocieron todos y cada uno de los detalles del nuevo BMW Serie 2 Coupé, motores, versiones y hasta los costos para el mercado alemán. Ahora el jefe de diseños de carrocerías de la casa alemana Domagoj Dukec, al lado de Thomas Ebner, gerente de producto del Serie 2, explican en un vídeo oficial muchos detalles sobre el nuevo modelo.
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Hay correas, una para desplazar el alternador la bomba del agua (que no es eléctrica, como en otros motores de BMW), y otra para la bomba de la dirección asistida y el torno del aire acondicionado (imagen). El motor de arranque está ubicado encima de la V, detrás de los actuadores de las mariposas. Pero lo esencial es que el formato marcha. La competición igualiaria y sostenible de Alejandro Agag es ya una realidad que en su segunda carrera ha logrado dar un esencial paso adelante respecto a su estreno. La próxima cita del certamen, la tercera de 5, se generará el 28 y 29 de agosto en Groenlandia, en el Arctic XPrix, que pretende mentalizarnos sobre los problemas medioambientales generados por la reducción paulatina de la masa de permafrost y, de paso, ofrecer su espectáculo con un glaciar como telón de fondo y, con un tanto de suerte, con nada menos que 10 coches en competición si finalmente se genera la llegada del equipo Techeetah.
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Destaca el recién llegado Chevrolet Beat que arribó al mercado el pasado mes de febrero y ya consigue colarse dentro del Top 10 situándose en en la sexta posición con más de 600 unidades entregadas a nuevos dueños. Respecto a los crossovers, el Renault Duster fue el modelo mas escogido por los clientes del servicio colombianos en ese segmento, seguido por el Mazda CX5 y el Chevrolet Tracker. Algunos modelos incorporan un captador de temperatura para progresar su control y otros cuentan con una válvula electrónica y la EGR acoplada como una sola pieza, en cuyo caso se llama convertidor EGR.
Con la llegada de los turismos autónomos a la vuelta de el rincón, Qualcomm desea llevar al día a día actual algo más práctico y factible a corto plazo en el sector automovilístico a través de una cooperación con Google. Así lo hemos podido ver en el Google I/O del año vigente, en el que se han presentado una serie de nuevas funciones para turismos conectados utilizando Android. Ahora, vale la pena detenerse en tres aspectos de la vida comercial del Ford BMAX. Para empezar, y entroncando con la idea de darle la patada a los diésel, echémosle un ojo a los costes del 75 CV TDCi y el EcoBoost de 120 CV (en cualquier nivel de acabado). Los han equiparado de coste y, desde luego, si uno prueba los 2, escoge con los ojos cerrados el motor de gasolina.
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En cuanto a la estética se refiere, los paragolpes tienen un diseño diferente a los de los demás hermanos de gama, la toma de aire inferior es más desprendida, incorpora intermitentes LED en los laterales del paragolpes, taloneras específicas, un difusor en tono negro que integra las 2 salidas de escape o propios GTi en la zaga y las aletas delanteras. El resto de motores son, el exclusivo S 600 con motor V12 y un acabado singularmente suntuoso, y los deportivos S 63 AMG, S 65 AMG con motores creados por AMG. De estos 3, el mejor es el S 63 AMG con el pasmante V8 Biturbo de AMG de 585 CV, con un sonido bronco y excitante, tracción total con la carrocería larga y unas prestaciones pasmantes para un vehículo de este tamaño.
El equipamiento es muy completo y altamente personalizable, dando la opción de tener un smart muy colorido con distintos paquetes. Su motor eléctrico de 81 CV y su autonomía de 155 quilómetros son una baza a favor para entrar a las ciudades en el futuro aun cuanto haya restricciones. También va a ser precisa que el cliente estudie el uso que da al vehículo, pues la infraestructura en España no está nada avanzada y aparecerán las limitaciones.
Suzuki asevera además de esto que esta decisión no es a corto plazo, lo ven así también en un largo plazo. Si bien lo peor de la crisis no dure demasiados meses más, invertir tanto en competición puede no ser tan rentable como anteriormente. Estuvo libre entre 1965 y 1969, mas su éxito fue tal en competiciones de Turismos (circuitos y rallyes) que pronto derivaron otras versiones aún más singulares. Por poner un ejemplo, para ganar entre los coches de la Clase 1.300 cc, se lanzó el GTA Junior en 1968, pertrechado del mismo bloque, pero con un cigüeñal de carrera corta que limitaba la cilindrada.