Hay una tercer a posibilidad realmente curiosa. Lleva por nombre Power Nap y te ayuda a echar la siesta con un programa de tres fases en las que te ayuda a quedarte dormido, a dormir relajadamente y a despertar. Solo está disponible en las versiones híbridas enchufables y la idea que hay detrás es que puedas matar el tiempo mientras el turismo está recargando la batería. Tras conocer hace unos días los curiosos planes de Honda para no vender su versión eléctrica del Jazz (Fit) en U.S.A. y sostener una estrategia de leasing en zonas muy concretas, el vehículo se muestra en su esplendor en el Salón de la ciudad de Los Ángeles, presentando además a todos y cada uno de los asistentes el vídeo que tenéis sobre estas líneas.
Del mismo modo que sus pasmantes hermanos, este McLaren F1 está impulsado por un corazón 6.1 V12 atmosférico que fabricaba para la ocasión BMW y que se combinaba con una transmisión manual de 6 velocidades para enviar sus 627 CV de potencia y sus 650 Nm de par motor a sus dos neumáticos traseros. Los asientos traseros son individuales, uno de ellos desmontable, lo que deja un extenso espacio de paso que no encontramos hoy día en ningún vehículo del mercado. Es revolucionario. Las dos camas eléctricas nos dejan algo de máxima importancia en el planeta camper: que las camas estén siempre y en toda circunstancia hechas y no tengamos que montar ni desmontar nada, y que no impidan hacer vida en el interior el resto del día: liberar el espacio que ocupan es tan fácil como pulsar un botón. Un sistema veloz, fácil y efectivo.
Detrás de ellos el primer no nórdico fue Robert Kubica seguido de Kris Meeke, 2 pilotos que aunque el año pasado se mostraron muy rápidos en los tramos fineses, ya vamos a ver con qué enfoque encaran esta prueba tras acumular demasiadas salidas de pista en lo que llevamos de temporada. De momento, empataron quedándose a 2,3 segundos del crono marcado por JariMatti Latvala. Sin embargo Hennessey no sólo está experto en deportivos, pues entre su oferta aparecen también todoterrenos y pickup, como este nuevo VelociRaptor 600, un pickup del que ya admite pedidos y que toma la base del nuevo Ford F150. Así se transforma en el primer preparador que emplea la última generación de los Ford F150, pues hay que rememorar que hay otras preparaciones, como las de Shelby, pero que tienen la base de sus antecesores.
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Los costos de la gama Toyota Auris 2015 son los próximos, incluyendo impuestos, transporte y promoción de lanzamiento (entre 3.000 y 4.000 euros de descuento, conforme versión, hasta el 30 de Junio de 2015). Estos costos no contemplan la ayuda correspondiente al PIVE 8. En caso de ser aplicable, habría que quitar 750 euros. Por el momento la marca no ha detallado la gama de motores, mas adelantan que habrá opciones gasolina y diésel, con cambio manual o bien automático de doble embrague, y también variantes de tracción delantera o total 4Matic. Lo que sí sabemos es que el máximo de gama o bien CLA 250 (a la espera de futuros AMG) ofrecerá un 2.0 litros de 225 CV y 350 Nm, con cambio 7GDCT.
Me voy a explicar. El motor gasolina equivalente, el 220i (N20B20), no tiene un sonido especialmente bonito debido al turbocompresor TwinScroll. Creo que el 120i Coupé tenía un sonido más bonito por ser atmosférico, así que el sonido no me semeja un argumento sólido contra el Diesel. Audi Performance Parts asimismo ofrece diferentes suspensiones del tipo coilover de dos o tres vías, aparte de refuerzos específicos para sus torretas, destacando la diseñada para la trasera del Audi TT, la que suprime los dos asientos siguientes en el caso de los Coupé.
Una de las principales novedades de este nuevo modelo es el cambio automático de 9 velocidades, que aumenta las posibilidades y optimiza el consumo. La gama de motores, punto fuerte de la base para camper Ducato, se renueva y ahora incluye un motor diésel Euro 6dTEMP de 2.3 litros, con cuatro niveles de potencia: 120, 140, 160 y 180 CV. Todos se benefician de la tecnología MultiJet 2 que consigue reducir el consumo.
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Con el invierno, llegan las nevadas a una buena de Europa y a algunas zonas de España. Circular con el turismo en este género de condiciones siempre es complicado y la ley fuerza a montar cadenas o neumáticos de invierno listos para funcionar sobre nieve; lo idóneo es apostar por los neumáticos, ya que garantizan el correcto comportamiento del vehículo sobre nieve o carreteras heladas, no obstante, hay zonas en las que las nevadas son poco usuales y, en un caso así, la mejor opción alternativa son las cadenas, ya que apenas ocupan espacio dentro del turismo y se pueden montar rápidamente. Ante el manido tópico de que no hay estaciones de servicio abudantemente, resulta que hay 60.000 EESS repartidas por el país y una aplicación del blog nos permite localizar las más cercanas, precio y saber si tienen gasóleo de calidad. Otra aplicación bastante útil es el comparador de rentabilidad entre los vehículos del mercado americano y el Volkswagen TDI más semejante.
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El diseño del habitáculo está dominado por una franja que se extiende desde los paneles interiores de las puertas hasta el salpicadero, flanqueando la pantalla multimedia encargada del sistema de infoentretenimiento. Esta tira es de goma y de color azul refulgente, por lo que no pasa inadvertida. Respecto del mantenimiento, se establece un kilometraje de 40.000 km o 22 meses para la realización de las operaciones principales establecidas por el fabricante. Del mismo modo, la garantía del Renault Exprés Furgón queda establecida por un periodo de 24 meses sin límite de kilometraje.
Quien quiera un Corolla 2019, pero necesite mayor amplitud, es mejor que considere la carrocería familiar Touring Sports porque en la fila posterior hay siete centímetros más de espacio para las piernas y uno más para la cabeza. Además de esto, el maletero es sensiblemente más grande (237 litros más equiparando las versiones 125H y 268 en el caso de las 180H). En estas impresiones del interior del Corolla Touring Sports damos información rebosante sobre su maletero y su habitáculo.
Todas y cada una de las versiones tienen de serie, por lo menos, control de estabilidad, seis airbags, funda para la capota cuando está abierta, ayuda al arranque en pendiente y aire acondicionado, entre otros elementos. Las opciones son afines a las del Beetle, entre aquéllas que están los faros de doble xenón, el acceso y arranque sin llave, el climatizador, el navegador, un equipo de sonido Fender y llantas de aleación de hasta 19 pulgadas (fichas de equipamiento). La prueba se me quedó corta y no probé bien el sistema de transmisión. Mientras que conduje, funcionó con suavidad, mas no lo sometí a pruebas duras, porque me obligaron a devolver el coche ya antes de lo que pensaba.
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Las dimensiones del prototipo coupé son más que desprendidas, espectaculares. Charlamos de un conceptcar que mide 5.050 mm de longitud, con 2.945 mm de batalla, por 1.958 mm de anchura y 1.409 mm de altura. Visto al natural, tiene que ser considerablemente más sorprendente que lo que muestran estas imágenes. A estos principiantes en el mercado, que acreditan el ahínco de los fabricantes por dotar a sus nuevas creaciones de altos niveles de seguridad, se unen las renovaciones de modelos en los que los consumidores esperan una máxima calificación de seguridad. Expectativas que cumple sin inconvenientes la última generación del Porsche Cayenne, que presenta el mejor resultado de esta entrega en la salvaguarda de sus ocupantes adultos, con el 95 por cien de los puntos; el buen resultado se completa con el 80 por ciento en niños, el 73 por ciento en viandantes y el 62 por ciento en sistemas de seguridad. El Golf es otro gran beneficiado del cambio de mentalidad del consumidor en esa zona del mundo. Se tiende a sustituir turismos y SUV grandes por modelos más pequeños y racionales. Poquito a poco, se europeízan. Volkswagen ha invertido mucho dinero en generar y vender en el mismo continente, sin precisar a Alemania.
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Ello no quiere decir que estemos frente a un coche poco acertado, para nada. Estoy convencido de que el Subaru WRX en sus versiones más altas de gama, con unas llantas de las pulgadas justas y en un color atractivo como el propio azul de Subaru, prometerá grandes alegrías a la marca. Y queda mucho por contar sobre él… El conductor deberá decidir pagar o no, con descuento, sin conocer si existen pruebas fehacientes y también irrebatibles en contra suya. El conductor no tendrá derecho a 2 intentos de notificación en su domicilio como demanda la Ley de Procedimiento Administrativo vigente. El conductor no tendrá derecho a ver el informe del agente denunciante si niega o contraría los hechos denunciados, aportando aun pruebas en su descargo. El conductor no tendrá derecho a elaborar recurso de alzada, tan consolidado en el derecho administrativo, frente a un organismo superior jerárquicamente; o sea, la Administración denunciante será juez y en el procedimiento. Se responsabiliza subsidiariamente a los dueños de automóviles, aunque no hayan sido los conductores infractores, al pago de las multas; y, si no pagan, o bien no se les va a dejar vender el turismo o se les inmovilizará.
A esta unidad le pude dar algo más de zapatilla, mas en una carretera nacional con curvas abiertas es difícil poner el chasis en apuros sin circular a velocidad absurda. Sigue siendo muy agradable de conducir, da bastante confianza, seguramente este motor no pueda exprimir todas las posibilidades del chasis. Bastaba con coger la base del Aventador, meterle una buena dosis de tuning a la italiana, 50 caballos más y justificar de esta manera una multiplicación del costo del 500 por cien . El precio exacto de cada una de las 3 unidades que se fabricaron lo desconocemos, pero afirman que solicitaban por el más de 3 millones de euros. El de noviembre arranca el salón del automóvil más esencial de Asia: el Salón del Automóvil de Tokio 2013 va a mostrar al público 76 novedades mundiales. Compendiamos los modelos más importantes que se presentarán en la muestra nipona, donde los fabricantes locales tienen el protagonismo. 180 marcas relacionadas con el motor se van a dar cita en Tokyo.